Otis
-
Innholdsteller
20040 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det trengs ikke gjøre noe med håndbrekket før service. Sålenge brekket er av på knappen, så gjør den ingenting. Bare tenk på modulen som selve håndbrekket på andre biler.
-
Jeg tenker det er bare å kjøpe! Den blir vel neppe for svak, det skorter nok mer på veigrepet enn manglende effekt. Artig uansett med 4-hjuling!
-
@Kvasi Er det pga rust på skjold? Om jeg sammenligner med min egen x5 e70, så var verken vaier eller rust noen problem på bremsedelene etter ca 190kkm og 10 år.
-
Såvidt jeg har forstått så legger man vel ikke klarlakk over pulverlakk, men velger heller hvilken blankhet man skal ha på pulverlakk. Det finnes jo feks matt, silkematt eller blank. Da blir pulverlakk slik. Og for best resultat er det kanskje greit med syre - sandblåsing med finkornet sand - pulverlakk.
-
Da må du bare bryte den løs. Mulig du må ta i like mye på 2 sider, så den ikke kiler seg fast.
-
Er det sånn kanskje?
-
Noen velger å demontere alt og gå til fast oppsett. Jeg hadde aldri gjort det, du verden så mye bedre X5 er med DD/AD.
-
Husk også at de er posisjonsspesifikke.
-
Mener at Dynamic drive må kalibreres og demper må kodes. Ihvertfall kalibreres.
-
VDC dempere har jeg oppfatning av at fungerer ganske så fint, lenge. Så hadde jeg vært i din situasjon, så hadde jeg kjøpt ny demper. Man får tak i de brukt også. På min bil ble høyre foran skiftet ut med en brukt en. Dette var på ca 150kkm. De andre er original og bilen er nå gått 230kkm.
-
Siden den hyler vil jeg tro defekt lager, men når du sier at den uansett spant lett rundt for håndkraft, så vet jeg ikke jeg skal tro. Men det kan også være slitte børster kombinert med litt dårlig lager. Da kan vifta stoppe og starte uregelmessig. Så min konklusjon er vifta.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Om det henger litt på, så er jeg veldig enig med @540is. Om det henger helt på, på begge sider så er det nok boksen.
- 23 svar
-
- 1
-
-
Hinten links er venstre bak ja. Men det er jo bra at du fant feilen da? Eller tenker du at du ikke fant feilen siden du måler samme verdier på begge to på venstre side?
-
Skulle nesten tro at noe er skjevt. Men det er vel mulig at en sensor har forflyttet seg, om de er eksterne. Selv om det også virker rart. På min x5 med dynamic drive, så kan bilen plutselig begynne å styre skjevt, men kun etter en ytre påvirkning. Så dette må sjekkes av kyndig personell. Har du forresten muligheter for diagnose?
-
Bakhjulene er også skjeve da?
-
Pussig. Men tja. Må vel få det undersøkt på verksted, om du ikke har nok kunnskap selv. Går bilen rett med rattet skjevt?
-
Traff du noe?
-
Fint innlegg med artig informasjon.
- 472 svar
-
- 2
-
-
Ja, det er vanlig med band inni skiva. X5 fikk ikke brekk på caliper før g05.
- 23 svar
-
- 2
-
-
-
Om du ikke får kontakt med en demper så er den i verste fall defekt. Men sjekk kontaktene skikkelig. Du kan sjekke gjennomgang i ledningene med ohming, fra demper til VDM boks.
-
Henger det i ny og ne, eller konstant?
-
Men hva betyr feilkodene? Har du noen tekst på de? Og er feilkodene D76A og D768 begge dempere på venstre side?
-
Samme som x5 e70 også.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Jeg er ganske sikker på at alt passer overens ja. Har ikke testet det selv, men så ingen forskjeller på delenummer. Her er jeg også enig med deg, koble rett og kode. Så skal det virke. Kan heller ikke huske at det er noen forskjeller på koblinger mellom 677 og 752.
