Otis
-
Innholdsteller
19779 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg er tildels enig med deg, jeg har ikke opplevd at alle verksted kan alt. Dessverre er min erfaring med noen verksted det samme. Jævlig irriterende! Jeg måtte ta 4-hjulskontroll på 2 forskjellige verksteder, 2 ganger, før det ble OK på min gamle E61. Ellers benytter jeg meg kun av verksted, når jeg MÅ.
- 12 svar
-
- 2
-
-
Har ikke vært borti det, men ser at slangen har levd fra mars -03, mens plastikk stussen har levd fra mars -07. Så mulig at det er en bittelitt diameter forskjell? Men pussig at delekatalogen ikke har fanget dette opp da. Så min konklusjon er at jeg ikke vet.
-
P0303 er feiltenning på sylinder 3. P114B er fuel trim på bank 1. Noe som er pga P0303. Nøyaktig hva som er feil, er litt vanskelig å si. Om dyse på sylinder 3 hadde hatt ødelagt solenoid, så hadde det kommet som en feilkode. Men det virker sannsynlig med noe rart på dyse 3.
-
Hvilken årsmodell har du? Ser det kom ny bkf i januar 2009, og den brukes på F15 også.
-
Har du sjekket om det er nok vakuum før bkf? Og evt etter bkf, om det er mulig?
-
Ser at det er en 1-veis ventil på vakuumledningen fra bkf, kan den skape noe problem? Hvordan oppstod problemet?
-
Sport på girkassen?
-
Men en pre LCI e70 har CCC og ikke CIC, men det kan jo hende at ingvaldsen hadde CIC. -
Det høres ut som du har en grei sak her, men jeg er betenkt på vegne av deg, at du legge ut så mye info, før saken faktisk er løst! Det er svært uheldig for firmaet og potensielt sett for deg. Jeg vil si det er på kanten for din del, å legge ut om slikt, uten at firmaet har løst saken for deg/kommet med en løsning.
- 14 svar
-
- 3
-
-
-
Nå kommer det mer info her ja. Så er det vanskelige, hva ble sagt, og hva ble avtalt. Det er jo her sakens kjerne er. Men om de ikke har ødelagt noe på din bil eller utstyret de fikk fra deg, og du ikke betalte noe, så er vel ikke så mye skade skjedd.
-
Det kan jo høres ut som du hadde andre forventninger til jobben enn hva de har utført, noe som kanskje er selvforklarende... Men det er jo ikke sikkert at du har rett i det du føler. Det kan jo hende at dette faktisk er din feil. Vi som leser dette, vet jo ikke. Så det så...
-
Jeg har ikke benyttet med av Kvål Auto, men jeg var i kontakt med de ang overhaling av min fremre diff på X5en, og jeg oppfattet de absolutt som proffe på det punktet. Men igjen, jeg har ikke benyttet meg av de direkte.
-
Men igjen, hva sier ista? Den vil jo konkludere for deg, om du følger stegene.
-
Men hva sier ista da? Den har jo prosedyrer å følge. Og er airbag driver side i rattet?
-
Vil si toppen mht koksing. De er visstnok ille plaget med det. Samt EGR også da. Ellers bare vanlig kikk. Kanskje også napping i drivverket.
-
Om det ikke er noen lyd når du kjører, så må det vel være noe drivverksrelatert? Alle ledd/foringer i forstillingen skal merkes under kjøring, at er defekt, om de er det. Hva skjer om du triller bakover uten å bruke gir? Men bruker fri.
-
Hjelp til og se på Audi A6 3.0 TDI 2012 modell
emne svarte i Otis sin mrkzie i Alt annet / Off topic
De A6 chassis er svært pene biler, ingen tvil om det. De er dog veldig nummen kjøre. Lite/ingen tilbakemelding fra underlaget. Meget stillegående, utrolig sterk motor på lave turtall.- 19 svar
-
- 3
-
-
Hjelp til og se på Audi A6 3.0 TDI 2012 modell
emne svarte i Otis sin mrkzie i Alt annet / Off topic
Jeg vil si jeg har relativt grei peiling på biler, på et generelt grunnlag, så sånn sett kan jeg bidra. Men som 540is sier, regkjede er problem på de før 2014. Er det ikke skiftet, så får du problemer med det etterhvert. I tillegg vil jeg bemerke hvordan eierne har håndtert feilene på bilen. Ikke godt! Den er bare 9 år, og allerede har den blitt behandlet slik.- 19 svar
-
- 4
-
-
Får du diesel frem til dyser da? Har du noen feilkoder?
-
Det kan jo ikke være feil med pluggene, om de originale heller ikke fungerer. Det er jo ulogisk.
-
Det kan være sylinderkutt pga dysefeil.
-
Jeg er svært sikker på at kassa tåler 2t over ganske mange tusen kilometer.
-
Ser ut som casterstag begge foran og mansjetter på drivledd ytre bak.
-
Jeg kan ikke huske å ha lest om dette noen plass, men det betyr jo ikke at ingen har hatt problemer. Dog så vil jeg anta at mangel på svar, betyr at ingen har noe å komme med. Det trenger ikke bety at ingen bryr seg.
-
Jeg har lest om dette før, og da kom det frem at bmw ikke liker dette/vil ikke støtte det. Fordi det er hemmelighold rundt algoritmer/ nøkler som muliggjør dette. For å få CAS til å virke, må du til BMW for å få det aktivert. Og da ser de at det ikke er OEM, og da stoppes det.
- 3 svar
-
- 1
-
