Otis
-
Innholdsteller
20039 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg kan bistå deg med diagnose i Trondheim. Så du kan ta kontakt om du vil.
- 5 svar
-
- 2
-
-
Sikkert motoren. Mulig det kan fikses.
-
Å skifte magnetventilene uten å kontrollere noe først er litt galskap. Hvordan var silen til solenoidene? Var de tilsmusset? Er det nok olje på motoren? Er oljekvaliteten god nok? Og hvilke feilkoder har du nå? Akkurat de samme? Hvilke feilkoder var "history" og hvilke var tilstede/aktive? Før og etter skifte? Det er kun 2A82 og 2A87 som skal gi kjørbarhets problemer og merke noe på motoren. De andre skal ikke gjøre det.
-
Positivt at den ene feil ga seg da. Ang spjeld. Har det vært skiftet før eller ikke? For det er absolutt ikke uvanlig at disse spjeld dør. Men ny versjon så er de fine. Lenge. Mitt spjeld ble skiftet på ca 160kkm. Har nå gått 293kkm.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Jeg har hatt nøyaktig samme problem å min e70. Da venstre foran. Fant ikke ut av problemet mitt, men det forsvant med nye skiver, klosser og det klipset utenpå caliper.
-
Det skal ligge under daten. Alle filer for ncs for chassis ligger under daten.
-
Med fare for å huske feil, men jeg mener det er E89 du bruker.
-
Jeg hadde glemt å spesifisere at F serien kan ikke brukes mot NCS. Da må du ha feks esys. Mens alle E chassis kan brukes mot NCS.
-
Du velger det chassiset som er for din bil. Men e84 har ikke eget chassis i ncs, så da velger du e89 eller e90 tror jeg det var. E84 er et sammensurium av flere chassis, om man ser på det elektriske. 1, 3 og x1 og x3 er så og si helt like. For f25 mener jeg du skal velge f25. Husker kanskje ikke helt rett. Kabel sin bryter skal stå til høyre, når den er plugget i bilen.
-
Om du er helt sikker på at alle slanger er tett og ikke har noen lekkasjer. Så kan du forsøke nytt luftfilter. Eller et filter av høykvalitet.
-
Aner ikke. Men typisk vil det kanskje stå under DDE (motorstyring) og søk etter ac.
-
Kan du se med diagnose apparatet, om ac kompressor får beskjed om å starte?
-
Mulig jeg ble lurt. For de lager litt lyd. Synes bare din lagde mer enn vanlig. Ang feilkoden du har. Så har jeg vært borti et lignende problem, der aktuator faktisk virket helt fint. Men det ble trigget samme feilkode som din. Og en stopp - start så kunne man kjøre så langt man ville uten å få feil igjen. Men når man ga full gass, feil med en gang.
-
Spørs om røykmaskin er en grei plass å fortsette med nå da. Jeg er helt sikker på at det er en trykklekkasje, utfra lyden å bedømme.
-
Du er sikker på at trykkslangen ikke er revnet? Nede ved radiator?
-
Høres ut som en trykklekkasje en plass.
-
De aller fleste tror jeg gjør det, men faktisk ikke alle. Har vært borti selv og hørt andre som har opplevd det.
-
Det er dårlige ventiltetninger som er problemet ditt. De er sannsynligvis blitt harde pga høy temperatur, som er super vanlig på BMW bensin. -
Dette hadde vært interessant å få vite. Jeg finner ingen versjoner, verken gratis eller betalbar. Som fungerer.
-
Mulig at 9C55 kan blokkere AC siden IHKA ikke kan se om du har fukt eller ikke? 9C78 aner jeg ikke hva er slags feil.
-
Du kan, om du tør, å montere verktøy på bolten på veiva, mot feks bakken. Så vrir du på nøkkel bittelitt! Evt ta ut sikring til lavtrykkspumpen, med motor i gang, da skal motoren stoppe. Da klarer den ikke starte igjen. Jeg gjorde dette på min gamle M47 med stort hell.
-
Det tror jeg ikke finnes direkte. Men delekatalogen er ganske hjelpsom, når du vet sånn ca hvor delene skal være. Feks realoem.com
-
https://www.google.com/search?q=inpa+cable+k%2Bdcan&rlz=1C5CHFA_enNO1136NO1137&oq=inpa+d-can+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCggFEAAYChgWGB4yBggAEEUYOTIICAEQABgWGB4yCAgCEAAYFhgeMgoIAxAAGAoYFhgeMggIBBAAGBYYHjIKCAUQABgKGBYYHjIICAYQABgWGB4yBwgHEAAY7wUyCggIEAAYgAQYogQyCggJEAAYgAQYogTSAQg2NzU1ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8
-
Her må jeg si at dette er idiotisk av Tesla. Slå av auto er en dårlig fiks. Men jeg regner med de fikser dette med en sw oppdatering. I alle andre biler kan man bare skru av/igjen disse ventilene. Selv i auto. Riktignok en liten sak, men det var nå en ting å klage på. Nå eier ikke jeg en model y eller 3, så jeg har ikke hatt nok tid til å finne flere teite ting å klage.