Otis
-
Innholdsteller
20081 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Nja. Den kan jo kjøres over korte distanser, men selvsagt, man må absolutt være forsiktig.
-
Men varme må man kanskje være forsiktig med på veiva pga varmebehandling?
-
Da blir det mer varme og større muttertrekker?
-
Jeg har ikke hørt om ETV aktuator. Hva er det?
-
Ang dynamo, så er det bare å spyle med vann og børste med avfetting. Men vær sikker på at den er ren etterpå. Det skal tåle mye vann.
-
Mener at det å montere CA krever at det gjøres noe hos BMW på CA modulen, pga sikkerhetsgreier. Og det betydde at man ikke kunne kjøpe det brukt, men helt nytt, for da kan man kode det inn til å passe på den bilen man skal bruke det. Så de aller fleste får det ikke til. Men mulig jeg misforstod hele greia og det egentlig er enkelt.
-
Nå er det lite sannsynlig med ledningsnett feil. Men det kan fremdeles være dårlig kontakt i pluggen på spjeld eller kun feil med de ledere til spjeld. I tillegg kan det være feil med den utgangen på DDE, som ikke er til andre funksjoner. Så å anta sånt er dumt.
-
Min bror gjorde en lignende jobb på sin E70 med M57, men vi var usikre på om en 2x4" var nok, så han hengte den i taket. Men fint å se at noen turte å prøve!
-
Ja, det er vel ikke så nøye egentlig. Det viktigste er bare at motoren kan holdes oppe. Nøyaktig fremgangsmåte er ikke så viktig.
- 16 svar
-
- 1
-
-
De sier man skal skru inn slepekrok øyet på motoren, om jeg forstod det rett. Men du finner vel ut av det.
-
Det er jo ikke umulig at den nye delen faktisk er defekt. Det er dessverre blitt slik at alle deler som lages, så skal det spares over alt. Og dermed så er kvaliteten, slik man mener den burde være, delvis borte. Når det er sagt, så er det mulig at det er ledningsbrudd eller at DDE faktisk er ødelagt. Men det er vel mindre sannsynlig enn en ødelagt ny del.
-
Sånn er det BMW sier man skal støtte motoren med åk.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Man skal slippe ned travers, så du må løsne endeledd, stabilisatorstag, casterstag og alle slanger til tannstang. Og motor må henges opp. Bortsett fra det så er det plankekjøring.
-
Jeg ville bare skiftet tannstang. Men jeg tror det er endel pjusk å få til tannstang skifte på drive. Har ikke sjekket manualen enda. Men har man skrudd før, så tror jeg du får det til greit. Men vil tro du må ned med diffen og ut med akslingene foran. Trenger du en nærmere instruksjon?
-
Er vi enige om følgende: E70 med 4.8i som ikke startet. Bruker sier at det var bare klikk fra starter ved forsøk på start. Alt annet var OK/vanlig. Ser feilmelding i CAS med "output terminal 50" som "history". Jeg konkluderte da med mest sannsynlig defekt jordingsledning eller starter/solenoid på starter. Når jeg var på stedet så startet bilen helt fint, mange ganger. Fant ingen feil.
-
Vi stoler på 540is, han jobber med det her.
-
Men om du vet hvilket utstyr du har, så kan du fortelle meg om det. Her er de valgene man har.
-
Jeg forsøker, men jeg får ikke mdecoder.com eller bimmer.work til å fungere. mdecoder finner ikke bilen. Bimmer.work gir meg ikke feltet for å trykke inn vin. For å finne rett delenummer for din bil, så må man ha alt utstyr valgt korrekt. Og jeg kan ikke gjøre det uten å ha utstyrslisten.
-
Fordelen med overhalt/ny, er at du kan lakke de direkte, om det skal gjøres. Dog ikke pulverlakk for da må de ribbes. M539 lakkerer de med 2k fra foliatec med stort hell.
- 43 svar
-
- 2
-
-
Litt usikker på hva du egentlig lurer på (om du lurer på noe??), men jeg ser bare et spørsmål. Og svaret på det er "Ja"
- 4 svar
-
- 1
-
-
Så disse lysene som ble montert i fotbrønn, de vil egentlig ha 4 pins, men om man kobler opp 12v på kun den ene ekstra pinnen, uten nr 4, så går den i default til amber, når dørene er lukket? Altså via rette plassen med 58g som styring? Lysene krever ikke annen kontroll? -
Kan det være feil med solenoid som styrer egr? At den åpner litt for lite?
-
Det skal ikke være nødvendig med å slette ABS feil, men noen ganger må man feks ratte helt over, begge veier, og kjøre litt før alt blir registrert OK.
- 38 svar
-
- 1
-
-
Jeg tør påstå at du har et problem med høyre bakre abs sensor og ikke batteriet. Evt ledningsbrudd til sensor. Men biltema agm er helt kurant batteri det.
