Otis

Man MÅ ikke skrive noe hver dag, og det har du forsåvidt heller ikke gjort. Gjør som Charli D'Amelio på TikTok gjør, hun lager kun video når hun har lyst til det. Det påstår hun er bra. (Hun er svært populær på TikTok, for de som ikke vet det) Nå ble jo ditt innlegg forsåvidt bra det, selv om du var tom for idéer.

Jeg tror du bør lese i manualen og se om det er noe smøring eller justering som må til. Newtis.info

Det er den delen som sitter på turbo som styrer boost.

Hvordan er lovligheten med denne ekvipasjen, samt kjørbarheten? Det er vel 520i du trekker med? Ellers gleder jeg meg til å se fortsettelsen!

En liten forbruksoppdatering. Kjørte samme veien som med båten, men hadde med tilhenger og last på ca 600kg. Endte opp med 1.01 liter per mil. Så da brukte jeg kun 1 dl mer per mil enn uten henger. Det var en dobbelakslet henger med doble karmer og presenning på. Så den forsvinner delvis bak bilen, både høyde og bredde.

1. Mulig defekt ny termostat eller defekt temperatur sensor? 2. Tror det skal være slik, mener jeg hadde slik på min også. 3. Sachs er svært stabile og leverer flott komfort. Jeg byttet til de på min M-sport. 4. Vet ikke. 5. Gløderele og pluss kabel.

Enda litt mer brukbar info. Kjøpte meg 4 stk. parksensorer fra Kina. Sinnsykt billig! Måtte bare prøve. https://www.ebay.com/itm/292930303129 Skiftet ut 1 stk original i dag, og den andre fungerte i sted da jeg testet den. Så skal jeg oppdatere etterhvert, om den feiler. Gjenbrukte den sorte gummiringen som er utenpå selve sensoren, da den som fulgte med var for grå. Også er det et spor inni kontakten som er på feil plass i sensoren, men det passet uansett. Bare litt makt, så smatt kontakten på plass.

@Ampera hva er det for en bil?

Det er forskjellige delenummer ja. Tror ikke jeg hadde ville blandet m-sport og ikke m-sport. Men mange senker en ikke m-sport til samme høyde som med m-sport.

Ser ut som en høvelig kurant bil. Lite rust under? Har du dette som hobby?

Kan det hende de lusker på forum?

Jeg vet ikke. Ujevn tomgang kan være diesel eller luft. Men har du andre problemer/symptomer?

Feilkodene sier tett DPF og defekt sensor for mottrykk registrering. Så du kan jo da først finne ut av kabler til sensor, deretter evt skifte sensor. Når det er gjort så kan du måle mottrykket for å se om DPF er tett.

Da er det garantert ett løst deksel, kanskje varmedeksel en plass.

Jeg synes det høres ut som noe på motor som lager lyd, følger det turtallet?

1. Ulyd i kulelager. Men hvor da? Uansett finner du svaret ditt på delekatalogen, bmwfans.info eller realoem.com 2. Flexirørselges sannsynligvis ikke løst fra BMW, men andre sider kan ha dette. Muntlig dimensjon står på delekatalogen, feks bmwfans.info eller realoem.com 3. Du kan sjekke selv på feks newtis.info for hvordan man bytter dette og delekatalogen for delenummer.

Fest jording på tilnærmet samme plass, så er du good to go.

Jeg gjorde samme som deg, men brukte ikke 12v Phantom strøm kilde. Bare en funke710 direkte i kufatec, super dekning. Må ha god jording.

Høres nesten ut som det er noe feil med antennekabel eller forsterker. Jeg har ettermontere DAB på 3 biler, 2 med uoriginal antenne og en med original. Egentlig svært gode radiosignaler på alle 3. Nå var dette riktignok med kufatec DAB og funke710.

Så absolutt. Har det ikke vært fikset før, så er det 99% sannsynlig med kabelbrudd. Har det vært skiftet før, men ikke microbryter så er det sannsynligvis den.

Det ligger på feks newtis.info. Men har du sjekket alle jordinger motor og karosseri? Ved søk på internett, så dukker det opp en annen gjenganger, og det er defekt startmotor. Solenoid i startmotor blir dårlig og kiler seg, når den er kald. Så du kan forsøke å slette feilkoden, forsøke å starte, og mens du forsøker å starte, banke på startmotor. Evt gi startmotor 12v direkte på solenoid fra en alternativ strømkilde, med en tykk kabel. Dette for å sjekke om startmotor mangler strøm.

Da må du lese feilkoder. Er det noen som er aktive? Ellers må du sjekke kretsen for hvor start relé får signal fra, og sjekke om det blir sendt signal derfra. Og evt før der igjen.

Det er ikke feil, når den viser riktig verdi. Og det gjør den, inntil det er sjekket manuelt.

Du kan selv lese om delene på feks newtis.info. Det bør feilsøke på mer, for å være sikker på at et ikke er kabelbrudd eller annet problem. FØR man skifter deler basert på en/flere feilkoder.

Usikker på om du bare spøkte i innlegg nr 3 fra deg. Disse feilkodene sier jo ALT om hva som er feil. Det som er litt artig for min del, er at jeg gjettet rett i mitt forrige innlegg. Den eneste feilen som sannsynligvis ikke er problemet, fuel filter heater.