Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er mulig at den "changeover valve" blir styrt feil, men jeg tror ikke det, da det virker når motor er på. Husker ikke hvordan den står, når den er i standard posisjon.
-
Det er meget spesielt problem, ref mitt innlegg ovenfor. Du kan jo ta av hjulbuen og kjenne på slangene, foran og etter webasto også på vannventilen på støtdempertårnet. Kanskje du kan kjenne deg frem til svaret?
-
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=washer+fluid+cap+e39&_sacat=0
-
I utgangspunktet skal jo ikke det en sannsynlig feilsituasjon du beskriver. Men jeg ville nok ha holdt en knapp på defekt vannpumpe til webasto. Det er jo eneste måten at den kan bli overopphetet av. Antar at webasto også får for høy temperatur om motor er i gang, men på tomgang. Da pumper ikke motoren sin vannpumpe noe særlig med vann den veien.
-
Det vil jo bare bli det samme, sålenge man ikke har funnet årsaken til manglende kompresjon. Ihvertfall når pakning på dysen er ren og tørr.
-
Om regulering av EGR ikke går slik det skal så kan det jo skape problemer. Og du skriver jo selv at den går tregt. Du trenger som oftest bare rengjøre den, ikke skifte den. Nå husker ikke jeg om det er en vakuum styrt EGR eller elektrisk. Om den er vakuum styrt, så kan det være dårlig vakuum i slangene.
-
Det tyder på EGR ventil problem.
-
Om du har navi skjerm, så har du jo kart/navi allerede. Men jeg tror ikke du har skjerm. -
Ok, det er bra. Men du sier du fikk feil, på de boksene. Hvordan avdekte du det i ISTA?
-
Når du skriver, "feilsøkte", kan du definere det?
-
Fortell meg hvordan jeg får det E70 da?
-
Eneste fellesnevner er junction box, som er oppunder hanskerommet. Den kontrollerer alt på k-can.
-
Nei, tror ikke det. Men mulig du har annet problem. For jeg ser ingen fellesnevner for se komponenter som du har listet opp. Sluttet alt å fungere samtidig da?
-
Mulig TCU kanskje? En diagnose vil sannsynligvis fortelle deg mer/nøyaktig hva som er feil.
-
Sulland i Trondheim tok vel 2700,- for dette på en f11 2015 modell. De fant forsåvidt noe, så det gikk opp i opp. Det er ikke min bil, men en bekjent.
-
Joystick som i girvelger? Det er mer sikringer oppunder hanskerommet.
-
Du skriver i ditt forrige innlegg at ISTA ikke leverer noe mer info aktuell feil, så da får du ikke noe mer hjelp av ISTA slik jeg ser det. Selv om det er rart at ISTA ikke viser deg noe mer feilsøking på aktuell feilkode.
-
Beklager, ikke spylevæske, men regnvann.
-
Det er vel lekkasje på spylevæske røret som ligger på en stor del av ledningsnettet? Er ikke det en kjent feil F25 da?
-
Hadde du original DAB da? Du kan finne plassering på newtis.info og se på feks repair manuals.
-
Den ser jo veldig bra ut! Passer den alle CP4 pumper?
-
Høres jo svært mye ut som DPF regenerering.
-
Uansett så spiller det ingen rolle. Det er NAF som er problemet her. De har målt tykkelsen på skiva, ja den er under minimum. Men sålenge det var over eller lik som minimum tykkelse ved forrige klosseskift, så er dette OK. Det skal være slik for å ikke kaste bort penger! Denne saken kan sammenlignes med å klage på at drivstofftanken er snart tom, men den var full da bilen ble kjøpt.
- 20 svar
-
- 2
-
-
-
@papertiger Bra det ordna seg! 93a8 er, i følge internett en feil for at MRS ikke ser 2.2 ohm på både steg 1 og steg 2 i airbag på førerside. Fiksen er mange ganger ny SZL. Men videre feilsøking er anbefalt før deleskifte.
