Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Lakkering av bremser..? Legg ut bilder av Dine bremser
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Annet BMW og motorprat
Jeg ble fortalt at blåseshop her i Trondheim at sandblåsing var uproblematisk på mine calipere ifbm pulverlakkering av dem. Nå har jeg riktignok ikke utført dette enda, men også lakk verkstedet sa at det var bra. -
Mener det er 4 bar sånn ca.
-
Evt kryss bytt sensor med en annen.
-
Auc er ikke fuktsensor,men luftkvalitet sensor som sitter utenfor passasjer luftinntak i motorrommet. Glødeplugg feil er nok bare defekte glødeplugger. 4/6 glødeplugger tror ikke jeg er relé.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Uansett så skifter du den andre termostaten som du ikke skiftet nå. Har du automatgir så kan du samtidig sjekke temperatur på den slangen som er midt på radiator på venstre side når du står framfor bilen og ser nedi motorrommet. Den skal egentlig være kald til motor er ca 90 grader. Er den ikke kald så har du feil på termostaten til varmeveksler til girkasse.
-
Feilene står jo der i klartekst. Men er du sikker på at dette er aktive feil? For det ser ut som de kun har lest ut feilkoder og ikke slettet først for så å lese ut feilkoder. Mange ser gamle ut.
-
Det var dyrt! De fleste kjører nok både 100-200-300km på samme olje. Men ZF selv sier vel 90-120kkm
-
Det er det hullet du bruker. Forstår det slik at de har lagt posene ned mot sidene.
-
SMC kontroller henger under lykta. Men ja, du kan putte silica gel poser inni lykta også.
-
Usikkert. Men kanskje. Viser den -40 i instrumentpanelet?
-
Jeg er 100% sikker på at det ikke er glødproblem. Men du kan godt skifte gløderelè om du vil. Det er heller ikke temperatur overvåkning på gløding, det er fastsatt utifra motor temp og utetemp, følger så en tabell.
-
Sammenlignet litt på Biltema verktøy, og en skralle eller muttertrekker der forbruker minimum 170 l/min. Så en tank på tank på 24 liter og 24 l/min er ganske lite. Da vil det fort bli endel venting.
-
OK. Ta en diagnose da?
-
Antar at du heller ikke noe særlig godt med ytelse fra motoren da? Du må uansett ta diagnose om du ikke vil skifte deler i hytt og pine.
-
Jeg så flere model X her om dagen på Lade, og den er virkelig ikke en pen bil! Kritikken er absolutt berettiget.
- 717 svar
-
- 3
-
-
Da tror jeg @Eivind320x har en meget god pekepinne.
-
Om du har 136hk motor, så kan det være feil på HT pumpen, eller indre lekkasje på dyser, selv om det er mer uvanlig. Har du 150hk er det sikkert høy indre lekkasje på dyser.
-
Sveigis sin e61 530d M-Sport 2006 Individual.Solgt.
emne svarte i Otis sin sveigis i Bilder og filmer / Show-off
Om den tikker og gir suselyd også stille er det en feil med den. Da er den ikke låst. -
Det første jeg tenker register kjede. Meget kjent feil på n47.
- 22 svar
-
- 1
-
-
Altså... Turbo lader trykk sålenge den får rett vakuum og det er eksos. Når motor evt får mindre diesel inn så reduseres eksosmengden og trykket på turbo faller. Så hva turboen gjør er jo egentlig irrelevant her, slik jeg ser det. Turboen er jo en ""dum" ting som kun gjør 1 ting og det er å lage trykk. Du kan sjekke for vakuum, kun på en måte, og det er manuelt.
-
Da er livedata eneste mulighet.
-
Det betyr egentlig at bilen ikke har nådd høyden sin på angitte tidstabell, og kan bety lekkasje i luftledninger eller defekt kompressor, som at den ikke klarer å komprimere nok luft.
-
Svært viktig med gode reflektorer. Bare se på de som skifter til andre linser feks @Alpejohn
-
Tenker du på sjekk av lmm eller slanger da?