Otis
-
Innholdsteller
19936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja, du skal kode / fortelle bilen at du har et annet batteri mht lading. Dette gjelder også ved skifte av type batteri som feks agm eller vanlig.
-
Det er 450nm på kassa til facelift.
-
Biltema har slikt. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Motor/Glidehammer-dyse-2000022772/
-
Må være den ja, nr 6. Må ut med dysa. Jeg er ikke 100% sikker, men kan ikke se hva annet det skal være.
-
Kjenner til det fish
-
Traversforinger for vridning. Casterstag foringer for risting i rattet ved brems.
- 11 svar
-
- 1
-
-
LØST. Dårlig lyd i aux etter bytte av ccc unit.
emne svarte i Otis sin jornenge i Koding og diagnose
Jar du sjekket at kabel står skikkelig i og at den virker på andre enheter? Om dette er gjort og ingen feil funnet så vil jeg tro det er feil kodet. -
Synd at du må bytte bil da, men satser på at det ordner seg med omskolering!
-
Ser ut som kobber skiva er defekt eller dysa er løs. Og dermed kommer det eksos blandet med diesel opp der, som ser ut som seig masse.
-
Det med rammenummer vet jeg ikke noe om. Men dyse nummer må kodes inn, det står ett nummer på hver dyse som skal oppgis til DDE.
-
De summene som presenteres for å ordne håndbrekket høres ut som fantasi priser.
-
Jeg er fremdeles overrasket over at du synes det er dårlig. At man synes det er dårlig i forhold til feks en LED bar med 60-90 watt, kan jeg forstå eller for dårlig i forhold til 2x Bosch 225 med xenon. Men at det er dårlig lys i forhold til andre biler med OEM fjernlys forstår jeg ikke.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Om det er panorama soltak så kan det likeså være lekkasje i hele bagasjerommet og dermed er feks MPM drept og uten den får du ikke start. Det er sikkert derfor Tom K betalte så mye.
-
Jeg tenkte at det var byttet glødeplugger og relè, men Mjukas har et meget godt poeng om ingenting er skiftet! Men uansett så vil ikke glødeplugger/relè skape problemer med at motor ikke skal dra skikkelig før den er litt varm. Synes også at det var litt rart at bilen starter, men stopper igjen.
-
Høres ikke rett ut, i det hele tatt. Men har ikke hørt om at det er en slik feil i INPA. Men er det noen feilkoder registrert?
-
Niks. Knepping i rattet har jeg enda. Har kommet så langt at jeg antar det er noe ganske langt oppe på rattstammen og ikke nede. Det høres veldig godt inni bilen, men ingenting utenfor. Jeg skiftet servoolje pga litt svak servo, og det ble bedre. Ble kanskje litt jevnere på servo virkning.
-
Jeg støtter meg til hva TRF sier, høres veldig rart ut at det er ECU feil med de symptomene der. Men forøvrig kan jeg si at jeg ser av mine kvitteringer før min tid, at det ble skiftet både KGM og ECU/DDE på min bil da den bare var 2 år gammel. Uvisst hvorfor.
-
Om det er lekkasje av eksos, så bør dette rimelig enkelt sees da det blir mye sot rundt lekkasjen.
-
Aner ikke, men ville bare si at det tok løs slange 14 blir det vel. E6x har uttak på hver sin side, og ikke slik som på e39, ovenfor hverandre.
-
Det tyder på at du ikke har overskrevet innholdet med Fxx mappen eller at du ikke har startet rett inpaload.exe fra fxx mappen, me heller fra en annen mappe.
-
Det må du påpeke til dem. Ellers fikk jeg pris som jeg sa jeg skulle sjekke. Og det var 6600,- i pant og 6581,- for ccc. Så det skulle da bli 13281,- for ccc.
-
Det er vel kgm som styrer antenneforsterker. Mem gang på gang så et det ledningsnett som er defekt. Så sjekk det! Evt antenneforsterker. Men virker sentrallås med knapp og med nøkkel i døra?
- 31 svar
-
- 1
-
-
Under kupé luftinntaket på høyresiden i motorrommet. Du kan nok fint skifte den selv, men den må kodes.
-
Ser for meg at egr kan lekke eksos. Evt av med motordeksel for å sjekke det. Enkelt. Det vil jeg tro går fint, uten at jeg selv har gjort det.Ellers kan du jekke på diffen eller på hver sin side på jekkfestene. På e39 var dette en indikasjon på slitte traversforinger eller dårlige stag.
-
Noen kutter servo slangen på undersiden av bilen og skjøter sammen igjen. Jeg tok bare av hurtigkoblingen på kjøleren og tappet av der. Fikk kanskje ut 0,4-0,5 liter da. Min olje var også brun i ekspansjonstanken, men når jeg tappet den av var det mer korrekt farge. Dette var på 109000km