Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Dette er tatt fra ISTA, som er BMW sitt program: 1. Check line and plug connections 2. If lines and plug connections are OK: Renew throttle valve. Også denne "The fault blocks the regeneration of the particulate filter."
-
Samme delenummer fra og med September 1997 på alle E39, inkl endel andre.
-
Du kan sikkert se på regningen du fikk, der står det som oftest oljetype. Men på generell basis er det LL01 eller LL04.
-
Ja, det kan du. Det er ettermontert JBL 900HD i min bil, og alle høyttalere er skiftet, funker fint det. -
Når det er sagt så hentes det jo ut 500-550 nm på den kassen jeg har, som er laget for 400nm, og det ser ut til å holde fint. Jeg er ingen ekspert, men det er visst slik at du uansett ikke får maks ytelse fra motoren før kanskje 4.gir, og da er det mindre stress på drivverket. Men dette bør bekreftes av andre før du hugger det i stein.
-
Usikker, men tror det er ga6hp26 og den er beregnet for 600 nm
- 40 svar
-
- 1
-
-
Det er spesielt!
-
Svært enkelt?!
-
Den var snodig å se på. Kromlister å hvite skvettlapper ble feil. I tillegg så syntes jeg kanskje det var for små felger ifht senking, eller tar jeg feil. Alpina leppen ble for meget når ikke resten var fulgt opp.
-
Sedan eller touring. Årstall?
-
Ja, e61 har mer el feil, men det er pga ledninger i bakluke ryker. Ellers kan det å komme pga lekkasje fra panorama soltaket.
-
Ellers har vi denne tråden å. http://www.bimmers.no/index.php?/topic/792956-Vis-meg-din-drivstoff-statistikk-:->
-
Dere glemmer å nevne snitthastighet for deres målinger. Som et eksempel kan jeg si at min bil bruker 0,51 på landevei. Og 1,05 på bykjøring. Som dere ser så er mitt forbruk veldig høyt, men det er fordi jeg står endel på tomgang, dermed har jeg snitthastighet på bare 26,5 kmt for bykjøring. Landevei har jeg ca 88-92 kmt.
-
Det må du nesten se selv under montering
-
Tror det, men om du er forsiktig så går det nok bra.
-
Nja, det er vel samme del, men det er 2 deler i samme boks. De styres uavhengig.
-
Joda, den kan godt være vannventilen som er defekt. Men det høres litt rart ut, da den skal stå i åpen posisjon når den ikke har strøm, dermed er den fjærbelastet. Så om du opplever varierende varme, så er det vel kanskje strømmen til ventilen som er problemet. Men du kan godt ta ut ventilen og rense den, det har mange andre gjort med hell. Ellers er aux pumpa kun i bruk når motoren er av og du har trykt på REST knappen.
-
Altså, M47 er en god motor, joda, men den er gammel og ikke like fin som N47. Så det du burde se etter er N47 med utbedret register, evt bensin. Fordi N47 fikk jo forbedret register, gjorde den ikke? Mener at den gjorde det ihvertfall.
-
Er ikke turbo på en bensiner. Men det er vel kanskje diesel du ser etter? R6 diesel, i 525d virker som har minst problemer. Men det er vel egentlig 520d som har oftest turbo bytte, men da pga manglende skifte av veivhusventilasjon. Ellers finner du alt du trenger å vite her inne
-
Nei, Bilstein har vært belemret med en del problemer på E39 ihvertfall. Antar du fikk stive dempere?
-
Ser ut som jeg kanskje fant det ut allikevel, etter bare snaue 50 min på PC i ISTA. Gul/rød ledning inn på begge lyktene skal være spjeldet inni lykten(e). Forsøk det som styre strøm, og meld tilbake.
-
Jeg ser alle ledninger som går ut og av lykten med korrekt farge, men jeg får ikke set hvilken ledning som går til hva inni lykta, så da er det verdiløst. Dessverre.
-
Sjekk på bmwfans.info
-
Hmmm, jeg var nok litt bråkjekk, enten er jeg for dum eller så er det noe rart med ISTA. Men jeg får ikke til å finne frem til ledningsnett i det hele tatt.... Sa da kan jeg ikke finne ut noe fargekode.
-
Kan sjekke fargekode på ledningen, men du kan hente fra spjeldet i lykta om du finner den.