Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19786

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Hmm, vet ikke jeg da nei.
  2. Otis
    Nei, det stemmer det. Fant heller ingen dokumenter i verkstedessystemet til BMW.
  3. Otis
    Sånn? http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/523i-N53/feb2008/browse/engine/cylinder_head_cover/
  4. Otis
    Du må gå til test 19 og taste inn de siste siffer i rammenummer lagt sammen, feks 05370 = 15, så går du til test 07
  5. Otis
    Ikke nødvendigvis, det kan gå begge veier. Men stort sett på de andre N motorene, så er vakuum feil med PCV, og overtrykk feil med CCV. PCV/CCV på N53 ligger ikke i toppen, men i toppdeksel. Stor forskjell.
  6. Otis
    Mulig forbruket ditt, Dweezil vil gå noe ned når motoren er innkjørt?
  7. Otis
    Men igjen når jeg leser kommentarene til youtube videoen, så sies det at det ligger en PCV, pressure control valve i toppdeksel. Så er det vel der feilen ligger?
  8. Otis
    Jeg skjønner ikke noe av N53 motoren, finner ingen dokumenter i ISTA om hvordan man kan sjekke noe som helts mht CCV, OM den har den engang. Men antar den ikke har det, siden man ikke finner noen dokumenter.
  9. Otis
    Virker som du har noe annet på din maskin som "planter" reklame.
  10. Otis
    Du har ikke CCV nei, eller så er den integrert en plass. MEN et så kraftig vakuum, tyder jo på en feil. Og da kan kanskje alt sammen som har med vakuum å gjøre skape for mye vakuum, når det er såpass mye som til deg. Dog så fant jeg ingen dokumenter, foreløpig som beskriver noe som helst om vakuum på N53, noe som er rart. Har du slik vakuum hele tiden?
  11. Otis

    E60/61 tråden

    emne svarte i Otis sin SuperGaute i Teknisk

    Jeg har sjekket din tråd og kan heller ta det derifra.
  12. Otis

    E60/61 tråden

    emne svarte i Otis sin SuperGaute i Teknisk

    Ikke så mye å tenke på. Vakuum skal det være, men kun rundt 0,95 bar. IKKE så mye. Har du skiftet veivhusventilasjon?
  13. Otis
    Spennende med en ukjent feil å noen ganger. Artig å høre løsning.
  14. Otis
    Høy pris og slapp motor!
  15. Otis
    Både vannpumpen og viskosekoblingen, muligens termostat også. Viskosekoblingen er grei å sjekke da, bare prøv å stoppe den med feks en avis.
  16. Otis
    Akkurat. Ja, det vil jeg anbefale.
  17. Otis
    Jeg fikk endel feilmeldinger sånn helt tilfeldig på min bil. Var mye meldinger som kom og gikk. Og jeg tok jo diagnose selv og fant ingen feil, så til slutt tok jeg bare av batteriet i 30 min og satte på igjen. Ingen meldinger siden det, og det er nå 8 mnd siden.
  18. Otis
    Du trenger ikke det. Bare åpne lokket med motoren i gang og se, lytt evt kjenn. Det skal være et svakt sug der, er det ikke det så er noe feil.
  19. Otis
    Nja. Som oftest endel skruing, ikke vanskelig, men du skal vite hva du gjør. Sjekk det jeg skrev først.
  20. Otis
    Du kan starte motoren og åpne panser, åpne så lokket for oljepåfyllingen. Blåser det eller er det bittelitt vakuum? Do not open when hot er kjølevæske. Jeg antar veldig at du har tett veivhusventilasjon.
  21. Otis
    Hvilken bil og motor gjelder det?
  22. Otis

    E60/61 tråden

    emne svarte i Otis sin SuperGaute i Teknisk

    Jeg forstår ikke hvor lyden kommer fra.Kan foreslå vakuumpumpen, men tror ikke det. Eksos tror jeg ikke.
  23. Otis
    Du trenger vel egentlig bare INPA for å ta diagnose, og det er jo strengt tatt gratis om du leter bittelitt. Skal du forandre på funksjoner, så trenger du egentlig bare NCS. Og det er også svært enkelt å få tak i.
  24. Otis
    Det var bra å høre. Maskinen sløser ikke bare med olje, men den "slår" løs evt partikler fra kriker og kroker inni girkasse, kjøler og converter. Slik sikrer man at all skitt kommer seg ut.
  25. Otis
    Da tror ikke jeg at det er noe strøm relatert som du kan fikse selv. Høres mer ut som feks "start assistant" ikke fungerer.
×
×
  • Opprett ny...