Otis

Du kan også banke i stykker foringen fra midten så senter løsner, så sager du istykker foringen fra midten og utover og banker den løs.

Nais! Da har du litt pjusk!

Hmm. Hmm.

Test mht hva det leverer ja, men ingen test over tid for å se om det lever mer enn 2 år... Nei, Biltema er best når man legger pris og garanti til grunn.

Luft i systemet siden nåla hopper. Da skjer det noe plutselig. Eller så er det feil på instrumentpanelet eller giver.

Ja, jeg brukte også CTEK lader, det er vel en fra 2010 eller noe, men den lader med opptil 6-8 amp eller noe. Husker ikke hva den heter. Men Sønnak er ikke verdt pengene sine uansett, Biltema gjør jobben nesten like godt, men en god del billigere. Som sagt, så leverer ikke Biltema sine batteri all CCA som oppgitt, men nok uansett. Mener de leverte ca 10% mindre, men det var ikke et problem på min bil selv i -36 grader, den var noe treg ja, men startet helt fint.

1. Del nr9 her? 2. Del nr1 på samme side? E-box er ECU/DME/DDE?

Neida, når du fyller opp i tanken til det er fullt, så suger den ganske fort til seg det den trenger, så bare etterfylle.

Ja.

Mulig du bare kan løsne koblingene på tannstangen direkte å slippe ut der?

Kjør på med biltema. Eneste som visstnok er dårlig med biltema er at de ikke leverer oppgitt CCA ved lave temperaturer.

Det var jo nettopp en tråd om dette her inne. Da var det gjennomføringen for pluss kabel under bilen i bagasjerommet som var eiret i stykker og knakk.

Det er vel bare å suge opp olje fra beholder og skru løs. Lufting gjøres ved å ratte fram hver side et par ganger.

Jeg hadde faktisk sønnak sa 1000 på min e39 og der døde og en celle etter 2 år og 2 mnd. Så kjøpte jeg biltema batteri. Men jeg solgte bilen etter 1,5 år så jeg vet ikke om det lever enda. Fikk såklart ikke noe på garanti mot sønnak.

Kanskje fordi den holder høyere turtall?

Kan hende det var en trykk slange som hoppet av. Men egentlig er det ekstremt mange ting som kunne ha skjedd.

Er det noen som har noen innvendinger før jeg går til innkjøp av nye calipere og braketter?

Gratulerer med en flott bil!

Du kan også jekke opp bilen, ta av hjulet og se inni felgen rundt navet, der pleier det å stå nav og dimensjoner.

Om den er defekt er det jo bare å skifte. Hva som er i bilen betyr ikke noe, du bruker bare det som skal brukes i følge delekatalogen uansett.

Det høres ut som enten det er et kode problem med den nye GM5 eller så er det forskjellige delenummer på GM5 fra coupe til touring. Uansett så er det ikke så rart at bakluke sluttet å virke, da en coupe ikke har en slik styring av bakluke. Antar da videre at det er et kode problem.

Da er det dårlig kontakt mellom batteri og dynamo. Det er som oddrey sier, en sak mot BMW på kabel på batteri.

Utifra linken du stilte med og resten av ditt innlegg så har du feil med de omtalte kondensatorene, på begge instrument husene.

Utifra hva sweetbmw sier så er alt ok. Jeg hadde ikke gått videre med dette. Sweetbmw kan likeså gjerne ta jobben med å sjekke km-stand på din bil som et verksted.

Cc bruker vel høyre bakhjul for å finne ut av farten. Men fungerer alt annet i bilen?