Otis
-
Innholdsteller
19912 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Haha, thundercoil. Gamle motorer har jo nesten såvidt jeg vet bestandig hatt en form for stramme og slakke funksjon på dynamo. Men høres rart ut at man skal tvinge reima av og på.
-
Joda, jeg kan alle de der "gamle" motorene. Ingen problem det. Men på LCI motor, er det ingen strammehjul til AC reima, dynamo reima har strammer, så den er grei. Skjønner ikke hvordan man får av AC reima altså!
-
Jeg finner fremdeles ikke ut av hvordan man skifter/tar av AC reima. Noen andre som finner ut av det? Gjelder LCI R6 diesel. E61
-
Hjelp med angrerett på privat bilkjøp.
emne svarte i Otis sin bimmersdruged i Annet BMW og motorprat
Men hva er problemet. Det er jo samme motor, bare at den har stått i en annen bil. Hva kan du ikke gjøre med denne motoren? -
Hjelp med angrerett på privat bilkjøp.
emne svarte i Otis sin bimmersdruged i Annet BMW og motorprat
Jeg forstår ikke helt problemet. Du kjøpte bilen med en "annen" motor og en "annen" hjerne. Men som i praksis ikke betyr noe, da de egentlig er likedan? Og at den var "chippet" er vel ikke verdens undergang? Dog synes jeg prisen var høy da... -
Ingenting annet å forvente mener nå jeg da. Uansett så er det gratis for deg. Det kom vel opp som gratis på BMW sin datamaskin, pga at alle x35i motorer i USA skulle få skiftet sine hpfp gratis. Mener det var i forbindelse med det store søksmålet der borte.
-
Det var billig. Ivars bil i Sverige skal jo ha 7400,- for alt inkl den hylsa med tetting og skifte av den.
-
Spørsmål om girkasse og motor på facelift X5
emne svarte i Otis sin titansølv i Annet BMW og motorprat
Det er nok absolutt oppskrytt at girkassen går i stykker ved 200kkm. Ja, det skjer, men de fleste er enige om at det skjer pga manglende oljeskift på kassen. Det bør gjøres ved ca 60-100kkm. -
Dårlige bokser er som oftest problemet med vilkårlige feil. Sett på skikkelig bokser fra feks morimoto.
-
Touring er den i d-stolpen og sedan har den i c-stolpen mener jeg. Tror det kan virke å flytte den over for test. Usikker dog. Den skal egentlig kodes, men vet ikke det er nødvendig for test. Det kan være nøkler, men om det plutselig sluttet å virke og ikke ble gradvis dårligere er det i bilen problemet er. På min e39 så slutta gm5 plutselig å virke. Mista kun fjernstyrt sentrallås ingenting annet.
-
Det kan være defekt antenneforsterker eller gm5. Begge 2 er sannsynlig.
-
Du plugger den i for å laste ned original programvare så til en datamaskin for å sende til produsent via e-post. Så får du tilbake en ny fil som du laster inn på obd boksen. Kobles så til bilen og lastes inn, vips tunet motor. Boksen blir så låst til din bil. Boksen skal ikke stå i hele tiden, bare under programmering.
-
Om den er litt dårlig, så vises det ikke på diagnose, om du ikke ser på live verdier.
-
Da hadde hao rett da. Bra for dere begge!
-
Gjelder dette en e61 eller en e39?
-
Det blir ikke mer kraft ved kun å fjerne filter. Men i kombinasjon med tuning så kan du hente ut mer enn med filter.
-
Det er vel antenneforsterker som sender signal til grunnmodulen forså å låse dørene. Mulig det er feil på inngangen på grunnmodulen da?
-
Spørs om de er nøyaktig like lang og høy da. Samt at motoren er på like mange watt.
-
Er det 136hk?
-
Da må det enten være en defekt termostat, dårlig vannpumpe eller instrument feil.
-
Sikkert NCS Expert.
-
Begge termostater?