Otis

Vet ikke om du er så god til å lese, men grunnmodulen styrer vindusviskerene.

Jeg har å gjort det som DannyRS har gjort. Rimelig kurant jobb det da.

Hva var feil da?

Ryker mye svart kan jo være tett luftfilter. Da det er for mye diesel. Men ellers har jeg ikke noe tips, da de tipsene fra verkstedet var gode.

Jeg synes det høres ganske så rimelig ut jeg. Synd med ekstra utgift, men satser på at det blir flott

At den bare klikker ved start, kan være dårlig batteri evt defekt startmotor. Air mass sensor er defekt HFM eller populært kalt LMM som betyr luftmengdemåler. Mener at TFR sa at den kunne trigge feil på HFM pga feil med noe annet, så ta en skikkelig diagnose på HFM for å være sikker på at den er defekt. Sjekk verdiene på hva den faktisk registrer før skifte.

Var den til meg eller?

Ja, jeg hadde selv håpet på en tur til han i løpet av sommeren. Men vi får se det ann på økonomien.

Okei, men det kan vel kanskje være ødelagt innsugsbelg. Den som er"riflete" den bruker visstnok å morkne der.

Jeg forstår ikke hva mer du trenger hjelp til.

Nja, det kan være riktig det. Men det er ikke sikkert du trenger det. Eller kanskje du skrev at du faktisk hadde skiftet den?

Jaja, det var noen rette ihvertfall

Bensin brukes jo i gressklipper og påhengsmotorer... Men når det gjelder sakens kjerne så er 525d en ganske så fin motor. Men det samme gjelder jo en 525i. Det koker egentlig ned til hva du føler at du har lyst på eller ønsker.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=7926369 Vil tro det er det samme for GB som NO

Det skal ikke være demper feil når det er høydeforskjell, da en demper ikke løfter oppover. Den bare demper. Men alle BMW forhandlere selger slikt, GS selger det, koed å samt schmiedmann. Men de pleier ikke å oppgi verken pris eller delenummer på hjemmesidene. Må ta kontakt med dem.

Feil nr 1. Er enten feil med olje nivået eller temperatur giveren til oljen. Men din bil har ikke temperaturgiver for olje. Så da får man også denne feilmeldingen. 2. Defekte glødeplugger evt relè. Helt vanlig, og dette gjør at bilen blir tungstartet ved kaldere temperaturer. 3. AUC varme vet jeg ikke. 4. Sensor matte i passasjersetet er avrevet mest sannsynlig pga. noen som har lent seg inn i bilen med kneèt i setet. Relativt normalt. 5. Jeg mener du har en dieseltilleggsvarmer på din bil og dermed en den gått i stykker. 6. Vet ikke. Dunkelydene kan være et stag eller ei kule i forstillingen, men det kan også være demper.

Har du ikke mulighet for å ta en diagnose? Det er bedre enn å skifte deler i hytt å pine.

Veiv/kam aksel sensor defekt? Har du tatt en diagnose?

Dieselfilter?

Timespris varierer fra sted til sted. Henvend dem til et verskted som du tror har peiling.

Oi, det var veldig lenge på 1 skift!

Har du skifte casterstag foringer evt hele staget?

Nå er ikke jeg noen ekspert på motorlyder, men det der høres veldig ut som rådebank eller en ventil som klarer å bli løftet skikkelig. Såvidt jeg vet, så er det veldig vanskelig å høre forskjell på de 2 lydene.

Ett oljeskift på 80000 km?? Suspekte greier.

Det er vel 136hk mener jeg?