Otis

Sånn helt umiddelbart så ser det ut som du må ha nye speil!, ny knappeboks i førerdør, og litt annen kabling. Antar sterkt at det må noe koding til i samme slengen. Virker absolutt som en gjennomførbar jobb.

Jeg tenker enda mer låsekasse. Men det er uvisst. Diagnose kan hjelpe deg mye. Men du kan bare ta av dørtrekk å koble av den låsekassen? Så kan du måle strømtrekk på batteri etter 1 time? Litt jobb, men absolutt mulig.

Jeg er også interessert i dette. Må nok kjøpe noe sånt.

Nei, det samme tenker jeg. Telefonen viser jo infoen, så det går for min del. Jeg pleier bare å starte en spilleliste, så går det bra det. Men du kan jo vurdere å putte inn cic i e87. Det koster en hel del, men da får du med mye annet på kjøpet.

Det skal absolutt være mulig ved å flytte chipen over. Jeg hadde kommunikasjon med en bruker her inne, som har gjort det. Der er visst også en funksjon i BMW scanner som kan hjelpe på der. Man må/skal også kode om ZCS etter skifte av chip. Men jeg har ikke så mye mer info enn dette.

Du kan nok bytte om håndtak, foran og bak. Uten problemer. De krever ingen koding. Jeg begynner å tro at det er samme problem som en Mercedes jeg holdt på med en gang. Da var det selve låsekassen.

Jeg synes det er for kostbart med alle alternativer for å få til sang info på skjermen. Så den jeg bruker koster jo bare 150,- på eBay og kan IKKE gjøre noe annet enn å streame.

@Alpejohn Såvidt jeg kunne lese meg til, tidligere da jeg tenkte å kjøpe den, så kan man det. Men man får ikke sang info å slikt på skjermen. Så da kjøpte jeg meg heller en sånn billig USB stikk med aux ut, og BT inn.

Da passer det fint med en modifikasjon som jeg gjorde, eller å ta den helt ut. Enten 50d bremser eller x5m (dyrt) bremser.

Fant faktisk en fin tråd om dette temaet!

Det eneste jeg klarer å se er at det er DDE som kontrollerer alt sammen, på diesel selvsagt. Så om DDE får feil input, så blir det jo på en måte DDE sin feil, men den tolker jo det den får. Så det du burde begynne med er jo å lese av feilkoder.

Joda, jeg kan vel alltids slå på WLAN/WiFi, men foreløpig så ser jeg ingen grunn til det. Og jeg har ingen egen garasje mht bosituasjonen. Har dog felles garasje, uansett for langt bort fra min bopel. Kabel fungerer fint det.

Mtp evt problemer med n57 og at man får en eldre bil, så tenker jeg at det kanskje passet best med en lci med b47. Flott motor som bruker lite drivstoff og som har lite problemer. Luftbelgene er super enkle å skifte selv. Ikke dyrt heller, fra maxair.no. LED lysene på f1x er helt super gode sammenlignet med xenon.

Dårlig væske til clutch? Forsøkt å skifte det?

Joda, nå er WLAN neste jobb. WLAN var enten grået ut eller så stod det en beskjed på skjermen der, da jeg trykte der. Men ICOM NEXT skal ha integrert WIFI. Men ja, kabel går fint det. Når man skal slå av ICOM, så napper jeg bare ut OBD kontakten. Er det rett måte? Ser for meg filsystem feil etterhvert her...?

Det var løsningen, sette PC til DHCP, og ikke ha fast IP. For når jeg setter fast IP, så finner jeg ICOM. Men når ISTA+ starter connection manager, så begynner ICOM å endre IP range, å hopper 192.168.1.x range. Da sier det seg selv at PC ikke kan finne ICOM. Så det virker som ICOM har innebygd DHCP i seg, og dermed er svaret gitt. Takk for input folkens! Jeg burde dog skjønt dette selv, men det var et overveldende flertall instruksjoner på Internett sier statisk IP. Så jeg "lurt" der. Har ikke endret noe på ICOM.

Hvilken innstilling bruker dere på ista for interfacet?

Har testet litt mer. Lastet ned ISTA+ 4.31.31. Installerte det, men samme feil med ICOM. Den vises i iToolRadar, jeg kan bruke både ISTA/P, INPA og NCS, men med engang jeg starter "connection manager" i ISTA+, så slutter ICOM å svare på alle måter. Kan noen ta skjermbilde av sine innstillinger på ICOM IP:58000 og ICOM IP:60080 og legge til her? Bruker dere fast IP på PC og kabel til ICOM? Hva er dere IP på PC? Eller bruker dere en router? Da kan jeg sammenligne med det jeg har. La til ny firmware i dag, men det var samme som jeg hadde lagt til i går. Så ingen endring der.

Ja, jeg forstår alt dette, men jeg kan jo ikke se ICOM i connection manager. Dog så fungerer det superfint i ISTA /P. Har dere en link eller noe til deres versjon av ISTA da?

Veeel. Jeg kunne jo aldri koble den til ISTA+, første gangen så sa ISTA+ "firmware" på ICOM og da kunne jeg ikke gjøre noe. Jeg oppdaterte FW på ICOM via IP:60080.

Jeg kan fint gå til IP:60080 og se på innstillingene til ICOM og gjøre det jeg vil med den, det var jo sånn jeg oppdaterte FW. ICOM viste seg i ISTA+ en gang, FØR jeg oppdaterte FW. Spørs om jeg bør få tak i en slik FW da? Kanskje jeg kan prøve den da? Jeg trodde bare man kunne oppdatere FW fra IP:60080 og trykke seg inn der.

iToolRadar gjør egentlig ingenting annet enn å "låse" ICOM til det programmet som jeg starter, og har trykt på "reserve". Og ICOM står som "free" når jeg finner den i iToolRadar, så det skal ikke ha noe å si. Jeg bare bruker iToolRadar til å se at ICOM er oppe å kjører. ICOM er koblet direkte i PC med samme IP som deg. Jeg bruker ISTA+ 4.31.1 Hmm. Det var en ganske stor FW fil, kontra den som jeg linket til. Ca 10 ganger så stor. Hmm.

Hallo, Jeg har gått til anskaffelse av en ICOM Next, original fra BMW. Problemet mitt er at ISTA+ ikke finner ICOM. Og når ISTA+ har startet opp og jeg har valgt "operations" og skal lese "complete vehicle" så surrer den 5-8 sekunder og viser "connection manager", men det er tomt. Ca 2-4 sekunder etter vinduet popper opp, så forsvinner ICOM fra iToolRadar. Jeg kan heller ikke nå ICOM i nettleser lenger. Lysene på ICOM ser fine ut, og det blinker så fint. For å få kontakt med ICOM, må jeg nappe ut OBD kabel, og startet det på nytt. Men det samme skjer hver gang. Den første gangen jeg startet ICOM opp, så fant ISTA+ den, men klaget over FW oppdatering. Oppdaterte FW herfra; http://blog.obdii365.com/2021/06/07/free-download-bmw-icom-next-firmware-1-44/. Det som er enda rarere er at ICOM fint kan brukes med både ISTA /P, NCS, INPA og WINKFP. Der er det ingen problemer. Er det noen som kan hjelpe meg? Jeg vet det er noen her inne som har ICOM. ________________________________________ Løsningen var å sette PC til DHCP, da ICOM NEXT har innebygd DHCP server i seg. Løsning #2: Om man skal bruke ICOM Next til andre programmer, slik som NCS, INPA, Winkfp, så endrer man bare til remote i EDIABAS konfigurator og setter aktuell IP til ICOM i ediabas.ini. Har man startet ISTA+ og brukt ICOM der, så er det 192.168.xxx.xxx IP. Har man bare startet opp ICOM uten å bruke ISTA+, så er det nok 169.254.xxx.xxx. For å se rett IP på ICOM bruker man iToolRadar. Der må man også bruke "reserve" FØR man skal bruke ICOM i et annet program enn ISTA+ og ISTA /P

Ser ut som en OK sammenfatning av diagnose programvare ja. Jeg håper og tror, at dette senker terskelen for at andre kan bruke disse verktøy, slik at man kan få mer info rundt feil hos folk som trenger bistand.

Den er god. Men fikk du ikke en feilkode en gang?