Otis

Hvilke feilkoder har du? Og skjedde dette plutselig?

@BMWlog Det jeg tenker er at noen som har gjort en feil, og koblet tur og retur om hverandre på kjølevannet. Da fungerer alt fint på enten høyt turtall, og lavt turtall, men ikke på mellom turtall. Men om du har defekt sirkulasjonspumpe, så er jeg usikker på om dette kan være et problem. Da er det ingenting som kan pumpe i mot vannpumpen i motor.

Det blir altfor mye spekulasjoner til at noen kan gjette på dette. Man må få litt mer informasjon. Går hjulene rundt når bilen er jekket opp med motor i gang? Om man snurrer på de manuelt?

@BMWlogHar du webasto? I såfall, er det avhengig av turtall?

Du tenker motsatt av hva som er riktig. Det er de dysene med mest retur som er problemet. Det er på disse sylinder at pakningene inni dysen er defekt og sender alt i retur.

Litt artig, men jeg sjekket ISTA for mer info ang PDC, først på E6x, og der står det dette i dokumentasjon: Each ultrasonic sensor has its own microprocessor, its own voltage supply and its own data line to the PDC control unit. Så da er jo dette en ganske klar informasjon om at de kan operere individuelt, som støtter det jeg skrev. Så sjekket jeg en F31, og der står det følgende: All the ultrasonic sensors have their own electronics. The front and rear ultrasonic sensors have a common voltage supply and a common ground connection on the control unit. Og dette tyder på at det @E.C. skriver er korrekt, men bare for F3x serien.

Tja, si det. Det vet ikke jeg, må nesten åpne en pdc boks å sjekke. Men jeg har ikke vært borti at alle pdc slutter å fungere, men jeg har besta dig registrert at alle andre pdc virker, men at systemet kutter ut visningen og sier alt er defekt.

Vannpumpen på n53 er elektrisk, og jeg mener den koster endel kroner. Så jeg tror nok at 5k er en forventet sum å måtte betale. Man skifter den fra undersiden, det er lettest. Du kan selv sjekke delepriser på feks koed.no eller gsbildeler.no. kanskje tilogmed eurodel.no

@E.C. Nei, dette stemmer ikke. Det er bare å legge øret inntil sensorer, den som ikke tikker er defekt eller har mistet sine ledninger.

Du må finne noen som tar på seg slike jobber. Må åpne enheten å lodde av de gamle og på med nye. Det er nok endel jobb, samt ganske små komponenter, for de fleste.

Hvilken bil gjelder dette?

Om det er paragraf symbolet med bil, så kan man endre dette i idrive selv. Det er varsel for PKK.

@*MrB* Ja, det er slik på alle, mener jeg. I ditt tilfelle så antar jeg at systemet ikke har definert en sensor som defekt, men at den faktisk tror den ser noe. Det er et annet scenario enn når en sensor er definert som defekt.

Vi må huske på at når en sensor faller ut/ikke virker, så kutter alle ut. Da får man denne meldingen.

Det kan være noe som dekker over sensorer, sjekk det. Uten sammenligning forøvrig, så fikk jeg samme melding på min x5 e70, men den forsvant på noen sekunder.

Ja, det er visst det. Har dog ikke testet det selv, så jeg skal ikke si at det er ditt problem.

Må kanskje skifte ledninger i bakluka. Får kjøpt ledninger i erstatning fra koed for en liten sum.

Du kanskje starte med å kjøre en testplan i ista på de mest relevante feilkoder. For å sjekke ledningsnettet på diagram, kan du bruke ista.

Ble bilen kjørt korrekt ihht prosedyren for å lære adapsjoner på nytt?

335d er faktisk forskjellige fra alle andre med diesel. Det brukes kun i 335d. OBS OBS!

Den gangen da jeg handlet dempere både til e39 og e61, så gikk jeg rett i fella på uoriginale dempere, med mer kapasitet. Begge ganger endte jeg opp med originale. De var lett, best.

Jeg vil anta at de er helt like, gitt samme utstyrsnivå, siden det er samme delenummer.

Noen ganger så tipses det om noen blendeplugger på innsuget mot torpedoveggen. Sjekket de?

Sånn da? 13 51 001 Removing and installing_replacing injection pump (M51).PDF

Må kanskje lete bedre etter falskluft da. Det er vel mest sannsynlig, siden det ikke er feilkoder.