Otis

Jacek heter han på finn.no

Snakker vi om ved bruk av nøkkel i døra, deretter fjernkontroll bruk?

Ryktene er sanne om du skal få BMW til å fikse. Gjør man det selv, eller benytter alternative verksted, så blir det drastisk mye rimeligere. Men ja, man kan skifte ut til ordinært understell.

Har du xenon?

Du kan også manuelt be om å starte DPF regen, i ista.

Lyktene var ikke så dyre, men alt ekstra man må ha, gjør at prisen blir noe stiv! Jeg visste ikke at x5m lci hadde led, så man lærer da noe enda!

Nesten urettferdig.

Adaptive LED? Fra F15? Passer de da? E70 er ganske pent synes jeg også ja! Likte det litt bedre etter jeg tok bort alle merker, utvendig. Å nye lykter da. Ja, det er litt rart nesten. Har jo sett facelift, men når jeg så forskjellen sånn på direktn', var det stor forskjell. Jo, takk. Det var endel fundering for å få de "korrekt" montert. Dette var det jeg og en annen kollega kom fram til som var best mtp utseende og funksjon. Testet med de, på knekken ovenfor. Men det ble egentlig ikke noe mer lys av den grunn. Disse vises nesten ikke, om man ikke sitter kne eller leter etter de.

De later til å absolutt ha ganske likt design.

Det er nesten overraskende hvor mye mer moderne den ser ut. Har jo i ettertid sett at det er jo slik F serien er bak. De har vel også bare 2 striper i baklyktene?

Jo, takk @Marius2002! Jeg forsøker å gjøre de praktiske endringer samt å holde så pent/originalt som mulig. Men noen ganger gå funksjon foran form. Jeg monterte ekstralys, da det er kjekt å ha. Jeg fikk disse gratis fra en bekjent, som ikke trengte de lenger. Det ble boret opp, igjennom støtfanger bjelken. Det er ganske hardt stål, så det gikk med 3 bor av en litt laber kvalitet. Gjenget opp med M6 og brukte syrefaste skruer med Loctite 242. Brukte 4 skruer på skiltplaten. Hentet strøm fra +polen i motorrommet, og jording på jordingen. Skjøtet meg inn på langlys signal til spjeld, ved venstre frontlykt. La alle kabler i korrugert rør, med fiber teip rundt. Alle kobling er nesten helt vanntett, eller vanntett. Litt avhengig av hvor langt inn i motorrommet man er. Tar meg sikkert 15-20 min å demontere alt, når sesongen er over. Skiltplaten bak skiltet, den av plast, ble demontert. Så den går på når dette er av. Med en slik løsning så blir det kun merker i grillen, hvor støttestag er festet. Men det er bare 3-4 mm hull etter treskruer. Slik som dette:

Enda en oppdatering. Ettermonterte også LCI baklykter. Fikk tak i ytre baklykter på finn.no fra en hyggelig herremann. De indre kjøpte jeg fra koed.no, uoriginale er faktisk "original", samme produsent. Så vet dere det. En meget pen oppgradering synes jeg. Etter montering må man kode bilen til å ha LCI lykter. Endret VO til +MUEH i CAS og FRM, så koder man standard verdier for FRM. Den eneste feilmeldingen/problemet som kom ved å IKKE ha det kodet, var bare 2-steg bremselys feil. Så det går greit å ikke kode, om man ikke har mulighet direkte etter montering. Får varsel i CCC.

Ja, da var det dags for en liten oppdatering! Har montert ekstra ryggelys på bilen. Var litt lei av å se så dårlig når man skal rygge. Jeg bruker jo denne bilen overalt, og det innebærer også områder uten vei, samt gatelys. Da er det viktig å kunne se skikkelig! Hadde fundert en god stund på en evt montering, samt type lys. Det ble Odin Nano LED som jeg valgte. Ganske liten, relativt lyssterk og IP67. Limte de fast fra baksiden med Tec7, svart. Boret hull i støtfanger, ca 18mm, vises ikke noe særlig godt fra utsiden. Strakk kabler i lag med PDC og inn i hullet i karosseriet i samme gjennomføring som PDC. Loddet meg innpå ryggelys til høyre baklykt, både for jording og pluss. Dette trekker jo 18 watt eller ca 1,2A, så det er ikke noe å snakke om for FRM, vil jeg tro. Når det gjelder lysbildet, så er det 120 grader spredning, og på video ser det litt dårligere ut enn det oppleves i bilen. Kamera justerer ned lyssensitiviteten en del, når det lysene kommer på. Når det er helt mørkt ute, da er disse svært fine å ha. Ved opplyste områder, så ser jeg godt det som er rett ved hjulene og litt bakover. Alt i alt, en fin ting synes jeg, og det ble ganske bra lys av de, når jeg trenger det. Ryggelys.mp4

Det er en kar på finn.no som selger endel CCC. Han fikser de selv, tror jeg. Visstnok en grei kar, i følge andre her inne, å handle fra. Han har en CCC ute nå.

Du kan forsøke å se på enhetsbehandling for latency, den skal stå til 1 msec. Ellers kan du forsøke å sjalte bryteren over til andre siden, på kabel, om du har bryter.

Men du har da speil? Når det er sagt, så har jeg faktisk montert ryggelys på x5en, ganske skjult da. Men det var deilig å få mer lys. Og jeg har ikke sotet glass på sideruter fremme.

Kjølevannet må ha mer enn 75 grader for å kunne starte regenerering av DPF.

@BMWlog Det ser ut som tett filter det der ja.

Har du lest av feilkoder? Har du rett kjølevannstemperatur?

Spesielt! Hvem sin bil er det? Walkabout?

Jeg tenkte ikke på sånn type dyse feil. Men heller det at den kutter ut, og stopper. Ved en sånn type dyse feil du hadde, så mener jeg man burde ta en mengde prøve fra alle dyser og se hvilken som returnerer for mye diesel. Når det gjelder glødeplugger, så kan det være dårlig ledning til en?

@Fredrik 90 Det kan se ut som du bør bruke LL01-FE olje, med viskositet 0-30w. Dog så er også LL04 listet opp som en godkjent olje. Så jeg hadde ikke vært noe bekymret for å bruke verken det ene eller det andre.

Jeg likte den nye oppdateringen! Bedre lesbarhet! Og litt finere farge, alt er litt mer tydelig.

Jeg synes ikke at 6 trinns er like bra som 8 trinns. Så om jeg skulle valgt komfort, hadde det måtte blitt 8 trinns. Nå er nok ikke forskjellen så stor på varm motor, men det virker som den er større på kald motor. Totalt sett er det ikke en stor sak, men 8 trinn er bedre.