Otis
-
Innholdsteller
19894 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Kan den det? Uansett hvor i rekka den står?
-
Om du finner en helt likedan, så vil jeg tro nei. Men det står ja, i boka.
-
Utfra det jeg forstår av diagrammer, så er ikke panelet det som faktisk styrer alt, bare der du kan "be" om ting. Det som styrer er en modul i dashbordet oppe til høyre. Del A95. Så muligens det er noe muffens med den? Evt kan det kanskje være brudd i ledningen som heter LINBUS, det går ut fra A95 og er koblet i serie på alle klima enheter.
-
Det ser ut som du mangler strøm inn på pinne 7, på den kontakten som kommer fra bilen. Det gamle setet skal ha strøm inn på pinne 3, mens det nye skal ha på pinne 7. Kan det stemme? -
Riktig. Så du endret ikke noe ledningsnett?
-
1. Ok. Mulig defekt diode her da. Tror ikke det er pærer på disse. Men gjaldt dette på alle 3 kombi? 2. Ok. 3. Ved girspaken? Eller i taket? 4. Fungerer sentrallåsen, via nøkkel? 5. Hvordan vet du den spiller?
-
Det kom vel ikke frem tidligere. Kan du beskrive nøyaktig hva som er feil? Veldig konkret?
-
Ved nærmere tenking så er ikke motorlampe og andre funksjoner i direkte sammenheng. Motorlampe tror jeg blir tent av en melding over canbus. For ike og dde er koblet sammen på can. Så da aner ikke jeg hva som er feil. Kan du ta en ekstra kikk på hva som er feil i bilen og skrive det? Og kom problemet samtidig?
-
Det er ingen annen felles nevner på de feilene du har enn at det er noe muffens med bus. Kan du forsøke å koble av de 2 ledningene som tilhører bus da? Forsvinner lys problemet da? Jeg finner ikke ledningsdiagram for motorlampe.
-
Motor og stort eller lite instrumentpanel?
-
Hvilken årsmodell?
-
Det er kanskje feil på kombi/instrumentpanelet (ike).
-
Det er nok manglende strøm inn til stol som er problemet. Årsmodell du har og du tok deler fra?
-
https://carsystems.com.ua/product/bmw-fxx-steering-wheel-to-exx-retrofit-adapter/
-
Det skal visstnok passe om hverandre. Men du trenger en modul som kan forstå F serie rattet.
-
Om du bare skal standard kode, så er det sg_codieren.
-
Da er det jo 3 muligheter, slik jeg ser det. 1. Forbigående feil med aktuator 2. Delvis koblingsfeil i ny og ne på ledningene til aktuator 3. Tidvis defekt utgang på DDE? som kontrollerer aktuator.
-
Men er feilkoden spesifikt på aktuator eller luftmengde feil? Eller noe annet?
-
Dette er vel optimalt for @Saltkjelen å bistå noen her inne med?
-
For moroskyld kan jeg ellers nevne at sideblinklys på E70 er LED fra fabrikk. DET har aldri jeg observert før jeg skiftet det i går.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Bilen ble selvsagt godkjent nå, når vakuum er sterk nok. Så saken ansees som løst. For alle andre som lurer på vakuum, så er det forventet med så mye vakuum som mulig, helt opp til -1 bar ish. Måles med feks https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/analoge-testinstrumenter/vakuumtesterbremseluftingssett-2000040925
- 14 svar
-
- 2
-
-
Du kan forsøke med ekstra ledninger til motor for strømtilførsel fra chassis. Feks startkabler. Og evt ekstra pluss ledninger fra batteri i bilen, fremover. Også med startkabler. Men test da en ledning om gangen.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Ok. Ny brukt vakuumpumpe, maks vakuum (ca -1 bar)på 3 sekunder etter oppstart. Om jeg trykker veldig fort på bremsa så klarer jeg fremdeles å "miste" vakuum. Men den hebter seg betraktelig fortere inn igjen. Regner med pkk blir ok i morgen.
- 14 svar
-
- 3
-
-
Ooh. Ja, da blir det litt verre. Vet ikke om di vil gjøre mer feilsøking selv? Skal man forsøke å fortsette med bistand?
-
Det var kjipt. Har du forsøkt å teste ledningene, mellom pedal og dme? Alle sammen? Med test mener jeg at du kobler ut begge ender og kobler på feks en lyspære og setter 12v på, for å sjekke at ledningene er faktisk hele. Du kan måle ohm også, men den trenger ikke være helt riktig bestandig. Ohm burde være ganske nært 0.
