Otis
-
Innholdsteller
19792 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
@barsjef https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFZGF1d2t0bzU0T0E
-
Det er fremdeles diagnose som er veien å gå. Du har 3 eller 5 lambda utifra delekatalogen.
-
Nå ble jeg usikker, men så lenge det er motstand en vei på demper, så er det stort sett OK. Men om den har lekket olje, så skal den skiftes uansett.
-
Mulig at ledningen ikke er OK, eller at klima panelet ikke sender ut LIN bus. Eller defekt fogging sensor. Kan du ta mer diagnose?
-
Det er jo umulig å finne ut av over nettet. Du må ha lest av feilkoder eller målt manuelt på alle sammen for å vite nøyaktig hvilken som er defekt. Og på toppen av det hele så er det ikke sikkert at det er lambda som er defekt engang, da det kan være noe så enkelt som falskluft en plass eller defekt LMM.
-
Hvis det ikke er motstand når du drar demper ut slik at den blir lenger, så er den ødelagt.
-
Jeg bruker den i min signatur funker prima.
-
Det pleier å være minimale sprekker i enten ekspansjonstank eller radiator. Evt så er det en kjøleslange under innsuget som også kan lekke. Problemet er nok at det fordamper når motor blir varm og da vises det dårlig.
- 4 svar
-
- 1
-
-
- kjølevæske
- lekker
- (og 1 andre)
-
For å kunne bistå må man vite hva du allerede har. Så du kan da enten komme med reg nr på bil, VIN nummer eller utstyrslisten.
-
Alt av gule lamper forsvinner av seg selv.
-
Du kan faktisk bruke Rheingold/ISTA for å få mer info om feilkodene mange ganger. Den har en plass man kan taste inn feilkoden du får i HEX verdier så kan den foreslå hva man bør sjekke og hvilke verdier man skal måle hvor.
-
Mener det er oppunder innsuget midt på.
-
Systemrens som i innvendig motorens? I såfall så er ikke dette nødvendig om man skifter olje når man skal. Foretok forøvrig en slik innvendig motorrens i går på min egen motor en m57tu2 med 123kkm og merka ingen forskjell på noe som helst.
-
Et par spørsmål ang dette produktet. Hvordan styres feks tilleggsutstyr som vannpumpe og drivstoff pumpen? Har den støtte for can bus? Får man festet den på en fornuftig måte med en brakett? Ellers er det jo forlokkende med 10kw kontra 5 kw. Usikker oå om pumpen klarer å flytte nok vann til det da... Den blir ihvertfall nok varm så den tåler mye vann i fløde.
-
Ja, det er bedre med litt større lader enn akkurat. Det går da fortere å lade batteriet. Blir bra det da.
- 17 svar
-
- 1
-
-
http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/BASICS-Jacking_Up_Your_Vehicle/BASICS-Jacking_Up_Your_Vehicle.htm
-
Link?
-
For min del, så hører jeg på startmotoren når motoren ikke snurrer like fort ved oppstart og at kanskje navi skjermen blinker. Da er det på tide med lading synes jeg. Nå skal det være slik at bilen passer på at du ikke kan bruke webasto ved for lite strøm, men det kan jo være greit å ikke utfordre automatikken om det skulle slå feil.
-
Hør med @minim
-
Uten å ha tilgang til bilen så får jeg ikke noe mer fornuftig frem enn dette. Parking brake button line 4 og EMF: Enable line, parking brake DSC Dette kom frem i ISTA+/Rheingold ved innplotting av feilkode 6022
-
@F 11 Ulempen er jo strømforbruket når du ikke har motoren i gang. Det positive er jo alt det andre jeg skrev i innlegget over.
-
Så håndbrekket virker, du har testet det?
-
Om man har rette versjonen av inpa så er den delvis på engelst. Mens den siste 5.0.6 kun er på tysk. Det synes jeg er helt kurant egentlig. Men selvsagt bra at du tar deg tid til å oversette.
-
Rustet bremseskjold er en gjenganger på E39, både foran og bak, men mest foran.
-
Det som er suverent med drivstoff drevet oppvarming er at man kan velge å starte den når man vil. Defa har ikke noen løsninger for dette. Sånn er det bare. Man kan nesten ikke sammenligne disse to, da den ene er 100% avhengig av en ledning for å virke. Og man har ikke dette overalt. Og i tillegg så vil en drivstoff drevet oppvarmer starte når bilen starter og bistå med oppvarming, det gjør heller ikke Defa. Så i mine øyne er webasto verdt hele summen for å få raskere varme i bilen/kupè og for å komme tilferdig varmet bil når jeg ønsker det. Når det gjelder strømforbruk så kan dette enkelt løses ved å vedlikeholdslade 1-2 ganger i mnd avhengig av hvor mye man bruker webasto. Jeg har det enkelt og lader gjerne så ofte jeg orker, men det er mer at ett batteri med 100% strøm varer lenger enn ett batteri med mindre strøm. Det gjelder dog ikke Lithium batteri.
