Otis

Forsvinner alt av lys når du trykker inn knappen, eller skjer det ingenting. Altså radio og lys holder seg på?

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E46/81-BODY-Replacing_Your_Parking_Handbrake_Cover/81-BODY-Replacing_Your_Parking_Handbrake_Cover.htm

Høytrykkspumpe er ikke en servicedel. Garanti kan man ha, som feks bruktbilgaranti. Motorskade forsikring vil dekke dette.

Hvis det ikke er en termostat i oljekjøler/varmeveksler, så vil jeg anta defekt termostat.

Jeg har sånn gulv med 2 plater og sånn rom og greier, og der syntes jeg det var vel mye lirking for å få det ut.

Helt korrekt.

Enn under gulvet i midten? Der hvor alle kontrollboksene ligger?

Høres ut som verkstedet ikke vet at man burde bruke en maskin for denne typen jobb, og dermed ikke få gjort jobben skikkelig. Men uten diagnose som en mulig pekepinne, blir det bare synsing om hva som kan være galt. For alt hva vi vet, så kan det hende du har dårlig kam/veiv sensor, men ikke har merket noe til det og dermed girer den rart.

Det jeg tenker er vann i bagasjerommet. Har du sjekket det?

Vil sterkt anta at du har det. Men på bensin er ikke egr et problem, om det var det du tenkte på. EDIT: Nå har jeg sjekket på delekatalogen, og har du N52 motor, så har du ikke EGR. Men har du N53, så har du EGR.

Om setene blir nullstilt så er det ingen problem, da enten bruker man forskjellige nøkler som husker setene eller så står setet i korrekt posisjon for en bruker uansett.

Det kan gå an det ja. Har ikke hørt om det før, men burde absolutt være mulig vil jeg tro. Andre kan kommentere dette. Garanti? Om du har garanti på bilen vil jeg anta det dekkes.

Værsågod.

Nei, TRF har rett. EGR valve er ventilen for EGR. Og ikke termostat. Så informasjonen du har lest er rett, men om feil del på bilen. Ellers var forbrukstallene rimelig pene.

Det høres ut som en god plan. Men hvilke symptomer er det du ikke har som passer med defekt egr termostat?

Espen A. Han har over 12 volt med tenningen AV. og det er ok.

Ok, da forstår jeg. Fort gjort å skrive feil! Om du må ut med vifta så er det vel en kjøleslange på undersiden av viftedeksel som holder vifta fast. Egr kan ikke deaktiveres uten videre da den funksjonen er integrert i motorstyringen. Da må man "chippe" som mange kaller det, trf er vel den eneste som tilbyr dette. Du kan kjøre uten deksel. Skift å egr termostat, da det er hipp som happ hva som er defekt. Så slipper du å tenke på det.

Du skrev selv at det burde være enkelt å skifte vannpumpe i innlegg #21 derfor mine kommentarer i innlegg #22. Du må nok av mototdeksel for å se egr termostat. Det ligger rett under deksel helt fremst midt på motor. Hovedtermostat ligger helt til venstre, når du står foran bilen, rimelig gjemt bak kjøleslange og noe annet. Når du først ser den så er det greit. Kanskje du faktisk må ut med radiator pga dette. Lurer på om det er for trangt i 3 serien, mellom motor å radiator.

12 volt ved tenning av er ok. Mulig du har defekt regulator eller dynamo.

Eller var det termostatene? Eller er vannpumpe å defekt?

Har du skiftet veivhusventilasjon?

Du kan ikke få needle motion av et evt dårlig/tett dieselfilter.

Olje i intercooler er jo vanlig, det viktige er mengden. Har du bilde?

Ikke var den gjennomført heller. Det blir bare helt feil når den er gjort halvveis på alt!

Ja, det er vel nesten slik at alt kan kodes bare man leter lenge nok?