Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Crankshaft
-
Jeg holdte i mot med gaflene på en truck over motorrommet og kjørte på starter. 5 knepp og den kom.
-
Temp er olje og ikke kjølevann som før. Vifte vet jeg ikke
-
Jau
-
Er det nok gass på AC?
-
Lykten skal vel lures ut med fanger på mener jeg. Om du ikke kommer til i lykta uten å ta den av. Men det er jo fort gjort.
-
Om det er e39, så er det del nr 11 på dette bildet. http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/523i-M52/L-A/oct1997/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ Rimelig kurant å skifte hele armen. Det er kun stålforingen fra spindel som kan skape trøbbel.
-
Jeg bruker "sopp" borrelås av nylon med dobbeltsidig teip, fra clas ohlson. Det er veldig sterkt og sitter godt.
-
Sikker på at det er hjullager da? På enkelte asfalt typer så reagerer mine dekk med en spesiell lyd, og det minner veldig om defekt lager, men det er ikke det. Også om jeg har mye luft i hjulene, så lages den lyden oftere.
-
Nei, det gjør det ikke. Men enkelt å ordne det med nye kontakter.
-
Xp mode fungerer fint.
-
Det var jo enkelt da
-
Det er ikke noen tvil om at det blir en god del dårligere med h7 kontra xenon. Såfremt xenon pærene er i orden da. Jeg hadde aldri byttet tilbake til halogen. Om det ikke skjedde en revolusjon med halogen da.
-
Tis kan du installere på feks win 7 også bruker du windows xp modus. Jeg har det på bil pc og det fungerer greit.
-
Neida. Du kan vel ettermontere både ahl og lci. Men du kan søke uten ahl og skrive keim lci feks. Veldig billig fra tyskland
-
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=e61+e60+xenon+ahl&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xe61+e60+xenon+ahl+lci&_nkw=e61+e60+xenon+ahl+lci&_sacat=0 Det kan vel være at dine xenon pærer er blitt slitne og dermed gir dårlig lys. Dette skjer gjerne rett før ei pære ryker.
-
Drivverks forsikring ja. Min har begrensning på 8 år eller 200kkm. Men en flush koster jo fort 8000,- men egenandelen min var bare 4000,- så da var det jo halve prisen av et oljeskift. Og jeg fikk jo med ny olje på kjøpet, så for min del, var det jo svært så fint.
-
Jeg vet ikke. Men teksten på høyre siden på denne http://www.ecstuning.com/BMW-E39-525i-M54_2.5L/Engine/Cooling/ES2642164/ mener at det er denne som kan forårsake dette.
-
Det er det samme på E6x og E39/E38, dårlige foringer på casterstag kan gi vibrasjoner, ved bremsing.
-
Nr 9? http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/535i-M62/feb2001/browse/engine/waterpump_thermostat/ Vet ikke årsmodell.
-
Jau. Det er et vanskelig tema med hva som er feil eller korrekt. Det tok mye spekulering til før jeg tok den til BMW, da ble det konkludert med defekt girkasse. Heldigivs ble det tatt på min forsikring, så det ble bare 4000,- for min del. Jeg hadde jo planlagt oljeskift i samme tidsrom som kassen ble skiftet, så da sparte jeg i tillegg Men uansett så girer bilen veldig pent nå. Nå er den slik den skal være.
-
525 DAT 08. ca 92000km
-
Min var vel lignende som din, og det var defekt girkasse. Min var spesielt ille mellom 2 og 3. Og sluring på converter fra 1 til 2 var rykkete i tillegg. Ellers er det vanskelig å si.
-
Voi voi. Det var billig! 500 gram gass, HOHO! Det var ikke mye igjen der gitt. Hadde jeg visst om Svendsen, så hadde jeg kanskje spart en tusenlapp.
-
Dette var hos vianor. Og hvert år hørtes veldig ofte ut. Nå var det merkbart dårligere med kjøling av mitt klima, så det er kanskje 6 år aiden dette ble gjort. Dvs aldri.
