scoot

Det finnes plug-and-play erstatninger som selges hos for eksempel bilradiospesialisten.no, men jeg har ingen erfaring med dem.

Kjører NCS på Win7 64 jeg Men i motsetning til mange her inne ser jeg, så kjøpte jeg kabel + software fra denne karen på eBay som selger pakken komplett med ferdig software-installer, no hassle just push the button. Litt dyrere enn å bare kjøpe kabel og laste ned selv, men til gjengjeld fungerte alt med en gang. http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-DIAGNOSTIC-CABLE-INTERFACE-INPA-K-DCAN-ISTA-ISID-SSS-V32-Progman-/231211978991?hash=item35d54ed0ef&item=231211978991&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr EDIT: Og strålende support hvis det skulle være noe trøbbel var det og.

Jeg klarer ikke helt sette meg inn i hva det rent innovative med Tesla sine superladere egentlig ér. Laderen i seg selv er jo en stor trafokiosk (AC/DC) som kjører likestrøm direkte inn til batteriene - den interne laderen er altså ikke i bruk, den er bypassed så vidt jeg har forstått av det tekniske jeg har sett på. Og hvis de lader normalt på 230V-32A/400V-16A lader de ikke noe fortere enn andre elbiler med hurtiglader, siden de da bruker laderen som sitter i bilen. Det de har gjort med batteripakken er jo egentlig modernisering av ett system som har vært i bruk på mange elbiler tidligere, består jo i hovedsak av små kretskort med motstandselement som rett og slett sender strømmen videre til neste celle for å unngå overlading. Det er klart dimensjoneringen av dette systemet er en nøysom jobb, men bygger likevel videre på en teknologi som har vært på markedet en stund. I forbindelse med bacheloroppgaven jeg skrev på denne tiden i fjor som omhandlet dette temaet var vi faktisk en tur innom de som nå bygger batteripakkene til postens nye el-kjøretøy ( Paxter ). Der fikk vi demonstrert hvordan dette er satt sammen, og Tesla benytter seg av det samme prinsippet på ladesiden. Jada, det er helt klart ett imponerende resultat, men likevel ikke noe jeg ser på som en helt ny innovasjon. Det de derimot skal få poeng for er måten de har bygd sammen denne forstørrede Thinken til en meget pen pakke, som appelerer til mange. Det er en innovativ tankegang, men jeg tror ikke ren El-bil er fremtiden og dermed er jeg redd at Tesla ikke vil overleve hvis de skal satse på ren elektrisk drift.

Dette har jeg lagt merke til selv, og jeg må si det fungerer ganske så bra. For hvis det er noen lyskryss som er treige - og uintelligente så er det jaggu de som står i Trondheim.

Skal jeg være ærlig så syns jeg ikke Tesla er spesielt innovativt. En Model S er ( hvis vi bryter det ned ) egentlig en Think på anabole stereoider - større motor - større batteri - større dimensjoner. Når det kommer til El-Bil syns jeg faktisk I3 er en mer innovativ skapning enn Model S. Der viser BMW at når de først skal lage ren-el så gjør de det skikkelig, og sparer vekt på alle områder, samt bruker mye resirkulert materiale og lignende. Innovativt for meg er hybridbilene som nå kommer, det krever mye mer kunnskap å samkjøre drivlinjer på den måten BMW - Porsche - McLaren osv osv nå gjør i sine "superbiler". En Prius når den kom er for meg en mer "innovativ" bil enn Tesla. Det eneste Tesla gjør som er innovativt er å tørre og satse på rene el-biler, det er tøft gjort, og jeg er spent på hvordan det vil gå i fremtiden. Først og fremst må de finne en bedre løsning på batteriene, vi kan ikke alle mann rulle rundt i El-biler på flere tonn for å komme oss 30mil. Det er vel den største utfordringen.

Var blå hos meg

Jalla-chipen gir vel strengt tall ingen effektøkning, det eneste merkbare forskjellen er at den flytter sperra. Min erfaring i allefall.

Okei jeg trenger tips. Syykt irriterende knirke/hvinelyd som kommer og går. Kommer oftest når bagasjen er lett lastet og jeg svinger, det er ikke rattstammen og kommer fra midten/baken av bilen. Kommer kun i fart, så det må vel være en av de mange roterende delene...men hva? :S

En remap er ganske annerledes enn powerbox, en powerbox er ren manipulasjon av signaler - det funker, men det er ikke optimalt. Hør med fekzen, var grei pris og topp service. Eneste negative er at du er uten bil i snaue 14 dager siden du må fysisk skru ut ECU. Alternativt hvis du bor på Østlandet er en tur til ESS i Aremark/Halden. De gutta kan sakene sine og kan gjøre det på timen.

Jeg sendte inn ECU til fekzen ( på forumet, eller www.fekzen.se ) når jeg hadde E39 520d. Kun positive ting, satt opp effekten etter mine ønsker. Hele bilen føltes mye mer moderne etterpå, mer kraft på bunn, mindre forbruk og markant bedre register.

Nei, kommer ikke på diagnose. Samme problem som meg ( diskutert på forrige side ). Prøv og bytt EGR termostat først, i mitt tilfelle hjalp det ikke så jeg må nok ta hovedtermostaten også. Lykke til.

Veldig fint å se at du virkelig tar problemet ved roten, dette lover bra!

Denne autostrammeren har to "modus". En "Service ( strammeren er trykket inn - og slepper dermed opp wire ) og en standard ( strammeren er sluppet ut, dette må du gjøre med en tynn skrutrekker på en liten klips ). Da skal den ta til seg wire.

Tror det er egne m-sport dempere også hvis jeg ikke husker feil

Har hatt gleden av å leke litt med far sin nyinnkjøpte '11 X6 4.0d i helgen. Herregud for en kjøremaskin, en helt fantastisk motor til denne bilen. Skyvet bare fortsetter og fortsetter langt etter grensa for førerkortbeslag.

Jeg kan godt forstå ønsket om litt mer senk enn M-sport, men da bør du vurdere m-sport dempere + Eibach Pro fjører. Kjørte det oppsettet på min gamle E39 og var svært fornøyd.

Jeg har kjørt på TA sett tidligere på e34 og e30. Kost på deg noe bedre, det er i mine øyne forbeholdt billige bruksbiler. Dette vil ødelegge komforten og egenskapene til E60 fullstendig.

Jeg kjører det oppsettet, sålenge du deaktiverer "telefonlyd" til Tune2Air funker det veldig bra. Da velger telefonen å bruke bilen til telefon og tune2air til musikk. Null problem

Strøkent arbeid som vanlig dette, meget imponerende. Ikke minst imponert over din evne til å få tak i spesielle deler.

Ah, den 500en er saker!

Koed er billige, gode på kommunikasjon og raske. I likhet med awt bestilte jeg deler fra Koed på mandag, de ankom postkontoret i går.

Se her ja, dette så ut som ett meget pent eksemplar!

Sjekka sikringen?

Mulig det er en kjedelig boks for deg, men blått interiør har i mine øyne aldri vært pent - og kommer aldri til å bli pent. Men kjør på med blått interiør du, hver sin smak!

Du, nå må du få tatt noen bilder.