Alpejohn

Fikk opp samme beskjed og hadde tilsvarende problemer på en 99 mod 530d, måtte koble til og fra et par ganger etter det klikka før jeg klarte og få kontakt igjen.. Altså starte søket etter moduler på nytt (i rheingold). Med inpa fikk jeg ikke kontakt i det hele tatt med DME..

Absolutt, men økonomien er ikke klar for sånt desverre.. Hadde den vært det hadde jeg hatt alt du har og by på!

Takker! Men om jeg likavel skal plukke av toppdeksel, da er det vel enkelt og ta den oppover? Føler det er en fin mulighet til og bytte toppdeksel pakning bla. Da den svetter litt ser det ut til..

Takk for tilbakemelding @Hpi Skulle gjerne hatt en større, men koster nok mer en jeg burde ta meg råd til, så har bestilt en orginal. Blir hvertfall godt å vite at turboen er i god stand. Lurte litt på og ta av toppdekselet også, for og bytte pakninga der, samt det blir enda mer oversiktlig på turboen. Er det mye styr og plukke det av? Vet man må ut med dysene, ellers er det vel stort sett bare skruer som holder det på plass? Og da er det vel også på sin plass og bytte tetninger på dysene.. Vis jeg får ut dysene da..

@TRF-Racing Hva var prisen på den oppgraderte turboen din nå igjen? Fant ikke noe pris hos quickfix. Tror turboen min har begynt på sitt siste vers, da den begynte og lage mye mer blåselyder samt en ulelyd som følger turtallet på den. Den har jo sansyneligvis gått 306 000 km, så må vel kunne si meg fornøyd med det. Men er det noe hensikt og eventuelt montere en oppgradert en, uten å chippe? Man får vel ikke utnyttet den uten at programvaren er tilpasset? Må se hva jeg har råd til, sansyneligvis blir det nok orginal turbo. Fredrik

Det er sikkert fordi produsenten varierer, de kjøper sikkert inn et parti fra en leverandør, og så varierer det hver gang.. Tipper jeg..

Det er litt rart det der hsd, for jeg har alt av lemforder på bilen nå. Har kjørt 85000 km siden jeg byttet, og nå er det slakke i kulene på begge stag som går rett ut.. Det hadde jeg ikke forventa i det hele tatt.. Men resten kjennes fint ut da.

Må betale moms ja. Og et tollgebyr, men ikke noe toll mener jeg. Så får du 2% rabatt om du betaler via bank, og ikke paypal.

Har nevnt denne nettsiden sikkert 1000 ganger her inne, men gjør det gjerne igjen. www.car-parts24.com Har handla veldig mye der, og de har kjempe service og ganske rask levering (litt mer en ei uke). Kanskje litt dyr frakt om du bare skal ha noe lite, men du betaler samme pris på frakt om du bestiller en sensor, eller 4 bremseskiver, komplett stag i for og bakstilling +++. Så vekt spiller ingen rolle på prisen. Anbefalest på det varmeste.

Enig i at dette er urimelig og klage på. Som Saltkjelen sier, så hadde den trøbbel med kjøinga og dette kan ha vært med på og ødelegge toppen etter din overtakelse. Man kan jo ikke garantere noe som helst, som at du ikke får fullstendig motorhavari før du er kommet hjem osv. Bilen har fungert fint hele tiden i hans eie, og ingenting tilsier at den skal rase etter du har kjøpt den. Kjip situasjon dette her. Det er sånne ting som gjør at jeg kvier meg til når jeg en gang skal selge min. Får egentlig bare lyst og ha den til jeg kan vrake den for og slippe eventuelt styr i ettertid.. Har jo dem som klager på absolutt alt mellom himmel og jord (nå sikter jeg ikke til deg altså! ).

Jeg har kraftpiper med plastbeskyttelse på, fra Teng Tools. Funker knall det.. Hadde en sånn stor biltema moment nøkkel også, den låste seg når jeg holdt på og trekke moment etter og ha bytta deler i bakstillinga. Enda med en ødelagt bolt. Var for seint når jeg ante ugler i mosen. Den gikk rett i søppla.

Hmm.. Det kan jeg desverre ikke si noe om da jeg ikke vet. Men alt av utstyr du får kjøpt på nett ser ut til og være usb.

Har 1 serie sen 08 mod 118d automat, swirl flaps? Hvilken dim i tilfelle?

Da er det jo ikke feil og "spare litt" og kjøpe 118d i stede for 120d, og så bruke 50000,- på Steg 4..

Kan vel alltids få dreiet et nytt?

Sett på ebay? Må vel gjerne kjøpe hele kaliperen da..

Nei desverre..

Det tror jeg ikke, jeg får hvertfall ikke noe live data fra motoren på min med bmw scanner.. Men inpa får du.

@Shattered, fikk orden på saken! Fikk ei kobling av en kompis som man strammer på, og med slangenippel i andre enden, så blei steike bra! @Freakshow, har du sjekka Rail trykk og matetrykk? Når du kinner og når den går..

Såpass ja.. Hehe Fått den på plass i dag, og har behandla eksosen da den var relativt rusta, samt røret inn på potta hadde knekt. Kjemisk metall fra biltema fikset det. Så nå er den klar til montering i morra. Da gjennstår bare oppstart og funksjonstest med webasto diagnose tilkoblet. Laga til en skikkelig kabel til den i dag, så jeg får kobla meg i mellom med skikkelige kontakter og greier.

Da har jeg bytta vannpumpa webastoen min da den gamle hadde en "kom og gå" feil. Kjøpte som jeg sikkert har nevnt før ei ny fra ebay, men til VW. Denne hadde feil vinkel og alt på innsug og utblås på pumpa, men tok en kjangs på at lokket kunne byttes over fra min gamle pumpe. Alt så likt ut på bildene. Og lokket passa over det! Så nå har jeg flytta over ny pakning og gamle lokket over på nyepumpa som er montert på webastoen, klar til og monteres tilbake i bilen. Her er pumpa som jeg kjøpte. Ca 1200,- inkl frakt og moms. Går jo an å høre på Møller hvor mye denne koster til en VW.. Kanskje den er like billig der.. Her er et par bilder som bevis Delenummer osv på nye pumpa: Gamle og nye pumpa (nye til venstre) Må klippe av kontakta på den gamle, og lodde sammen med kontakt på den nye. Nye ledninga montert.. (er krympestrømpe og alt det der under tapen) Pumpa med gamlelokket montert, kontakta må stå ut bak der ledninga kommer ned på forrge bilde. Ala slik som dette. Er vel lite vann som spruter bak der tenker jeg, så tror ikke det kommer til og bli et problem om ledninga skulle lekke osv. Håper bare at alt funker sånn det skal fremmover. Den gamle funka, men dreiv og stoppa av og til, som gjorde at den låste seg oga overoppheting. Prøvde gamlepumpa i vasken i sta, den pumper ganske mye altså! Og menst jeg holdt på og leke meg så begynte den og lage en rar durelyd, som om den sleit med og gå rundt. Så dette var nok problemet. Satser på varm bil til vinteren! Anbefaler og sjekke ebay om du trenger deler, søkte litt nå og der er flere pumper til rundt 700 kr + frakt og moms. Så trenger ikke koste så mye.

Jeg hadde hvertfall 1 dobbelpost tidligere i uka fra tlf, trykte post, og venta og venta og venta, så ble den omsider ferdig, og når jeg da trykte på mine innlegg deretter inn på tråden igjen så var der 2 poster..

Hei, Har fått diesel lekkasje under bilen, og lokalisert det til rusta rør etter denne fordelings stammen. Dette er vel et retur rør, og dermed ikke så mye trykk på? Lurte nemmelig på og sage av røret litt lenger frem der det er fint, og sette inn en litt lenger slangebit. Men da er det jo ikke "flens" på røret lenger og slangen kan gli av. Om det er mye trykk.. Burde ikke det gå fint?

Stemmer, enig at det er best å komme til siste uleste. Gir mest mening det.

Man kommer jo til siste innlegg om man trykker på stjernen i en tråd man abbonerer på, vet ikke om det funker når det ellers.. En annen ting er dette med mine innlegg, ja man kan konfigurere det til og vise mine innlegg slik som absolutt alle forum har, men det er ikke så enkelt og forstå seg på nødvendigvis. Spesielt irriterende er dette nok for nye brukere som ikke skjønner en dritt, og blir forbanna fordi det ikke vises sånn som på alle andre forum, for man trenger jo ikke justere noe der. (har aldri måttet gjort det på noen forum jeg er medlem på, og det er ganske mange blitt)