Alpejohn

Aner ingenting om turboen, men det sies at man skal være forsiktig med turboen fra ebay.. Men jeg aner ikke noe om det. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Har bestilt mye(!) av car-parts24.com. De selger mye "orginale" deler, da mener jeg fra leverandøren til bmw osv. (står ikke bmw på) God service og 40 euro i frakt uansett hvor mye du bestiller. Delene kommer ca etter ei uke.

Hei, Webastoen min har fungert så og si feilfritt i 5 år nå (siden jeg kjøpte bilen), bortsett fra et par feilstarter en sjelden gang. Vifta har de siste år hatt en ulyd, sånn typisk dårlig lager hyle lyd av og til, spes i oppstarten. Men når jeg nå slår på varmere, så skal jo vifta starte på sakte fart, og stoppe litt mens pumpa tikker, så starter vifta på sakte fart osv. Regner med dere vet hvordan det er. Men nå starter av og til vifta på sakte fart, går i 1 sek før den speeder opp på full fart, og fortsetter og blåse sånn til den starter, så funker varmeren fint. Andre ganger starter den på full rylings med en gang, og går kontinuerlig i 30 min. Den varmer flott fortsatt. I dag oppførte den seg på samme måte (sakte først, så fort med en gang), jeg gikk inn igjen med en gang, men da jeg kom ut hadde den stoppa. Er det noen som har vært borti dette? Er det et tegn på dårlig kretskort, eller er det vifta som er problemet? Tenkte og bytte brennkammer osv i sommer, samt vifta da denne har bråka en del siste åra. Men hadde vært greit og hørt om noen har vært borti noe lignende. Fredrik Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Vel, ut i fra prisen og bedømme er det sansyneligvis bare dritt. Kjøpte et sett på ebay, kosta meg 1500,- ca (sansyneligvis + moms). Kasterstaga var skutt før det hadde gått et halvt år.. Ble ikke til at jeg monterte noe av resten. Alt ble kasta og erstatta med Lemforder. Du kan jo evt. sjekke hva det koster om du skal kjøpe lemforder deler, i forhold til det han selger. Tror nok ikke lemforder blir så billig, selv om det er mye billigere en orginal (lemforder er orginal bmw deler uten bmw merke på).

Bytt alle sensorene du, så er du sikker. Vis ikke det funker så bytter du ECU også. Skitt au!

Braketter får du hos GS, BMW, Schmiedman, Koed osv osv. Finner dem på delefilmen; www.realoem.com Overganger vet jeg ikke, ville personlig bytta kontaktene, for at det skal se finere og orginalt ut.

Det beste er vel og bytte hele prosjektoren, så får du hvertfall lysbildet sånn det skal være når det er xenon. Og du får bruke D2s pærer. Selv om det ikke blir lovelig. Så trenger du brakett for ballast, kontakta vet jeg ikke om er lik men antar det. Etter loven skal du også ha automatisk høydejustering og lyktespylere for at det skal være lovelig. (Da sammen med orginale xenon lykter seff.)

Jeg angrer hvertfall ikke, absolut verdt det! Men du bør investere i noen skikkelige nye xenonpærer også. Jeg kjøpte Osram CBI fra tyskland. Betalte a 1000,- for et par. Men pass på, ebay flyter over av fake pærer. Jeg kan sende deg link til han jeg handlet med, fikk bekreftet at han selger orginale pærer da jeg fikk mine, sammenlignet bilder, og diskutert med folk på hidplanet.

Lyser veldig godt ja, nærlys ble mye mye bedre en orginale. Fjernlyset lyser også svært bra, men syns "hotspot" på evox-r lyser for høyt, de lyser sterkest opp i trærne, og ikke rett frem. Det er litt irriterende, for jeg kunne hatt enda lenger fjernlys om det sterkeste området hadde lyst rett frem. Husk at du må justere inn nærlys etter fjernlys før du setter sammen lykta, ellers kan du risikere at nærlys lyser høyere en halogen fjernlys, eller at de lyser i forskjellige retninger osv.

Søk etter "bixenon" i teknisk forum, så får du opp tråden min som nr 3. ☺ Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Pga misfire, er det nok billigst å bytte plugger først, så du er sikker på de er i god stand. Luftfilter og sånt er jo også greit å sjekke/bytte.. Vis ikke det hjelper kan du jo alltids prøve å flytte om coilene til de syl som ikke har misfire for og se om problemet flytter seg dit. Kan jo kanskje tenkes at lambda blir feil om motor ikke forbrenner skikkelig, og dermed gir feilkoda på lambda. Bare en tanke. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Husker ikke nøyaktig, var fadern som handla det til sin egen. Lurer på om rullen kosta rundt 700,-, men det var jo nok til begge dørene mine, og hvertfall ei på hans.. Og mener der er fortsatt litt igjen. Men det er en fordel at både butylbåndet og døra er godt oppvarma, da det ikke limer like godt når det er kaldt. Jeg kjøpte ny fuktsperre også, da den gamle var litt grisete og det ville ikke feste seg skikkeilg. Kosta 350,- mener jeg.

IKKE bruk butylen fra biltema hvertfall, jeg prøvde den første gang jeg bytta og det var no forbanna dritt. Ble aldri seigt nok til og klare og holde på plass fuktsperra. Og det var et helvete og gjøre reint etterpå. Jeg brukte butylbånd fra Wurth. Det funket greit, og er veldig likt det orginale. Kjipt og lime fast fuktsperra om du må ha den av igjen senere..

Hvilke feilkoder har du på TCU da?

Mener du at den ikke strammer til når du legger den ned på? At den er slarkete? Den vil jo vel uansett huke på låsen så den sitter fast?

Har du sletta dem og kjørt ei runde, for så og sjekke igjen? For og sikre at det ikke er gamle koder?

Jeg har gjort det.

Ja jeg ser det, men han må ha overganger eller bytte kontakter uansett.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Eneste som har vært litt billigere er storebrand tror jeg, de lå på 6k. Men vi har mange fordeler der gjennom jobb. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Jeg bruker Vardia nå, men de forsikrer kun personer over 25 år. Halverte summen på min E39. Betaler nå 4500,- med full kasko og 16000 km. Og 75% bonus. De aller fleste skal ha over 8k, med 12000 km. Sparte et par tusen på subaruen også. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Da er nok varmeregisteret sprekt ja. Kan ikke helt se hva annet det kan være..

Det er nok sikkert sånn på nyere biler vil jeg tro ja. Ganske simpelt system på E39 hvertfall. Har vurdert og ettermontere flere ganger, men har liksom ikke blitt noe av.

Hei, Du må enten ha overganger eller bytte kontaktene på ledningene til blinklys og parklys. Brakettene som lyktene festes på må også byttes. Vis sokkelen er for D2S pære (hvertfall på facelift lykta) så er det orginal xenon. Tipper det er samme pære på preface, uten og si det sikkert. Er ikke sikker på hvordan xenon er på preface så vet ikke om ballastene passer. Sansyneligvis, men i verste tilfelle får du ikke skrudd dem på orginal plass på facelift lyktene.

Det vet jeg ikke, men om du leser deg opp på emnet, så er det sikkert beskrevet en eller annen plass. Eller du kan kjøpe deg en lcm 3 og oppgradere litt. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Servotronic var levert på 98 mod (gamlingen har det på sin), og består kun av en solonoid, som opner og stenger alt etter hastighet på bilen. Den sitter der du har ringet rundt på bildet ditt. Hvordan det er på nyere bmwer kan jeg ikke si noe om. Den er koblet til GM3 modulen med 2 ledninger. Enkelt og ettermontere, men mener du må ha en High GM3 modul, uten og si det helt sikkert. Dette kan aktiveres med for eksempel bmw scanner 1.4.0. Det og bytte tannstanga er litt jobb, men tror ikke det er alt for ille. Motoren må hvertfall løftes opp 5-6 cm om jeg ikke husker feil, så skal stanga dras ut på ei av sidene.