Alpejohn

Du kan muligens lese ut om nøkkelen detekteres av EWS når den står i, altså om den "ser" en godkjent nøkkel. Om den da ikke ser nøkkelen som godkjent når bilen ikke starter så har en en tråd å gå etter hvertfall, og en grunn for at den ikke starter. Men denne koden, er den tilstede når bilen starter også? Eller er den kun tilstede når den ikke starter?

Trodde først ser var hjullager på min e87, viste seg at det var lager i diffen som var gåen. Dype spor i alle lagerbaner. Etter jeg overhalte diffen ble det bedre men det rumler fortsatt bak ved sakte kjøring. Lurer på om jeg også har gåen hjullager, til tross for at jeg sjekket dem med stetoskop. Knapt en lyd å høre og ingen slakke. Spesielle greier 🤔

Disse spjelda kan ofte repareres, jeg fiksa spjeldet på min. Om man er litt fingernem med loddebolt og pinset så er det ikke noe problem.

Var jo unormalt mye CAN-bus feil tilstede da..

Jeg var ut på Bassbrothers og fikk lagt inn profil. Frode sa dog at han ikke hadde justert denne profilen til min bil da de ikke hadde hatt noen inne og fått justert på. Men den er nok satt opp til tilsvarende stereo så det burde ikke være noe problem. Subbene er jo samme i mange biler etter sånn jeg har forstått så det burde ikke være noe problem der vil jeg tro. Kan jo hende subene er rævkjørt fra før av og at dette var dropen, ikke vet jeg. Aldri hatt ut setene og sett hvordan det ser ut nedi der heller. Bare så det er sagt, jeg legger ingen skyld på BB.

Artig at du nevner det, for jeg har også kjent brent sub lukt i min bil.

Om du tør/har kunnskap så er det sansyneligvis en feil på kretskortet, som gjør at det ikke lyser. Jeg har selv fikset ei lykt på en E39 ved å skjære opp og ta ut kretskortet, det må selvsagt limes sammen etterpå da. Jeg laget bare et hull bak på lampen og tok ikke av hele glasset. Som nevnt over så er det nok fult mulig å fikse selv hvertfall.

Vis den blir varm ved pådrag og kald i unnabakker så trenger du hvertfall nye termostater. Har den gått sånn lenge så har den heller ikke fått regenerert partikkelfilteret, tid siden sist regen. kan sjekkes med diagnose.

Om du googler "bmw spring table" så får du ganske mange resultater. Eventuelt så kan du sende en mail til Koed å spør, de er alltid meget behjelpelig..

Ganske sykt at de skal ha 15k for å fikse dette når det er snakk om ei jævla fjør.. For ikke å snakke om at det er ei fjør som ryker, selv etter så kort levetid og det koster 15k å fikse. Hva har skjedd med kvaliteten..

Det der er jo bare sensitiviteten for automatiske lys? Menyen for DRL på/av har symbolet til høyre for de 3 firkantene, hvertfall på min E87. Jeg kodet faktisk disse auto:wert kodene selv i går for å kunne justere sensitivitet. Men flott om det virker nå da!

Du må nok hvertfall ha diagnoseutstyr for å få det til, om det bare er en reset som skal til. Men er jo ikke utenkelig at man må bytte noen deler for å nullstille det også. Jeg aner ikke hvordan dette funker vel og merke.

Radioen må sansyneligvis kodes til bilen, den tilpasser seg nogen lunde selv under oppstart men du må kode om vis du har hifi feks og den kommer fra en bil uten. Jeg gjorde dette i E87 for en stund siden og laget en tråd om det. Jeg skulle ha usb og bluetooth handsfree til å virke på en pre lci, dette gjorde det litt mer utfordrende en en enkel koding. Samtidig som jeg måtte manipulere VO og produksjonsdato for å få kodet.

Om du leser ut TRC filen fra FRM så kan du søke gjennom fila etter noe som har med DRL å gjøre. Mener jeg aktiverte muligheten for å slå DRL på/av i instrumentet på min E87, vil tro det er ganske likt på E90. Min er preface da så jeg hadde ikke DRL funksjon i utgangspunktet, men aktiverte svakt fjernlys som DRL. Her er en som aktiverer på E90 med NCS, om du har mulighet for å bruke det..

Har du sjekket om du har noen feilkoder?

Sjekk Eurodel, var der jeg fant til min. Muligens den eneste plassen jeg fant også.. 🤔

Byttet regulatoren på min E39 når den nærmet seg 400kkm, kostet 350 kr elns. Det jeg observerte var at akslingen i dynamoen var litt slitt og hadde litt spor, men jeg hadde ikke noe å tape så jeg monterte sammen og den ladet bedre en den noen gang har gjort. Så vis ikke regulatoren er så dyr så er det verdt et forsøk. En ny dynamo koster vel fort både 3 og 4000 kr? Bare pass på at du får rett type og at den passer, kan være lurt å ta den ut også så du får sett hvordan den ser ut samtidig som du skriver ned nummer både på regulatoren og på dynamoen. Det er kanskje logisk men husk og koble fra batteriet når du holder på, om du skal gjøre det selv.

SouthMaine tror jeg den het den jeg kom over for et par dager siden, virker bra den også!

Absolutt! Har fått meg noen aha opplevelser når jeg har vært bombesikker på hva som har vært feil😅

Kommer ikke til å skje noe før slike verksteder får straff for elendig utført feilsøking og forsøk på ran fra en kunde. Syns det er mildt sagt hårreisende at de kan slippe unna med dette. Er det noen som ser på DiagnoseDan på youtube? Han får inn mange tilfeller av lignende feilsøkinger der det har blitt byttet deler for tusenvis av kroner, og det viser seg og være alt annet en det verkstedet mener. Han er utrolig flink til å finne vanskelige feil, meget artig å følge med på! Tenk så mye penger folk kaster vekk på unødvendige reparasjoner, kjenner jeg blir dårlig.

Stemmer nok det, gikk litt fort i svingen i går. Ser ut til å bare trenge en jording til lykta, fjernlys signalet kan man ta fra fjernlyset som allerede er der.

Ser ut til å stemme nogen lunde det, men du kan jo verifisere med den oversikten som er i linken jeg postet. Men det så ikke helt ille ut nei. Får du tak i kontaktene fra en delebil så har du jo ledningsstumpene som skal inn i kontakten, og trenger bare de ledningene som må inn til FRM.

Jeg er akkurat ferdig med å ettermontere facelift adaptiv xenonlykter på min 06 E87. Min hadde xenon fra før men det var likavel litt styr med ledninger. I grove trekk trenger du vel ny FRM som støtter xenon, samt du må legge opp xenon jord og signal til bixenon. Så må det vel kodes litt osv. Dette er vel og merke uten noe sensorer osv. Da blir det jo litt ekstra. Ta en titt på denne fine oversikten som Nyxeris har laget på babybmw forumet. Denne er til facelift tror jeg så det er ikke sikkert alt stemmer 100%. Men det kan du sjekke på feks. bmwteka. Om du søker etter "bmw e87 xenon retrofit" så finnes der mye god info rundt dette tema.

Drit i å kaste vekk penger på en android spiller som om et par år er utdatert og aldri blir oppdatert. Far min kjøpte seg Eonon spiller til E39 for en del år siden, funket knall når den var ny. Nå er den så treig at du kan kjøre i 30 minutter uten å kunne justere volumet, skjer ingenting.. Dab appen varsler at den slutter snart å funke for dritten kjører en gammel android versjon (5.0), bluetooth koblinga konker etter kort tid, om du i det hele tatt klarer å koble til. Tipper disse spillerene ikke blir oppdatert med vilje for at man skal måtte kjøpe ny etter hvert. Personlig syns jeg de er helt forferdelig, må opne en app for å høre på radio, en annen app for å spille bluetooth.. Ikke snakk om å velge source på en egen knapp.. Og så var det denne skjermen du skal trykke på som blir full av fingeravtrykk da. Og et grensesnitt som somregel er helt forferdelig å navigere i.. Nei fy flate, gå for orginalt. Men det er bare min ærlige mening. Edit: Nå har ikke jeg noe andre erfaringer en denne Eonon dritten, men jeg misterker at alt det kina dritet er samme rælet..

Snakk med Bassbrothers, de kan nok hjelpe deg med det.