Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Vi er veldig fornøyd med vår F25. Kona vil ikke diskutere noen annen modell, hun elsker den høye sittestillingen og de sporty kjøreegenskapene. Passelig stor i parkeringshus og trange gater også. 3-liter med Power Kit er selvsagt stas, men jeg er veldig glad i det dynamiske understellet også. Har prøvekjørt X3 uten, og de synes jeg er litt stumpete. F25 LCI er flott, men jeg synes F25 preface med M Sport holder seg ganske godt utseendemessig også. Jeg ville prioritert motor og utstyr foran nyest mulig årsmodell.
  2. ogee1
    xDrive på X1 og X2 har vel elektronisk styrt clutch i fordelingskassa, på samme vis som xDrive på de bakhjulsdrevne modellene? I såfall er jo forhjulene alltid 100% koblet til utgående aksel på girkassa mens bakhjulene kan kobles inn fra 0% til 100%. Det vil si at så lenge ikke forhjulene spinner vil det maksimalt bli overført 50% kraft til bakhjulene. Jeg tror ikke dette er nok til å få X2 M35i til å føles som en klassisk BMW uansett bruk av sporty differensialer. MEN, dette er altså synsing fra min side, og jeg vil bli veldig glad hvis jeg tar feil siden jeg synes X2 er en utrolig kul bil!
  3. ogee1
    Grunnen til at det ikke er større motor enn 113 hester er at elmotoren sitter inne i girkassa. I motsetning til i3, der BMW står for motoren selv, er det i X5 hybrid ZF som leverer en komplett hybridversjon av 8HP-automatkassa. Her er torquekonverteren tatt ut, kassa er forlenget med ca. 30mm og det er satt inn en elektromotor med våtplate clutch. Med dagens teknologi er 113 hester det meste ZF klarer å få trøkt inn på plassen som er til rådighet. Jeg synes faktisk at denne versjonen av 8HP er ganske genial. I utgangspunktet er 8HP ei fantastisk automatkasse, men i hybridversjonen er det nesten bare å bytte ut en standard 8HP med en hybrid 8HP og plugge til et batteri, så har du en hybrid der resten av drivlinja (og dermed også xDrive) fungerer som på fossilversjonene. Elmotoren fungerer som startmotor også, så den tradisjonelle startmotoren er fjernet. Elmotoren kan hjelpe bensinmotoren ved igangkjøring slik at bensinforbruket går ned. Og for å oppsummere, så er rekkefølgen på drivlinja, fra front og bakover, bensinmotor - clutch - elmotor - gir - utgående aksel
  4. ogee1
    Enig, men jeg synes fronten er litt for høy. På det punktet er den første X6'en bedre. Ser mer sporty ut med et panser som heller litt mer nedover. (Sikkert noe fotgjengerregelgreier som ødelegger, men likevel.)
  5. ogee1
    I forbindelse med Singers seneste prosjekt stod det at de hadde målt den originale hekkspoileren i vindtunnel og funnet ut at den omtrent ikke hadde noen effekt. Jeg stusset litt på dette. Mener at jeg har lest tidligere at den økte marktrykket med flere titalls kilo (60-70?). Noen som vet noe mer?
  6. ogee1
    Det som teller er om bilen er i dårligere stand enn det som kan forventes ut fra alder og pris. Det har lite å si om du visste om feilene eller ikke. (Hvis ikke du bevisst har prøvd å skjule noe, da, men det vet vi ikke er relevant i ditt tilfelle.) For heving av kjøp mellom private er praksis at det skal være veldig mye dårligere stand enn forventet ut fra alder og pris før kjøper har rett på heving. Jeg ville også startet med å avvise kravet. Pass på at alt gjøres skriftlig, selvsagt. Det kan også være en fordel at kjøper kontakter advokat. Det er stor sjanse for at advokaten vil si at han ikke har noe krav mot deg.
  7. ogee1
    Hei Fredrik Er du NAF-medlem er det et par timer advokathjelp inkludert. Jeg har vært gjennom en litt lignende sak, og det er viktig å argumentere riktig her, selv om det høres ut som du har en ganske god sak. Problemet er at loven ikke gir mulighet for selger til å bli kvitt alt ansvar uansett om bilen selges som den er. (Ja, det er dumt, men det hjelper lite.) Hvis du ikke har mulighet til å få advokathjelp kan jeg gjerne prøve å gi deg noen tips på PM.
  8. ogee1
    Kjør senk! Har alltid vært nysgjerrig på hvordan det ser ut på F25. Gratulerer med fin bil, forresten.
  9. ogee1
    Er faktisk litt imponert over den 118i-motoren. Drag som en diesel og kvikk som en bensinmotor.
  10. ogee1
    Dette er avhengig av hvilket utstyr du har på bilen. Hvis du har denne funksjonen skal du sette knappen som velger hvilken speile du justerer til venstre (førersiden). Da skal høyre speile vippe ned når du setter bilen i revers. Tror dette krever at du har innfellbare speiler.
  11. ogee1
    Imponert over hva du får til!
  12. ogee1
    Nice!
  13. ogee1
    Har vært her ni år i morgen, faktisk! Er bare på vår andre BMW foreløpig, og det ser dårlig ut med tanke på bytte siden jeg er kjempefornøyd med X3'en og kona elsker den. Jeg har fått mange tips når det har vært jobber jeg ville fikse selv, og mye inspirasjon til små og store ting jeg kunne gjøre på bilene. Det viktigste har like vel vært det sosiale. Å ha noen å dele bilinteressen med er veldig hyggelig. Spesielt Fredriks alternative tråd som tar for seg mer av bilinteressen enn bare det å være BMW-eier.
  14. ogee1
    Hvis det er strøm fram til LED-stripa og den ikke lyser, så er det sannsynligvis et elektronikkort som sitter inne i lykta som er gåent. Jeg vet ikke om det er mulig å komme til dette på en F11. BMW selger ikke kortet løst, de selger bare komplette lykter. På F25 kan du få kjøpt kort på eBay og bytte selv. Jeg vet ikke om dette er mulig på F11. Hvis du er interessert i å prøve å reparere dette selv kan du kikke litt i tråden for X3'en til kona mi og se om det er noen tips der som du kan ha nytte av på F11:
  15. ogee1
    Ja, den burde jo varsle, men en krets for feilvarsel på LED blir ganske komplisert, og siden LED er laget for å holde "evig" har vel BMW funnet ut at de kan droppe varsling.
  16. ogee1
    Tviler på at den varsler på manglende lys i LED. Det gjør i alle fall ikke det på E87 eller F25.
  17. ogee1
    BMW E31 850 er en fantastisk bil. Har selv vært inne på tanken på å kjøpe en et par ganger, men en av tingene som hindret kjøp var at den rett og slett var for stor for garasjen min. Broderen har akkurat kjøpt ny C4 Picasso. Jeg var ute og prøvekjørte i går. Veldig god bil å kjøre, og veldig mye utstyr. Trodde han tulla da han fortalte at det var en 1.2 liters motor for det var faktisk ganske brukbart drag i den. Utrolig fine linjer utvendig på bilen også.
  18. ogee1
    Jeg har sett på noen M140i med facelift i det siste, og de begynner jeg faktisk å like utseendet på. Skal sies at de ser bedre ut i virkeligheten enn de gjør på bilder også.
  19. ogee1
    Den var fin! Godt å bli kvitt den originale fronten. Jeg har ennå ikke klart å venne meg til utseendet på den.
  20. ogee1
    Jøss, det var skikkelig fulltreff på begge variantene. Touringen kan jo nesten konkurrere med F11i tøft utseende.
  21. ogee1
    Jeg har kjørt litt Touareg, men ikke så veldig mye X5. Men i forhold til X3 er Touareg i alle fall lastebil, synes jeg. Men du må jo selvfølgelig prøve selv. Er jo smak og behag dette.
  22. ogee1
    Aerodynamiske felger, da!
  23. ogee1
    Du kunne ikke levd med en F10 M5, da? Begynner jo å bli ålreite priser på dem. Vil vel oppleves som noe nytt selv om du har hatt en F10 allerede?
  24. ogee1
    Gir det noe særlig mening å bare skifte olje? Er det ikke lurt å flushe når man først er i gang? På E87 (6hp) var det egentlig ikke lagt inn noen oljeskift på automatkassa. Er det annerledes på 8hp?
  25. ogee1
    Jeg byttet på rundt 150k på min E87 120d. Merket litt forskjell, så jeg syntes det var passe å den da. Har tenkt å gjøre det på F25 X3'en når den runder 150k også, hvis ikke jeg merker noe før det. Jeg synes det er for tidlig å bytte på rundt 100k, hvis ikke du merker noen problemer. Jeg betalte nesten 10k på 1-serien, men den har en annen girkasse, så det kan hende det er annet oljevolum eller dyrere filter. BMW flusher gjennom ganske mange liter olje i prosessen, så det er viktig å sjekke hvis du bruker et uavhengig verksted for å få lavere pris.
×
×
  • Opprett ny...