ogee1

Veldig lik min bil, denne. Fint med Sparkling Graphite! Skjønner ikke helt hvorfor du kaller den "sport", men nok om det. Jeg monterte facelift baklys med LED. Synes det tar seg godt ut. Ellers er soting bak og senk noe som gjør seg. Jeg synes de felgene du har på det øverste bildet er veldig fine. 313P er også fine felger, men du må være forberedt på at bremseskivene ser utrolig stusselig ut med så åpne felger.

Først av alt, hold deg unna runflatdekk! Jeg har kjørt to forskjellige oppsett med 18-tommere. Først style 208M i 7.5x18 og 8.0x18 med 205/45-18 og 225/40-18. Nå har jeg style 269P i 7.5x18 og 8.5x18 med 225/40-18 og 255/35-18. Jeg har ingen problemer med sporing så lenge veien er i brukbar stand. Men jeg har brukt litt tid på å finne riktig lufttrykk i 269P-hjulene. Til å begynne med hadde bilen tendens til å hoppe sideveis i tverrgående skjøter. Da jeg kjøpte bilen, satt det 17-tommere på med runflatdekk. Disse sporet noe sinnsykt og var veldig stumpete. Da jeg byttet til 18-tommere kjøpte jeg dekk uten runflat og de har vært mye bedre og mer komfortable.

Du skal ikke være redd for å kjøre på 18-tommere. Med passelig lufttrykk er det helt grei komfort.

Og for dem som er redde for at den "korte" akselavstanden på E87 gir dårlige kjøreegenskaper, så kan jeg nevne at den har rundt tjue centimeter lenger akselavstand enn Porsche 911.

Jeg ville tro det er spaken, som du allerede er inne på. Du kan jo løfte opp girmansjetten og sjekke at kontaktene ser hele og pene ut og tilstanden på mekanismen forøvrig.

Poenget er vel at mange bruker begrepet e diff om løsninger der elektronikken simulerer en LSD ved å bremse hjulene. Akkurat som at folk bruker begrepet ESP når de diskuterer elektroniske stabilitetssystemer i stedet for de merkespesifikke begrepene som f.eks. DSC. Dette kan selvsagt skape litt forvirring, men det går jo stort sett greit hvis man prøver.

Jeg prøver å være positiv og finne løsninger, men jeg er redd for at dette blir såpass tungvint i forhold til Tapatalk at jeg ikke kommer til å være på Bimmers hver dag lenger. Jeg bruker mobilen i 80% av forumaktivitetene mine og foretrekker faktisk Tapatalk på mobil foran nettleseren på PCen. For meg virker det å surfe på det nye forumet på mobil litt som å kjøre en gammel 316i automat på Rudskogen etter at du har vært vant til å kjøre der med en ny M3. Håper at ting faller på plass når konverteringen er helt ferdig.

Jeg prøver å få dette til å funke på mobilen uten Tapatalk, men foreløpig sliter jeg med litt forskjellige ting. Viktigst: jeg leser som regel lista "ulest innhold". Jeg leser bare de trådene jeg er interessert i, de andre hopper jeg over. Problemet er at når jeg har lest en tråd og går tilbake til lista, så havner jeg på toppen. Så må jeg bla meg nedover til der jeg var før jeg fortsetter. Dette gjentar seg for hver tråd jeg leser. Hvis lista over ulest innhold er lang blir det masse scrolling. Er det noe jeg kan gjøre for å slippe dette? iPhone 6 med Chrome.

BMW oppdaterer i utgangspunktet ikke modulene hvis ikke det er noe feil. Du må selv be dem gjøre det, og betale noen tusenlapper for jobben.

Ganske sikker på at det må kodes. De tar nok ikke sjansen på at koden som allerede ligger i boksen er riktig, hvis de bruker en brukt boks. Over fire tusen høres likevel dyrt ut.

Selvfølgelig. Jeg begynner visst å bli litt trøtt.

Sannsynligvis ikke, men jeg vil tro at du ikke får fjernkjøre den når du er full uansett.

Noen har fått seg fin bil!

Min Cteklader oppførte seg faktisk sånn rett før den tok kvelden. Men det er jo litt rart siden din er helt ny.

Tipper at det ikke går som RC-bil hvis det er en bil som er registreringspliktig.

Life Cycle Improvement mener jeg det skal være. Facelift på godt norsk.

Enig med Otis. Sjekk for sikkerhets skyld om vifta starter når du trykker på defrost.

Jeg tror ikke sensoren i seg selv kan henge seg opp. Det du beskriver er sannsynligvis noe som har lagt seg på sensoren (vann, is eller lignende) eller at fronten på sensoren er løs.

Jeg har forstått det slik at polarversjonen tåler mer kulde og rusk og er egnet til for eksempel snøscooter. Hvis du bruker laderen i garasjen eller utendørs uten at det er snøstorm så virker det ikke som det er noe grunn til å betale ekstra for polar. Men får du et godt tilbud er det jo greit.

Jeg kjøpte akkurat en Defa 8A i går. 899,- på tilbud hos Bilxtra. Veldig enkel i bruk, og så har den AGM- og powersupplymodus. Ser bra ut så langt. Jeg vurderte også Ctek MXS 7. Den har flere funksjoner, men jeg gadd ikke betale femhundre kroner ekstra for dem. Den forrige laderen min var Ctek og den gikk i stykker etter to år, så jeg hadde lyst til å prøve noe annet.

Kjøpte en Defa 8A lader i dag. Den viste at batteriet var nesten fulladet. Tok mindre enn to timer lading før den gikk i vedlikeholdsmodus. Synes det er litt rart at bilen ber om lading når batteriet er såpass fullt. Blir spennende å se hvor mye småkjøring vi kan gjøre før meldinga kommer igjen. Etter at F25en var ladet koblet jeg laderen på E87en. Denne går stort sett to ganger en halvtime med blandet kjøring hver dag, men der viste laderen bare tre av seks streker. Litt overraskende at batteriet på den bilen er såpass utladet, så jeg må være flinkere til å sette begge bilene på lading en gang i blant.

Min opplevelse er at dette med riktig dekktrykk varierer med dekktype og kanskje kjørestil også. Jeg måtte justere en del ut fra normaltrykket før jeg fant noe som fungerte da jeg fikk på nye sommerdekk sist vår. Startet med det dekktrykket jeg hadde hatt før og da spratt faktisk bakenden sideveis i tverrgående skjøter på motorvei. Så det er bare å prøve seg fram til noe som funker.

Selvsagt, det har jeg jo hørt før når jeg tenker meg om. [emoji16]

Jeg ser også spenninger opp til rundt 15.5V når det er kaldt. Det høres ikke unormalt ut.Jeg ville startet med å lade med en ordentlig lader en dag eller to og se om det hjelper.

550 Spyder er en av mine absolutte bilfavoritter, men da er det sølv som gjelder!