ogee1

Spoiler lakkert i min farge ligger i delesystemet til BMW, så jeg bestilte den på delelageret hos Bilia i Drammen. Regner med at den var lakkert i Tyskland og sendt derfra.

Jeg kjøpte min hekkspoiler ferdig lakkert fra BMW. Ingen problemer med riper eller fargeforskjell.

Ofte er det bare coilovere foran. Bak er det separat fjær og demper, som originalt. Problemet med plass er derfor vanligvis foran. Original fjær og senkefjær er større enn coiloverfjæra, men er så høyt opp på fjærbeinet at underkant av fjæra er over toppen av dekket. På coilovere ligger fjæra rundt fjærbeinet i hele fjærbeinets lengde, og stjeler derfor plass mellom fjærbein og dekk.

Vær obs på at coilovers tar mer plass enn standard fjærbein, og derfor begrenser dekkbredden. Senkefjærer er sannsynligvis bedre hvis du skal ha brede dekk. Det virker som Eibach er populært på BabyBMW-forumet i England. Tror det heter Sportline og senker 35mm foran og 20mm bak. Problemet med senkefjærer en selvsagt at du ikke vet nøyaktig hvor lav din bil vil bli siden det er individuelt hvor lave bilene er på standardfjærene.

Ble det kodet inn at batteriet ble byttet? På min bil ble dette ikke gjort, og batteriet tok kvelden på mindre enn to år. Hvor er vedlikeholdsladeren koblet til?

Min bil (05 120d) låser seg opp og igjen hvis jeg vasker med nøkkelen i nærheten, så jeg legger den et stykke unna bilen når jeg vasker. På min bil klappet speilene seg inn hvis jeg holdt et sekund eller to på låsefeltet på dørhåndtak. Denne funksjonen ble innimellom overfølsom i regnvær, slik at speilene klappet inn hver gang jeg låste bilen. Dette har jeg nå kodet vekk med en app som heter BMWhat.

Minnepinne er jo en enkel måte å sjekke om kabelen virker. Høres ut som problemet er et annet sted. Jeg bruker en noname OBD til USB til rundt en hundrelapp fra eBay. (Gjennomsiktig blå plast.) Funker både på XP-laptop og på tablet.

Nice! Litt vanskelig å se ut fra bildevinkelen, men for meg ser det ut som at den kunne vært droppet litt mer foran.

For meg høres det ut som at forsikringsselskapet ikke er uenig med trådstarter om hva som skjedde. Det de er uenige i er hvem som har skylden for ulykken. I såfall vil det ikke hjelpe med flere vitner. Hvis jeg var trådstarter ville jeg bedt forsikringsselskapet om en skriftlig begrunnelse for skyldvurderingen og tatt det videre derfra. Snakket med en advokat om det for eksempel.

TeknikMagasinet selger USB-OTG-kabel. Jeg kjører BMWhat på min Xperia Z Tablet.

Tror det er på venstre side, både foran og bak. Du trenger ikke jekke opp, tror jeg. Sving hjulene helt til høyre, så skal du kunne se den hvis du kikker inn bak venstre forhjul. Et lite stag som sitter klipset på nedre bærearm og går til en liten svart boks. Når du vet hvordan den foran ser ut er det lett å sjekke bak ved å bøye deg innunder bakre venstre hjørne av bilen. Det du må sjekke er at staget overfører bevegelse fra bærearmen (forstillinga) til den lille armen på sensorboksen. Fra sensorboksen overføres det et elektrisk signal, så kontakten og ledningen som går videre fra sensorboksen må også være på plass og uskadet. Du burde egentlig kunne sjekke om det er foran eller bak feilen ligger. Parker med lysene mot en vegg og trykk sakte ned fronten på bilen. Hvis alt er i orden med sensoren foran bør du se at lyktene justerer seg. Trykker du ned bilen bak bør du se det samme der.

Er det DPF på den bilen? Hvilken årsmodell er det?

DSC er BMWs navn på ESP-systemet. Det har to moduser. Full pakke som er den vanlige, og DTC som tillater noe mer hjulspinn og skrens. DTC-modus aktiveres ved å trykke knappen en gang. Da skal det lyse DTC i instrumentpanelet. Holder du knappen inne lenger, slår du av hele systemet. Da lyser advarselsymbolet for DSC.

Noen som har en M-sport diffuser til E87 liggende? Kan godt være skadet, så lenge alle bitene er der.

Jeg synes det høres rart ut at nøklene må programmeres på nytt. Er du sikker på at batteriet i nøkkelen er i orden og satt inn riktig vei? Er batteriet i bilen toppladet?

Godt jobba! Krever litt forberedelser og gode nerver å gjøre nettodaten-programmering.

Tror ikke de går om hverandre, dessverre.

Er på utkikk etter M-sport sideskjørt til E87. Helst i Sparkling Graphite.

Det ble skikkelig fine ringer!

Jeg er ganske sikker på at du får E82-fangeren med feste for tåkelys, og at du kan flytte over tåkelysene du har nå. Og hvis du er litt fingernem burde det være mulig å lage egne fester til tåkelys hvis ikke fangeren har det. Plastgitter i originallook til å fylle rundt lykta kan du kjøpe hos Schmiedmann og kutte til selv.

Schmiedmann har denne. Synes den er ganske fin. Tror du kan montere tåkelys og PDC på den også. Ellers så passer M-fangeren fra E82 også, med litt modding. Jeg ville gått for 1M-kopien eller CSR-spoileren. Artig med noe som skiller seg ut fra M-sport.

Hvor ble det av bildene?

Er det hull til parkeringssensorer?

Jeg har lest at M72N2 har nytt design på swirlflaps som ikke har de samme problemene. Har det vært noen problemer med motorene etter dette?

Hvilken motor har du? På M72N2 i 1-serien var det noe tull med luftinga til veiva, så de endret design på filterhuset. Det kan være greit å sjekke dette, kanskje?