Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Vanligvis er det bare å dytte forsiktig på mothaken og trekke pinnen ut.
  2. ogee1
    Hvordan kuttet du i diffuseren? Stikksag? Var det vanskelig å få så jevne kanter som du har? Hadde ikke tenkt å gjøre noe med konas F25, men etter å ha sett hvor fin din bil har blitt så kanskje jeg ombestemmer meg?
  3. ogee1
    Jeg synes Clarkson på sitt beste er tilnærmet genial, men når han er på sitt mest flåsete er det bare såvidt at jeg ikke skrur av. Når han bestemmer seg for å drite ut en bil presenterer han faktisk direkte feilaktig informasjon. To eksempler som sitter igjen hos meg som BMW-fan er da de fikk vannplaning og snurret med M135i og konkluderte med at bilen var livsfarlig. Det andre var fra E60 M5 eller E90 M3 der han brukte pil opp og ned på rattet for å justere volum på radioen og lagde masse støy rundt at det da ble byttet kanal i stedet. Han visste sikkert at han skulle brukt pluss- og minusknappene på andre siden av rattet.
  4. ogee1
    Ble feilen borte etter at du byttet reléet?
  5. ogee1
    Vil bare nevne at det er mange som har AGM i fritidsbåter som har problemer med kort levetid når batteriene får konstant vedlikeholdslading. Selv med gode ladere. Det virker som produsentene av AGM-batterier og ladere ikke har fått helt kontroll på teknologien ennå. På grunn av dette er jeg skeptisk til å installere vedlikeholdslader i bil. Selv har jeg en god lader som jeg kobler til over natta en gang i blant på vinteren hvis det blir mye småkjøring.
  6. ogee1
    Husk at lysmønsteret til lampene er forskjøvet med en drøy meter, så hvis du står et stykke unna og kikker på den venstre lykta, så skal den høyre se lik ut hvis du flytter deg en drøy meter til venstre (eller til høyre i forhold til bilen, da.)
  7. ogee1
    Jeg lurer på om ikke dette kan skyldes at batteriet begynner å bli utladet. Da kobler bilen ut en del funksjoner for å hindre at batteriet blir tømt helt. Defrost er en sikkerhetsfunksjon, så den blir ikke utkoblet. Lån en lader og la den lade bilen et par dager. (Koble til terminalen i motorrommet.)
  8. ogee1
    Midt i blinken! Jeg ville ikke lakkert diffuseren svart. Jeg synes M-sport kommer bedre fram når diffuseren er i en annen farge enn fangeren.
  9. ogee1
    Ser det sånn ut hvis du går lenger unna også? Er lett å bli lurt når du står så nærme. Den beste måten å sjekke på er å lyse på en jevn vegg. Da ser du fort om det er forskjell på lyset fra ene siden til andre.
  10. ogee1
    Så lenge det er greit for deg å bytte frostvæsken selv, så høres det ut som det beste valget. Kan ikke si at jeg har hørt om noen ulemper med å kjøre 50/50 i forhold til tynnere blanding heller. Bortsett fra at det går noen flere kroner i frostvæske, da.
  11. ogee1
    Som med mye annet er jeg visst den eneste som liker den "løse" skjermen på toppen av dashbordet. Synes dette er fint jeg. Og så kommer skjermen såpass høyt at den er lett å se.
  12. ogee1
    Første vinteren jeg hadde eneren var det 25 minus noen dager og frostvæsken ble målt til -25 også. Merket ingen problemer.Jeg har blitt fortalt av erfarne motorfolk at det er god margin fra "temperaturen" på frostvæsken og til den temperaturen som man faktisk får problemer. I tillegg skal frostvæsken ekspandere mindre når den fryser enn det vann gjør, slik at det skal mer til for å få alvorlige frostskader. Men jeg har ikke funnet noe dokumentasjon som underbygger dette, så jeg bruker som mange andre en 50/50 blanding på mine motorer når jeg fyller eller bytter frostvæske. En annen faktor er at mange av frostvæsketesterne er ganske unøyaktige. Det kan jo være en grunn til å ha litt margin.
  13. ogee1
    Front centre left høres ut som det er en av sensorene på venstre side foran. Centre skulle vel tilsi at det er den som er nærmest midten av bilen?Det er vel tre ting som kan være feil når du får feilmelding på en sensor. Det er brudd i ledningen, det er kortslutning i ledningen eller at sensoren er gåen.
  14. ogee1
    BMW virker dessverre ofte forholdsvis uinteresserte på sånne ting, så det blir fort dyrt hvis du lar dem fikse det ved å bytte moduler til det begynner å virke. Da bakvinduene sluttet å virke hos meg (E87) mente de at begge motorene hadde gått i stykker (samtidig altså). Noe som er ekstremt usannsynlig. Hos meg var problemet at JBE hadde mistet kodingen sin, men jeg tror ikke det er problemet hos deg. Har du prøvd å la den stå noen timer med batteriet frakoblet? Hender at det fikser ting.
  15. ogee1
    Det blir jo på en måte et valg om man foretrekker gode egenskaper på sommer eller på vinter. Mange er vel såpass lite fintfølende at de ikke merker at bilen er litt mindre lettkjørt på sommerføre og derfor velger xDrive for å ha mer margin på vinterføre. Selv er jeg veldig fornøyd med at vi har fått to BMW'er i hus og at det er en av hver "type". X3 som "bruksbil" og 120d som "kjørebil". Jeg har jo begynt å se etter en erstatning for eneren, men jeg tror at erstatteren også vil bli bakhjulsdrevet.
  16. ogee1
    Min oppfatning er at det på løssnø blir en effekt som ligner på vannplaning og at det derfor kan være gunstigere med et litt smalere dekk. Et problem er selvsagt at det er gjort veldig få sammenligningstester på dette, så det blir jo mye synsing.
  17. ogee1
    Da tror jeg (endelig) at jeg skjønner hva du mener med å bringe inn lastebilene i diskusjonen. Hva tror du om at bredden på dekket kan ha noe å si for egenskapene i løssnø?
  18. ogee1
    Jeg synes den var kjedelig utenpå. Og interiøret? Jeg velger nok heller BMW.
  19. ogee1
    "Hvorfor tror dere en lastebil kjører på betraktelig breiere dekk, også på vinteren?" For meg er det ikke klart hva du mener med dette.
  20. ogee1
    Jeg tror jeg ville startet med å gjøre pakning og lakk skikkelig rent og så legge voks på lakken der den ligger an mot pakningen. Min erfaring er at rene pakninger og flater er det som fungerer best i mange tilfeller.
  21. ogee1
    Joda, men da setter de på nye lykter som er lik de du har i dag. Jeg synes ikke det er så rart at BMW-verkstedene ikke er opplært til å bygge om bilene til noe annet enn originalt. Tror de har ganske mye å henge med på av opplæring bare for å holde seg oppdatert på alle standardmodellene som er i sirkulasjon.
  22. ogee1
    For min del er dekkbredden viktig når det er mye snø. Min opplevelse er at brede dekk pakker seg lettere enn smale dekk gjør, derfor kunne jeg godt tenkt meg 225 i stedet for 245. På vanlig vintervei tror jeg ikke at jeg merker noen forskjell. Mener du at lastebiler kjører med brede dekk på vinterføre fordi det gir bedre veigrep enn smale dekk?
  23. ogee1
    Husk at du må ha nivåjustering og lyktespylere for å få godkjent xenonlykter
  24. ogee1
    Haldex på X1 skal kunne overføre nesten 100% til bakhjulene, men hvordan det er å sladde med er vel mer bestemt av elektronikken, tror jeg.
  25. ogee1
    Jeg synes kromgrill gjør seg på svarte biler. På X3 med treliter er det krom rundt og "titan" i midten. Synes det er ganske fint.
×
×
  • Opprett ny...