bmwZ

Ja, det også... Synes over 100kg forskjell virker drøyt egentlig. Tenkte egentlig ikke noe særlig over vektforskjellen, men på en annen side tenker jeg ikke så mye over det når jeg kjører med passasjer heller. Skal du bruke den på bane er det bare å begynne lete etter andre seter med en gang forøvrig. En Z4 3.0si Coupe veier 1310kg uten fører og bagasje og en Z4M Coupe veier 1420kg uten fører og bagasje. Så forskjellen på Z4 modellene er 110kg, kan jo stemme bra med 100kg på Z3 Coupene Min E89 35i veier 1505kg uten fører og bagasje. Ikke så galt egentlig med tanke på metallfoldetaket, en større og mer luksuriøs bil. Veide den også på vekta på BT og fikk 1530kg med mine tunge 20" og halv tank.

Den er vel gått i retning mer cruiser enn E85, men jeg har en 35i(3.0 Biturbo) med litt trim. Så den går bedre enn f.eks E85 Z4M. E89 er jo også både en cabrio og en coupe siden den har ett alulfolletak. Men savner fortsatt E85en min på svingete veier og det hjalp jo litt at den var utstyrt med KWv3, H&R stabstag foran og bak, polyflex foringer osv

Har den nye Z4en nå, der har jeg H&R fjærer. Men jeg vet ut ifra bilder og blandt annet StigJ her på forumet at H&R fjærer sitter som ett skudd

Hadde 9,5" 19 med 265/30-19 og et35. Da har man ikke særlig mange mm å gå på. Kan kanskje klare et innpress på 33 uten å subbe. 10" med 275/30 er mulig med ett høyere innpress. Hadde KWv3, men først Eibach fjærer, som jeg ikke syntes senket nok. H&R ser ut som det beste alternative når det gjelder fjærer. De senker så å si perfekt etter min mening.

Enda en Z4 Coupe på forumet Gratulerer med en skjelden blå coupe, utrolig fin. Ser du tenker på M frontfanger, felger osv. Har prøvd og feilet litt på min forrige Z4 Roadster, så bare å spørre om du lurer på noe Monterte fullt Z4M look på min + en del mer Her med Zito banefelgene mine Breyton felgene montert

Jeg kommer bare på "Millhouse" sin sorte med sort/rødt interiør. Den er vel solgt nå, så vet ikke om noen andre som eier en M coupe av Z3 eller Z4 på forumet pr. dags dato. Grom bil i kuleste fargen du har fått deg

Nå snakker vi mr M5 interiør og 550 motor, du gir deg ikke du Da har jeg noe å følge med på framover

Problemet med Cup dekkene er at de leveres med ca 4-5mm mønsterdybde nye, så de blir veldig fort slitt. Ikke dekk å drifte med akkurat

Gratulerer med meget pen Z Bra moddinga starter omtrent før du har hentet bilen, det liker jeg Veldig spent på hvordan de nye felgene vil ta seg ut på bilen. Har ikke sett mange E85/E86 med dette designet. Blir helt sikkert stilig

Har kjørt Z3M euro versjon, kan ikke si jeg ble veldig imponert. Bilen oppfører seg som en skikkelig huskestue, det skal bra med modifikasjoner til, for kun få den opp på Z4 "non" M nivå. Så vil på det sterkeste anbefalle Z4

De blir rimelig gromme de BBSene der, Grattis Kan vel ikke bli feil med V8er heller. Jeg kjørte gamle E39 M5en til BMW Norge for mange år siden, husker det godt enda, skikkelig drag i de bilene der. Den var faktisk carbonsort, som var en svært skjelden farge den gangen

Takk for det Tzunami Bruker mye tid på å tenke ut nye gjennomførte mods, så får vi se om det var klokt

Sånn ser instrumentet ut i dagslys, med røde nåler Har også fått montert noen varmebestandige M logoer på calipperne Så selvfølgelig noen nye prosjekter på gang

Siden han jobber hos leverandøren så er det sikkert noe han ikke vil si, forståelig nok Tøft at han deler dette med oss i det hele tatt og hvem personen/kunden er kan være det samme, han har god bilsmak iallfall Ja, stemmer det at Østereng hadde en sånn Enzo FXX. Jarmund her på forumet var jo makaniker i teamet hans Nei, vil ikke utdype hvem dette er, men er jo ikke for vanskelig å finne ut om dere søker litt

At det faktisk er to Norske 599XX av 30 totalt er helt utrolig rått, begger solgt av Autostrada Sport Nr5 og Nr8. Her en liten video av de: Eierne av 599XX er de eneste med første retten til å kjøpe den nye Ferrari Enzo som avdukes på Geneve utstillinga i Mars. Så ikke umulig at det kommer en slik til Norge. Jeg vet de skal til Italia til uka for å se den før alle andre

Elsker interiøret i denne bilen, virkelig skjeldent og flott

Ja, FF og Scuderia på Norske skilt. Mens 599XX er banebil uten avgifter, 458 spider i Miami USA, samt RR Ghost og MB SL65 Black series der borte. Men den spidern er helt værst, spesialbestilling i sort med gull metallic. Røde carbondetaljer både utvendig og innvendig. Alle Ferrari emblemer eloksert i rødt osv. Options for 1,5millioner kr i USA Ferrari 599XX Dette er bilen, NR 8. Man kan se det norske flagget på spoileren på C stolpen + at han kaller alle bilene sine opp etter båtteamet sitt "Gasse". Se "Gasse" logoen på frontfangeren. Han har logoen på FFen også En liten fiffi detalj på 599XX, pumper som suger luft under bilen, for så å sende den ut gjennom baklyktene vanligvis er montert på en 599GTB Har forresten sittet på noen runder i det monsteret der. Lyden er helt syyyyyyk. Nærmeste man kommer F1.

Hva har han som sommerbiler om dette er den stusselige vinterbilen :D En annen fattig faen hadde jo vært nervevrak om man skulle kjørt en bil til nesten 4 mill på vintern. Han har Ferrari 599XX (13mill) som banebil og 458 spider som sommerbil Er vel ikke nesten 4 mill, men heller nesten 5 mill med utstyr. Spesialfarge, alt carbon, dyreste skinn osv

Han har denne og F430 Scuderia på piggdekk til bruk om vinteren

Nei, ser ikke spesielt blanke ut nei. Men mener fortsatt at swissvax sitt kit blir blankere enn leathermaster. Igjen mange flotte biler på bildene. Den Wiesmannen er jo ganske kul, har jo BMW motor også, hvilken motor var det i denne? Skal selv ta en detailing av en Lamborghini Murcielago til helga. Orange 3 sjikt perlemor lakk Både Morgan aeromax, og wiesmann gt har BMW V8 Stemmer det, Morgan har 4,8l og girkasse fra Gamle BMW 650i Den litt eldre Aero8 har jo 4,4l fra BMW E39 540

Har gjort mye fisefint med bilene mine. Men kan nevne en ting her: Jobber jo i en bilforretning som heter AutostradaSport, så da må jeg selvfølgelig ha firmalogoen på skiltplatene mine. Feilen var bare at logoen ikke hadde rett farge, så fikk derfor produsenten av skiltplatene til å lage ett "one off" kun for meg i orange, som matcher alle de orange detaljene jeg hadde på bilen min Hvordan skiltplata til AutostradaSport egentlig er: Hvordan skiltplata ble en del av bilen

Nei, ser ikke spesielt blanke ut nei. Men mener fortsatt at swissvax sitt kit blir blankere enn leathermaster. Igjen mange flotte biler på bildene. Den Wiesmannen er jo ganske kul, har jo BMW motor også, hvilken motor var det i denne? Skal selv ta en detailing av en Lamborghini Murcielago til helga. Orange 3 sjikt perlemor lakk

Jeg har iallefall helt motsatt erfaring med Swissvax, å har brukt dette i flere år. Her er noen eksempler på skinnstoler som er renset med swissvax. Å som du ser på delen som ikke er renset, så er den relativt blank i forhold til den rensede delen. [ Bilde ] [ Bilde ] [ Bilde ] [ Bilde ] Her bra ut det her Tommy, men jeg mente ikke at swissvax skinnrensen gjorde setene blanke, derimot forsegleren som gjør de blankere etter behandling. Etter behandling med leathermaster kan man nesten ikke se forskjell etter rens. Den holder seg matt som overflatetene blir etter ett godt renseprodukt har gjort jobben. Men forstå meg rett, jeg er veldig glad i swissvax produktene og bruker mange av dem selv. Men de er ikke best på alt etter min erfaring. Virkelig fantastiske resultater du får ut av bilene du detailer, morro å se og lese Du har også laget meg en quiz med de bildene her Da jeg er utrolig glad i sportsbiler, var ett par av de enkle, men slet litt med Porschen og hvilke type Aston Martin. Men bilene er som følger: Bilde nr 1 er: Aston Martin Vantage V8. Nr 2 er: Porsche Carrera GT. Nr 3 er: Ferrari 360. Nr 4 er: Aston Martin DB9 Har en del biler av denne sorten på merittlista jeg også, alltid morsomt å shine slike biler

Leathermaster er eneste skinnpleie produkt som faktisk ikke blir blankt etterpå, da har jeg prøvd Maguires, autoglym, swissvax og cartec. Problemet på nyere biler med skinn er at dem blir blanke etter en behandling med disse produktene. Dette gjør at skinnet blir seende gammelt ut, selv om det er gnske så nytt. Når det gjelder gammelt skinn med sprekker osv kan det helt sikkert lønne seg med produkter med masse fett. Men leathermaster retter også små skrukker i skinnet. Anbefalles på det sterkeste etter å ha brukt de somtte produktet i over 10år. Når vi først er inne på skinn, vil jeg også anbefale Krefting sin "Grønn BN" som skinn rens, da den er utrolig sterk, men ikke sliter på skinnet. Til sammenlikning er swissvax sin rens bare "møkk". Denne har jeg brukt med hell i 15år. Sammen med swissvax skinnbørste gir denne setene en utrolig matt finish.

Kjempeflott med gode tilbakemeldinger. Skal vel gjøres noen småting til før sesongen starter tenker jeg