flobben

Min gamle 318 E90lci hadde elektrisk varmehjelp når motor var kaldt. Dermed blåste det varmt etter få minutter når det var kaldt ute. Ellers er Audi e-teonen jeg har nå også helt rå. Den har vel 11kw varmekapasitet og man kan justere den til å holde opptil 2grader varmere på bena i menyen. Så den er også veldig fin å kjøre når det er kaldt ute.

God grunn til å bytte ut til karbon da folkens

Jeg tror uansett at med litt fornuftig bruk ikke full gass på kaldt motor osv, så er ikke det lite/Ingen ekstra slitasje på hybrid vs. vanlig bensin/diesel, og levetiden blir garantert mer en fem år

Broiler Mios RWB havnet i California.

Denne diskusjonen burde sikkert ikke vært i finn tråden men….. hvilke bekymringer har dere for at en hybrid stopper motoren av og til? så lenge motor er varm og den varmen holder den en god stund så er det vel neppe noe mer slitasje at motor starter og stopper opp? Det er heller ikke tradisjonell starter på hybrider så vidt jeg vet som man skal være bekymret for. det er egne typer hybrid-oljer for nettopp å understøtte start stopp hele tiden. Så så lenge man ikke kjører grisehardt på kaldt motor ser jeg ikke issuet med at den stopper opp når mann skal rygge, står i kryss etc. ingeniører pleier faktisk å tenke litt når de driver på.

Dette blir litt som alle forstår segpåerne rundt jaguar, mange som klager på den nye retningen, men de har aldri tenkt å kjøpe seg ny Jaguar. Så er spørsmålet skal BMW styre retningen sin etter internettroll som aldri noensinne har handlet splitter ny BMW og heller ikke kommer til å gjøre det?

Slik jeg har forstått det vurderer de å legge ned q8 fabrikken fordi de selger nesten ingen av de lenger. Tipper det kommer en erstatter om ikke alt for lenge.

Podkasten mil etter mil har en episode om dette for en stund tilbake hvor en porsche ingeniør snakket mye problemstillingen og hvordan løse dette. F.eks. så ble mye av det porsche fremstilte laget i sør-amerika på et veldig avsidesliggende sted. Fordelen der var at det var mye tilgjengelig vindkraft, men ikke noe å bruke det på, dermed kunne man bruke dem energien til å fremstille f.eks. hydrogen og frakte det med skip.

Jeg har en xc60 t8 (2020)med polestar tuning, mens fattern har en orginal v90 t8(2018) og det er mye mer drag i xc60n. Den er betydelig raskere en e-tronen. E-tronen er som du sier fredik ikke verdens raskeste, men den gjør faktisk 0-100 på 6 sekunder. Som i elbilverden ikke er mye å skryte av, men i det daglige mer en nok. stod 530 bak på e61n, men ikke vet jeg, men jeg dro litt i fra opp bakken der i alle fall.

Mulig men fra 100 opp til 150 klarte ikke den e61 jeg møtte med 500hk dieselstuss å kjøre fra en e-tron 55.

Absolutt, var ment som en spøk, men du er jo egentlig godt på vei med å fylle listen. ulempen med godt utstyrt bil er jo at man må ha tilsvarende eller mer når man skal bytte. Blir fort dyrt. vanskelig og si om det blir bra eller ei. Så lenge det ikke er rifter i skinnet så er det håp. Alle nye skinnseter er jo lakket med klarlakk, så skal i teorien holde å vaske de ned for å få de bra. Er vel oppgradert skinnkvalitet på komfortsetene til vanlig også mener jeg, men her har kanskje andre mer å bidra med.

Her er det bare å handle, igen bmw er komplett uten komfortseter, hud, softclose, comfortaccess, ledstriper i alle lister og lys i alle knapper. Alcantara trekk i taket er også et must 😜

Preppere avslører ikke alle planene sine, så anta det siste

Ja, er vel bare å ta 3600/230=16a som er maks hva schuko kan levere. så ja det er helt klart ikke bra å lade i stikkontakt, de reglene er der av en grunn. Det har vært mye brann tilfeller pga. dette.

Får håpe sjåføren ikke ligger kritisk skadet/død rett i nærheten.