RS-Heggem

Litt teit å diskutere fremkommelighet på en bil på vinteren. Det er jo mange inne her som ikke kjører på snø engang om vinteren, å da er det dårlig teit å hevde at 245+ brede dekk er konge på vinteren..

Endelig dukker denne tråden opp. Har ventet som et lite barn siden du sa du var på utkikk etter M550. Denne tråden blir uten tvil en glede og inspirasjon å følge.

Samme farge også?

Finner ikke så mye på nett heller, siden de ikke ble levert med smg i usa. Å masse forskjellige ting det kan være, å det virker som mange har hatt problemer med denne girkassen. Kan godt være clutchpumpe som er gitt opp. Hører du om pumpa starter opp når du åpner døra? Sitter noen følere i dørene også, på panser og bagasje også..

Har du prøvd revers?

Tøøft! Rått at de deler bilder når de freses. Rotiform delte ikke bilder fra bygging, var ikke snakk om. Blir det lakk, eller bar alu?

Siden bilen til 379' ble vurdert, vil jeg absolutt tro det.

Å jeg holder stadig fast ved at det er mye bedre å legge noen kroner mer i en bil, å gå for en facelift. Du får en svensk 99 for under 200 inn i norge, men den er rævkjørt ut av dimensjoner, å det vil man ikke ha. Nei! Gå heller for en fin og velstelt bil med fin og fyldig historikk. Det gjorde jeg selv, kjøpte en bil som var i prisleiet til den du først la ut. Da var det nye bremser, foringer og styresnekke. Vurderer du seriøst denne til 379', så tar du deg råd til det.

Senk bilen din først. Ser uansett altfor dumt ut med høy bil og selv den minte strekk.

Det er ikke alltid ryddig historikk er verdt så grusomt mange 1000-lapper ekstra. Jeg ville tatt inn en fra utlandet til våren, da kan du få den fargen å det utstyret du vil ha. Men jeg syns ikke at trelistene og fargen på nevnte bil skal dra ned så grusomt mye. Kunne gjerne tenkt meg denne jeg, hadde jeg vert i markedet. Til en lavere pris seff, men uansett..

Bilen har ikke sett så mye saltlake da den har gått i nabokommunen min noen år. Eldre herremann som har hatt den. Det er heller ikke lenge siden den var inne til full detailing på swisswax på Lillehammer. Ser dog ut til at den har vært behandlet etter det, mtp polish-rester på lister. Dyr er den, men det er en orginal og velholdt M-bil.

Ta det lenger opp i Falck-systemet om de ikke vil samarbeide.

Da burde nok vedkommende brukt brillen bak på bilen, å dratt den etter seg til verksted. Ansvarsløst.

Jeg ville nesten gått videre med denne saken hos den som er ansvarlig for denne villstyringen. Siden vedkommende ikke sikret bilen din under kjøring, er dette faktisk grunnlag for inndragning av førerkort hos han det gjelder. Tydlig han ikke kan jobben sin.

Denne skulle jeg gjerne hatt, men litt feil tidspunkt. Ser uforskammet bra ut på bildene. Hvordan er det mtp rust i dører og kanaler?

Jeg betalte vel i overkant for 8 lapper for orginale m fangere foran og bak, pluss speiler og baklukespoiler. Man skal ikke forundre meg om det havner på 5-6 med kvittering. Oppstart av lakkboks som koster.

255 på 11,25" felg blir bare trist, siden du ikke skal ha av de laveste. Å siden du ikke skal helt ned, hvorfor ikke gå for det breieste du kan sette på? Jeg har absolutt samme innpress og bredde på felger som ivrig86, å ingen problem med 235 og 265 michelin pss, som har litt ekstra bredde.

Hadde nok gått for 235 og 265 eller 275 bredde på dekk. Kommer litt an på hvor lav bil,du skal ha. Skal du ha en pen bil uten å være skamlav, syns jeg det passer seg bedre med litt smalere felg og mer dekk. Jeg ville gått for 10,5" bredde og innpress rundt 10 jeg.

Om du kjører om Stryn så får du si ifra, jeg har lyst til å titte på vogna di. Bor to timer før stryn btw.

Jeg kom frem til rundt 5000, og det er jo penger det også. Ser de fleste andre så er forholdstallet en aning lavere. Når det gjelder gjeldende bruktbilpris og snitt km må man ta snitt på tre eller flere kjøretøy, å lage et snitt av de. Ps; om du tar inn bil med lavere km enn snittet av din årsmodell så er det tilleggsavgift. Dette er noe som endres 4-6 ganger i året av tollvesnet, så dette må man finne ut i forkant. Min ble kjørt fra 109k til 118k på litt over en måned på prøveskilter, bare for å få maks reduksjon.

Du har jo tallene du skal putte inn i kalkulatoren på toll.no her, så dette burde være grei skuring.

Usikker egentlig, men vil tro det er alternativ som man kommer best ut av nå. Men differansen er langt mindre enn den var før. I mai -12 var det 292000kr i engangsavgift for min -01 modell, på alternativ endte det opp på 124000kr.

"Vindusviskere fjerner ikke en dritt.." Virker som du har kjøpt bil av en som ikke har brydd seg så mye om bilen sin.. Allerede der burde det gå opp et lys for deg, å du burde sjekket den vesentlig bedre.

Selger du buene du har nå evt?

Er vel der jeg må bestille fra selv. Men jeg må ha spesialbestilte pga antall bolthull. Dvs dyrt..