sveigis

Vedlikehold har alt og si på luker gennerelt. Er ikke få luker på biler jeg har kjøpt som luken har vært ødelagt. Stortsett da har jeg bare smurt opp delene og i værste fall byttet motor eller bryter.. Det med Panorama på e61 er og blir en evig diskusjon hvor vidt enn vil ha det eller ikke. Som sagt vedlikehold tror jeg er nøkkelen her.Dessuten løfter det utseende .Noe hvertfall jeg synes. Men om jeg har bruk for det igjen er noe helt annet. Er jo mye i livet jeg ikke har bruk for som jeg likevel ma ha

Idag var deilig med tett tak,Webasto og 15 minus . Ingen knirking fra tak.?. Så jobben med smøring og bevegelse i luken ga resultater. Så til helga skal det feires med interiør detailing. Det fortjener den nå .

Og når du har pusset lenge og lengre enn langt kan du få de sånn: Enormt tidkrevende men en god følelse etterpå .

Vannvittig fin bil dette:). Bmw F10 er noe av det fineste som går på veien.

Akkurat det så jeg og for meg det med pengene og en dritjobb og fikse. Det med takluke er jeg ikke redd for ,snarere tvert imot. Hvis ting er behandlet bra og barnesykdommer tatt noe som er gjort på denne er jeg ikke redd. Det som skremte meg var at taket var fullt av frost og snø.Tenkte da på glass som lå i press og kunne knuse. Ja det var det da.. Jeg skal til gjengjeld aldri ha en bil uten luke . Liker luke godt og spesielt den som er på e61en som er stor og får Cab følelse. Som sagt det må virke hvis ikke er det en stor utgiftspost. Problemet er vedlikehold. Disse må smøres ofte og brukes iblandt hvs ikke så tørker fett ut og det blir bare tull. Som jeg skrev ,var dette min dumhet ikke panoramaluken sine svakheter denne gang. Nå et denne rengjørt og smurt opp så du hører den ikke omtrent.. Nydelig å bli kvitt disse og : Disse bildene er hentet fra nett men er disse meldingene jeg fikk.

Ja da får jeg komme med en oppdatering angående gårsdagen og takluketabben. Etter å ha spist middag,bar det opp til garasjen hvor jeg skulle få dødsdommen. Hadde der blitt skader på panoramataket? Ville jeg få bort feilkoden i Idrive? Etter å ha tint bilen og den var god og varm var det på tide og resette luken. Tror ikke jeg kan huske sist jeg var så nervøs. Koster jo litt å fikse dette. Uansett jeg trykker inn knappen..der skjer ingenting...joda det gjør det.?. Luken åpner seg,lukker igjen,går bakover.stopper. Går så fremover og drar med seg taktrekket??. Å dy å pine . Deilig ?. Går inn på idriven og feilkode borte.yes. Nå ligger begge glassene hundre prosent plant og ikke en glipe . Aldri vært så glad. Et par bilder : Her ligger glassene 100%: Alt flygter mot hverandre: Endelig taktrekket på plass: Dette hjelper masse på varmen og. I og med jeg stod inne ,benyttet jeg muligheten til å få tørket bilen. Tørket godt rundt vinduet og behandlet gummilist med silikon . Åpnet panseret : Peilet olje og sjekket vann og alt var bra. Altså alt ble fikset og iorden igjen og virker som det skal. Imorgen skal jeg plombere taklukebrytern. Det nivået jeg holder av og til , er det nok ikke første gang jeg trykker feil.?

Takk for det ,ja bilen er jeg veldig fornøyd med og hyggelig du følger med . En oppdatering er på gang nå om ganske få strakser.

Den verste felgen jeg har pusset opp og høyglanspolert noengang. Men verdt det når du en gang blir ferdig .

Ja folkens, denne karen klarer ikke å vente på mildvær , så ikveld skal jeg opp i varmet garasje og foreta resetting av luka. Da blir det og smøring av delene . Så kryss fingrer for meg. ??

Det som var Fredrik,var at der var fint snødekke men brøytemannskapet hadde akkurat vært der så der var polert. Dette kombinert med ei stressa kone bak rattet ble feil.. Men jeg overtok og kjørte rett opp bakken uten problem. Når det gjelder takluken,er det visst bare snakk om en restart av luken.Dette må jeg gjøre en varm plass. Men du dæven og jeg svettet.Det å ha et svært hull i taket som du ikke får igjen..Fysj..

Tabbedagen... Fytti fanken for en dag. Startet dagen med forsovelse til et viktig møte på sykehuset kl09 for jentungen. Etter å ha måket frem begge bilene,sa jeg til kona,reis fort som faen ,så kommer jeg etter". Hun travet avgårde med e61en men hadde en aning om at denne dagen ikke ville bli bra og det viste seg at jeg hadde rett. . Når jeg kom mot sykehuset ,så jeg der var kø inn mot sykehuset. Joda, der stod kjerringa på hal tolv opp i mellom en parkering og bakke.Folk tutet og bar seg galne. Folk skjønte tydeligvis at det ikke hadde snødd,var glatt og at kona trengte hjelp.Da var bedre å sitte og tute og tro at bilen flyttet av seg selv. Jeg blokkerte sykehus veien med nødlys på e34en ,sprang opp og sa at hun fikk ta den grønne,så skal jeg ta meg av 530en. Etter å ha fått geleidet sure fittekjerringer som skulle på jobb ,så kunne jeg få geleidet 530en. Det som hadde skjedd var det at hun skulle opp en bratt bakke,kom ikke opp ,fikk hetta og seilte ned bakken og tverret i bunn. Jeg rettet den opp og fikk den dit den skulle. Stress ferdig tenkte jeg men neida.. Jeg fikk gjort den største tabben ikveld. Der er kaldt nå og på tak ligger det is på bilen. Såå,jeg hadde vært hos frisøren og skulle sjekke sveisen ..Trykket på bryteren for innebelsning og..et brak. Jada ,tiltfunksjon på panoramataket i 11 grader minus med is oppå er ikke greit.Faen,jeg trykket på taklukefunksjonen.Faen,faen,, Rett ned på Esso ,heiv på orsiktig med varmt vann for å få luken ren for is samt sånn at den var såpass varm at jeg kunne åpne den uten å skade den. Raskt så jeg at der ikke var noe spesielt. Allikevel,var der en glipe i "pappen" inni taket. Trykket da knappen inn for tilt og de tiltet opp. Men å lukke,neida pluss at jeg fikk en feilfunksjon i Idriven. Jeg bannet og skrek og røkte i vaskehallen. Så prøvde jeg og holde inne knappen en stund og da fikk jeg lukket den men innertaket ville ikke komme tilbake. Men har lest nå at hvis du holder knappen inne lenge ,så går den gjennom en prosses og skal alt skal virke som normalt igjen. Dette må jeg gjøre når jeg har en varm plass og stå. Der har hvertfall ikke gått noe i stykker.. Så tilslutt for å toppe driten,skulle jeg flytte e34en ,satte jeg meg så fast at nå står den dønn og har nå tatt kvelden. Måtte lufte min frustrasjon.. Kanskje fler med e61 som har fått den feilkoden med takluken og må ha tatt sånn "omstart" ? Jeg er ikke relgiøs ,men ikveld har jeg bedt en bønn om at en restart på luken vil virke optimalt igjen .

Herregud for noen fine bilder . Klassiske . Ja godt du fikk fikset lekkasjen,beklager at jeg ikke fikk hjulpet deg,har gått i et her hjemme . Men er nok andre ting jeg kan hjelpe deg med når våren kommer Fredrik. Ja,batteri får kjørt seg nå ikulden og det med dørene,er et kjent fenomen hos meg og..

Ja NGK er veien å gå.. Nå har jeg kjørt 50000 km uten et feilslag med mine NGk plugger. Og det skal jeg ha neste gang og Vegard. Ngk var det jeg brukte på mopedene mine og. Trimma Tsx i 1990 var top of the pop da og 8,5 hk trimsett ville kun gå rent med den type plugg .

Akkurat.. Biltema tenningsdeler har kanskje forbedret seg betraktelig på 10år. Jeg hadde en Calibra Turbo og den ville overhode ikke gå med Biltema lokk og rotor. Fjusket,jukket og skjøt ut eksos.. Så byttet jeg til Borsch og den gikk som smør. Men over til m30b35.. Har nå fått bekreftet fra flere på e34 Norge at som du sier at det er no problem og kjøre ettermarkedsdeler på nettopp dette. Skal ta meg en ringerunde i nærheten av div rekivisita butikker imorgen. Kan jo og bestille fra nett ,men da kommer frakt++ på og da tenker jeg vinningen går opp i spinningen på rabattene jeg får. Men tror jeg må ta en gennrell vakuumservice og inspeksjon på motor nå.Satan for bensin den vil ha for tiden.. .

Tjaa,batteri nytt i vår og gløderele vet jeg ikke noe om. Dette er ikke noe problem enda,eneste som sagt hvis den er stått en stund må den brukes litt lengre tid på startern. Den starter jo bare enn ser på den hvis den har stått et par døgn i kulden ,så jeg skal ikke klage . Så er det vel og det at jeg er vant til m30b35 som kan stå i måneder,for å så gå ut og sette nøkkel inn og vroooom :).

O k . Skal sjekke men mener glødeplugger ble byttet for ikke så lenge siden av forrige eier. Får rote litt i kvitteringsbunken og se .Tror det er under et årsiden hvertfall og bilen har ikke rullet så mye etter det.

Det jeg mente var at den blir kjapp varm og god. Er mange som klager på at dieselbiler ikke blir så varme vinterstid. Å nei den overvinner ikke 535en når det gjelder oppvarming. Den er så varm inni etter kort tid at jeg kan speile egg på dashen . Det som gjør den kald ,er skinninteriøret med en gang enn setter seg inn.

Ja ,barn kan få sagt det meste uten tvil.. Jeg registrerer endel med diesel kontra bensin. Når denne bilen har stått noen dager og skal starte den ,må jeg holde litt lengre på startkampen og bilen liksom hakker litt noen ganske få sekunder. Dette er overhode ikke noe problem,høres bare litt mer brutalt ut med kald dieseloppstart kontra bensinoppstart om vinteren . Men dæven for et varmeapparat.Perfekt..Blir god og varm på null komma niks og det er deilig .. Skal og ha et olje og filterskift mellom intervallene nå tenker jeg. Må jo sørge for godt stell .

Ja ,det ligger mye arbeid som du sier i selfies og likes ja.. Et klassisk eksempel er datteren min på 15 år. Jeg hører det blinker og piper i telefonen hennes kontinuerlig. Kjørte henne avgårde idag,da var det falskt smil,trutmunn og faen hans oldermor og telefonen plantet mot seg. Tror neppe dagens ungdom ikke klarer og legge seg uten å knipse bilde og dele på forskjellige steder.. De fleste foraene er kommet for og bli tror jeg og synes selv det er gøy å følge med på eller være med i en evntuell diskusjon jeg brenner for. Men merker at FB er jeg litt mettet av for tiden. Bloggermiljøet har jo tatt helt av. Her kan enn jo velge i alt fra elendighet til yngre garde som er blottet for hjerneceller. .

Egentlig veldig enig der. Dessuten er der en som rydder fort opp hvis det er noe tull.Dette gjelder begge gruppene. Men er noe meget rart i e34 gruppen synes jeg . Hvis en person legger ut et bilde av en e34 som kanskje er "hel" ,som er på vei til å bli spiker,skriker enkelte nei,nei,skulle blitt skutt og olla la.. Noen kloke hoder mener det aktuelle vraket er verdt titalls tusen.Bullshit i mine øyne. Så kommer der en stakkar og legger ut annonse på en fin e34 ,da kanskje mellom 40 til 60 tusen. Da blir denne personen omtrent skutt på stedet . Virker som ingen e34 er mer verdt enn 10 til 20000.. Utenom m5 ,da kan de fleste strekke seg litt mer. . Det jeg vil få frem er:er vrakene som blir kastet mer verdt enn de gode eksemplarene som selges? Jeg begynner å lure på tankegangen av enkelte medlemer i e34gruppen.

Amazing Fredrik. . Fantastisk. .

Er med i en mengde bilrelaterte grupper på FB noe som er greit. Det som er mindre greit,er alle disse j...a idiotene som på død og liv skal krangle og diskutere om alt. Nei liker bedre et forum og forholde seg til.. Jeg tror nok og kanskje enkelte skjønte at det var her aktiviteten var når det eksisterte to forum. . Håper flere og fler gamle brukere finner veien tilbake hit. Jeg har aldri vært på et forum hvor det har vært så mye trivelige mennesker og det beste av alt,de fleste er jo like forbanna hyggelige i levende live :).

Biter meg merke i at det er flere som våkner liv i trådene sine her for tiden. Det liker jeg.. Gud å mye gøyere det er med tråder her på Bimmers enn disse bildene og "liksa" på Facebook. Virker som at det gennerelt er mye mer aktivitet her og nå.Var jo en periode her var rimelig dødt. Men nå begynner det bli litt mer liv føler jeg . Er det bare meg eller er det flere som er enig?

Bilen din er jækla fin Tore uten tvil. Og det arbeidet du har gjort,holder nok lenge til ditt bruk.Tdnkte da på rustarbeidet. Er nok mange som hadde slurvet verre her enn det du har gjort. Det beste er jo sveis men av og til må det bli sånn at "mann tager hva man haver". . Uansett,fint med litt oppdatering her.Mye bedre med tråd kontra FB..

Nydelig og perfekt lesning.. Når jeg ser disse bildene ,minner det meg om reklameplakatene som hang på Auto Car på 80 tallet.(Lokale Bmw selgeren her hos meg). Når du nevner det med antenner og status,stemmer det veldig. Husker den gangen i 1985 da jeg var 11 år.Da hadde en bekjent av familien vært i Hønefoss og hentet en lysgrønn 1982 modell 525iA. Den bilen var det en direktør som hadde hatt og alle la merke til begge antennene bak samt en foran. Det med bensin og mengde,var noe jeg aldri la merke til på min e28 og den var original i fjører og dempere.