sveigis

40 åringen og småguttene... Tenkte jeg måtte dele en litt stilig happening ikveld. Måtte kjøre vennina til kona på et møte i Arendal.I den forbindelse hadde jeg litt tid til rådighet.Kjørte litt rundt uten mål og mening i sentrum av Arendal og tok turen opp til Stoa for å fylle litt bensin. Her er tydelivis den store samlingsplassen for dagens ungdom med interesse for bil. Mens jeg stod der ,kom der noen guttevalper bort (noe som var hyggelig) og skrøt veldig av bilen min.Dette var jo bare gøy. Så blant denne gjengen kom der en tynn pjuskete gutt i en totalt utslitt caps og noen joggebukser som var så stive av drit ,at de sto av seg selv."Du,e e faen me sikkår på at e ska raukjøre denna grønne jernhauen din!" De andre som stod der begynte å le av han og kalte han diverse ord . Jeg sa bare helt sikkert,visste jo ikke engang hvem bil han hadde.. Så jeg satte meg i bilen og tok retning E18.Plutselig så jeg en Vectra A kom i ei heeeelvetes fart opp i baken på meg. Skjønte jo med engang hvem dette var :). Tenkte jeg skulle gi han en kortvarig glede,jeg listet meg ut på aksfeltet og han heiv bilen ut og lå på siden av meg. Han så på meg og lo,Da tar jeg og trør speden i bunn på andre gir og vinker til han og han ble liggende langt bak. Tenkte nå ikke noe mer på denne "ræcerkjøreren" mer men tror dere jaggu ikke han dukket opp igjen :)? I ei fart så jeg denne gamle vectraen kom som et lyn igjen,nå var det på tide å parkere han ,Lå i 5 i 90 km,røsket to gir ned og tømte tredje og godt med fjerde og borte var han. Når jeg hadde kommet meg til Arendal og ventet på personen jeg skulle hente,traff jeg på denne tosken på utsiden 7 11eleven.Gikk bort til han og spurte:"Skulle ikke du raukjøre denna gamle haugen min"? Da fikk jeg til svar:"Du skjønner den fjusker så,er ikke helt på trimmen". En ting skal du vite kamerat sa jeg,du har en vectra med c20Ne motor på 115 hk ,hadde du hatt c20xe på 150 eller c20 let på 204 hk,Så kunne du forsøkt deg. Jeg er Opel mann og har hatt 3 av disse bilene du har .Kappkjør med en 316 og du vil vinne ikke med en gammel 535! :)"Sa jeg. Å faen sa han,jeg ble fortalt av gjengen at han tar du lett,han hadde jo en 515. :) . Dette er nok en jævla kronidiot som kompisgjengen er så lei av å høre på ,at de har lurt han med at det er en bil som heter 515 med 1,5 l motor. Morsomt med sånne opplevelser.

Flott repotasje Fredrik,virkelig.. Må si at det å kjøre e34 på Autobahn,må jo være digg,misunner deg der. Det når jeg ser disse bildene,minner meg om hvor ulike bilene var for 20 årsiden og eldre. Da hadde du den vanlige klassen og rikmannsklasen.Idag er stortsett alt likt. Varmet hjertet mitt når du tok bilder av noen klassiske Opler og

Da blir det en liten pause når det gjelder 535ibloggen min.. Ligger ingen dramatikk i dette meeen,jeg har et hus som krever sitt. Så nå blir det bygging av et par plattinger ,div hekker og annet brask . Dere skjønner at jeg rir ikke den dagen jeg saler når det kommer til hus og ved.hold. En annen ting er at det er greit å gjøre litt andre ting en bare e34.Er litt lei også helt ærlig så da får snekke og dempere foran vente til alt Av husting er ferdig:).Litt gøyere og skru når enn har litt mer "gøds". Men heldigvis fungerer den og brukes hele tiden.

Kjenner ikke til bil,men kjenner jeg blir misunnelig. Gratulerer med flott bil.

Det å få byttet litt deler her og der,gjør underverker. Nå byttet jeg foringene bak samt dempere.Fikk en helt ny bil og kjøre. Jeg tror jeg må fa på sota lykter og blinklys foran.Er så fint.

Ingen problem . Ring etter kl 12,så snakkes vi.

Faens nettbrett,fikk sletta alt:).Hvis du ringer meg på 94809443 så skal jeg hjelpe deg.

Sjekk pm din.

Det ble bra ja:).Men hadde en syyyyyyk jobb med å få demontert det gamle som stod på. Jeg justerte begge demperne ned på de laveste og 10 hakk opp.Da ble de perfekte.Ikke for stivt og ikke mykt. Men ser jo nå at bilen er blitt lavere,ikke skamlav men tøff.Gleder meg nå sykt til M5 hjula skal på.Skal ta et bilde hvordan det ble på utseende etter demperbytte.

Nydelig bil du har uten tvil. Det å eie en 6 serie må være ganske så nice . Gleder meg til å se resultatet av ferdig bil. Den ølkjøleren var fin

Rå bil uten tvil. Du er heldig som har en e28 535 uten dette originale plastgreiene . Denne har stuket en god gammal e28 skal ha

Takk for det,. Hvis jeg begynner ,prøver jeg å få det ferdig og gjerne litt ekstra.Alt ble smurt opp sånn at det går ann å demontere igjen. Ja om det er samme høyde ,,Ifølge fjærbeina nei .Men høyden på bilen er lik bare helt knall å kjøre.

Idag er dagen blitt brukt til demperbytte bak. Dette var igrunn en dritjobb.Tror ikke noe har vært byttet der siden den forlot Bmw i 1992 . Begynte idagmorges 08.15 med krum hals.Men problemene bare ballet på seg.Denne nederste del av demperfeste satt dønn.Her ble varme brukt,hammer og spett ,neida alt var som sveset fast. Tok meg en tur til Biltema og kjøpte diverse avdragere. Sprayet masse 5-56 og lot dette virke.På med avdrager skru forsiktig ,mer rustløser,litt dunking ,pang der var demperen løs:) . Det samme på andre siden ,Deilig! Fikk litt panikk da jeg sammenlignet de gamle støtdemperene kontra de nye.De var jo 60 mm kortere . Men skjønte jo straks at alt var gått i oppløsning i dempertoppen.Kun gummien på topplageret som var hel. Kanskje ikke så rart det banket og knirket bak Litt bilder av dagens arbeid: Noe dårlig topplager: Topplager andre siden: Slipte ned noe overflaterust behandlet dette med rustomvandler: Lot dette tørke og ny tektyl oppe på der igjen : Ferdig behandlet: Ny vs gammel: Blir litt verktøy og rot men: Biltema verktøy som fungerte perfekt til demperbytte: Ny demper montert: Hva har jeg fått av dagens gjøremål? Jo folkens,jeg har fått en 535 som er nydelig å kjøre.Alle knirkelyder dunking osv er borte.. Bilen ligger godt på veien ,ja rett og slett kjempefornøyd. Det tøffeste er jo at jeg kan justere hardheten.Tok de på max men da ble aaaalt for stive.Justerte til ca midten,da ble de perfekt. Nå er det foran igjen som står for tur.

Ja,se her ja,Gikk litt fort i svingene. Kan noen flytte denne til deler selges?

Selger en avtagbar hengerkule til Bmw e34. Er av typen Westfalia.Alt virker som det skal. Bilde: Selges for 300 + frakt.

Nyoppussete fjærbein til Bmw e34 selges. Ble først slipt ned .Deretter behandlet med rustgrunning så to lag Bengalakk. Bremseskjold er hele. Selges kr 800 + frakt. Bilder: Selges fordi de skulle egentlig brukes på min men bruker istedet de jeg har.

Da er bil løftet opp og jeg er så smått igang med å løsne dempere bak.Har nå sprøytet på masse rustløser.Men dette tror jeg sitter noe grønnj...i gitt.. Har banket og slått men demper sitt dønn nederst. Noen forslag til løsning av demper ,mottas med takk:)

Dukker stadig opp litt deler som jeg må ha etterhvert. Demperene mine bak er historie så var heldig å få tak i Spax justerbare bak. En meget ryddig og grei handel ble gjort. Her skal det monteres nye topplager som jeg har liggende dessuten så må Apex fjørene på da bilen min er godkjent med dette.Orker ikke noe styr med politi og biltilsyn i henhold til visning pga feil farge på fjærene. Litt diverse bilder SPAX dempere: Hardhetsjusterbare: Fjærene som skal på et heller trist syn: Snekke som venter på å bli montert: Komplett originalt ledningsnett til hengerfeste som er fikset,loddet og restaurert: Plug and play=nice som dere ser så blir det litt. Av og til har jeg følelsen av å bli lei.Problemet mitt er jo at jeg er såpass nøye med denne at denne fortjener et verdig liv.Reddet den jo trossalt fra døden. Men samtidig morro å holde på med når ting blir fikset. Jeg skal eu godkjenne den etterhvert og jeg har som mål null feil .

Kan noen hjelpe meg her på hva jeg har gjort galt? Jeg får ikke frem sånn rødt signal når jeg har fått privar melding. Må liksom inn hele tiden å se i selve samtalen om der er kommet noe. Vil gjerne ha varselet opp igjen. Fint om noen kan hjelpe meg.

Ok folkens en liten tabbe ble gjort idag :) Tok en såkalt check på bilen idag i motorrom.Der ble det demontert fordelerlokk og rotor for inspeksjon. Der fikk jeg konstatert at dette må nytt.(stod 1992 på lokket så Bmw originaldeler må være bra ) Fikk pusset litt på dette monterte dette sammen. Derretter ble plugger tatt ut og pusset satt på plass. Så tilslutt diverse vaacum slanger klippet og satt på plass. Jeg inni bil og skulle starte.Ikke pokker!! Turnet og turnet på starteren men bare puffing og smelling. Bensinmåleren viste bensin og 70 km ifølge kjørecomp. Forbannet ble jeg og fikk sjekket alt som jeg hadde gjort.Joda alt var bra. Men etter et par røyk og litt kaffi fant jeg ut,jo jeg hiver litt bensin i tanken..Vroooom sa det ,og den startet tvert. For første gang i min historie har jeg klart å gå tom for bensin på min egen parkeringsplass...Unbelievable!!. Den viste bensin og greier. Og jeg som måtte låne naboens Berlingo idag rundt forbi. Da sier jeg som datteren min sa:"Ikke koslig bil pappa,gørra kjedlig.Vondt lukter den og:) )

Minner meg om Rial.

Stilig med monovisker:) Fikk du med senterdeksla til de felga? Fine vinterhjul var det ihvertfall:)

Den sviver klokkerent på tomgang og ingen surlukt mens den går.Tempføleren fant jeg hvor var. Men sjekket fordelerlokk og rotor.Ja ja sier jeg,fordelerlokk er stemplet 1992 og er rimelig gåent +rotor:). Kanskje på tide å bytte etter 249000 km på veien det og. Meen kom på noe,Hvis jeg har endel bensin på bilen rundt 20 l,mener jeg å huske den er noe lettere å starte. Kankje finne ut hvor den "ventilen" er da. Noen som vet?

Ja det lukter litt bensin helst bak men. Dumt spørsmål,men hva er sperreventil? Og hvilken av tempfølerene er det evnt. Jeg må bytte?

Hei folkens. Som dere ser så har jeg et lite problem som jeg må komme i bukt med. Siden jeg kjøpte bilen sliter jeg med at den er litt tungstartet når den er kald. Jeg må kjøre den lenge på starteren men når den kommer så går den som et skudd. Dette er ikke et problem ved varm motor eller like etter oppstart ved kald. Det virker som at bensin renner tilbake i tanken:) . Men jeg har dårlige drivstoffrør hvor jeg ser enkelte plasser er på grensen til lekkasje(fikses meget Snart).Antydning til bitte litt fukt. Kan det være at bensinen dunsteer vekk pga dårlige rør eller er det andre årsaker? Her må alle kloke hoder komme med forslag,som sagt kun ved første oppstart ved k.motor etter dette,ren plankekjøring:)