sveigis

Idag skjønner dere så sprakk jeg 😅. Jeg formelig klør etter å sette av en helg + for å få løftet denne lakkmessig . Fin som snus er den ,men mangler siste touchet på glans . Så idag måtte jeg ta en enkel test på panseret kun for å danne meg et bilde hvordan det blir . Så inn i bod og fant to kandidater som jeg vet leverer varene på en hel lakk : Startet først Meg ultimate cut med grov KC pute . Og etter et pass ,så ble jeg mildt sagt sjokkert : Altså her snakker vi kun test ikke all In og vet at nå har jeg mye godt i vente 😊 Tilslutt ble hele panseret tatt med Megs og man ser jo en ny type glans på bilen . Det ble så gått over til Carpro sin polering på en mykere pad og nå sprudlet det jo etter man var ferdig . Og igjen kun for test fant jeg frem denne her : Et lag ble lagt på og buffet av og nå ble det noe annet . Et par ferdigbilder : Og her ser man stor forskjell på skjerm og panser : Dette : Og da dette : Somsagt så er det kun panser som er tatt og bare med produkter for å se hvordan det kan bli . Så nå ser jeg virkelig frem til å gyve løs på hele svarten ,men null polering som sagt før crome delete er på plass. Forresten her er fra når jeg startet test med tape: Hadde jo store planer med bil i helga ,men så ble jeg invitert med på guttetur noe jeg sa nei til . Men fruen sa kom deg bort ,du står nok i disse bilene 😊

Nå er jeg spent Tore ,har der vært noen som har kontaktet deg?😊

Ja satser på en sånn en Kufatec ja . De selger de for 1990 kr nå og det er billig ,så blir en sånn . Så får det briste og bære 😊

DAB . Som sagt så er det kleint med radio /musikk i denne bilen. Så her må det gjøres noe og sett litt på forskjellige oppsett . Klart enkleste løsning er en Tiny men det vil jeg ikke ha ,vil ha en som er integrert i det originale som dette : Lest endel om dette nå de siste kveldene og løsningen blir vel en Kufatec her tenker jeg . Selvsagt er det jo begge deler her ,noen er storfornøyde ,andre sliter med signaler osv . Meldet litt med @awt om dab installering og etter en prat med han så tenker jeg å kjøpe dette oppsettet her fra GS : Må da selvsagt ha antenne utenom . Så hvis jeg får dette til å virke ,samt Aux som er programmert inn ,men mangler kabel ,så er jeg fornøyd . Bilen er for ny til å kose seg med CD-er og for gammel til sånn nymotens ettermarkedskjermer føler jeg . Derfor må jeg pynte / modifisere på det som er .

Vi skal nok bli enige om noe nå etterhvert tenker jeg 😊😊 Tenker du er grei nok som du er jeg Rune .👍 Ja burde fått til noe en gang 😊

Jo er enig i det meste her ,men en 7 serie er dyrere å drifte uansett hvordan du ser det . Ser bare en kompis av meg ,han kjøpte en litt nyere 7 serie nå og måtte fikse noe på den . Egentlig samme problemet som han hadde på sin tidligere f10 ,likevel ble det atskillig dyrere . Dog skal sies at dette ble gjort på merkeverksted og vet ikke om de skiller prisene på hver enkelt modell . Men igjen som jeg nevnte ,med litt skruferdigheter vil jeg tro at dette ikke er et problem å eie en sånn. For min del så hadde jeg sovet godt om natten .

Haha ,ikke så galt her nei 😅😅

Denne står i nærheten av der jeg bor endel .ser veldig fin ut . Den lå til salgs tidligere i år og .

Små ting som gjør mye Helmer .😊 Lasse er rå på oppgraderinger .🙏

Ja i ettermiddag tok jeg en avgjørelse i sofaen . Det mases stadig etter e34en her i huset fra døtrene mine og bestemte for å ta en tur opp for å se hvordan det stod til med den . 17 april var sist den ble kjørt med og hadde liksom ikke noe følelse på om noe var galt eller riktig ,derfor tok jeg med oppladet batteri og noe bensin . Alltid koslig med ryttere som må snakke sammen : Igjen vi snakker tilbake til april og etterhvert rundt et hjørne finner jeg noe som vi kjenner godt til : Kjente med en gang følelsen av ,dæven du der står du ! Jaggu glad jeg har deg 😊 Batteri ble satt i og opp med panser for sjekk av vann osv : Så en rask sjekk for fukt og her var alt dønn: Nå var tiden her og vred om nøkkel og…: Som dere ser ,så startet den og sveiv som om det skulle vært igår 🙏🙏🥰. Det beste var å høre lyden fra den igjen for den er elsk helt enkelt . Hadde jo helt glemt hvor gode disse bilene er å sitte i . Måtte jo ta en tur og her virket alt som det skulle så det ut som . Var godt å se denne baken igjen nå : Nå vet jeg at den går ,så nå skal den hjem så fort som F . Blir en fornøyelse rett og slett . Tror forøvrig det er sunt og bare sette bort bil av og til ja rett og slett glemme bort bilen . Det merker jeg at gjør noe med motivasjonen . Så ja dere nå skal det skje noe her med den som hele tråden startet med.

Nydelig arbeid som vanlig . Så detaljert ,så nøye ikke minst bilder som kan være til hjelp for andre her . Vet ikke om det var meg du siktet til ,men ja jeg liker sånt arbeid og skulle ønske jeg hadde mange liggende . Det andre ser som søppel ,der ser jeg muligheter E.C.😊 Igjen gøy når du oppdaterer .🙏🙏

Tusen takk for fine ord Helmer .😊 Så synd vi bor så langt fra hverandre ,hvis ikke skulle jeg lett ha hjulpet deg det hadde bare vært gøy . En m5 ,da hadde jeg vel aldri blitt ferdig 😅😅 Haha ja 😊. Du vet hadde vi planlagt dette ,så kunne du kommet innom så skulle jeg gitt den en shine Rune . Det å få liv og få glanset opp en e23 kunne jeg tenkt meg .

La oss først begynne med dette hersens bremsemøkka på Combo !! Dette fikk jeg ferdigstilt idag og takk og lov 😊 Det er så forbannet rart på Opler etter 1995 ,så virket det som at de skulle gå ned på kvalitet på alt og la alt ruste mest mulig ,til og med bolter . Hvertfall som dere fikk med dere ,så ble det fikset calliper på mandag og tenkte at jeg kjører litt til med de skivene ,men det kunne jeg bare glemme . Det ristet så jeg ble gal ,og bremser er det viktigste og det SKAL være 100% . Så idag kl 08 var jeg nede på Mekonomen og hentet alt nytt : Rett hjem og jekke opp bil og igang og dette sier sitt : Alt ble demontert igjen ,nav ble slipt rent ,alt av bolter ble vasket gullende rene osv . Ny og gammel : Jobben jeg gjorde med stempel på mandag ,gjorde at jeg skrudde dette lett inn ,og ting ble nå så enkelt som sømløst igjen . Branketten som caliper står fast i skal egentlig skrues til med locktite ,men det skjer ikke her for å si det sånn … Er sikker på at den allerede rustet fast mens jeg skrudde den på plass. Så her var det latmansarm med fullt trykk og ferdig . Andre siden var jeg spent på om calliper var like kødden der ,men den har blitt byttet i senere tid ,og stempel gikk fint her heldigvis 😊 Alt byttet og på plass på passasjerside : Og hvis dere ser på calipper ,så er der nye sånne gummimuffer på glideboltene . Som dere vet ,så tok jo datteren min læretiden sin som mekaniker på Opel og har derfor et lass med deler som dette liggende 😊. Bil ned på bakken og testkjøre og amen alt iorden. Dette bremsesystemet på denne skal opp hver vår og serves sånn at det virker bestandig . Men nå nok Opel og over til bilen tråden handler om . Jeg kjørte fruen på jobb idag pga jeg ville rett og slett ha e61 hjemme . Ville bare drive og sysle og kose meg med den i fred og ro og det er deilig 😊 Jeg nevnte tidligere at jeg ville få shinet opp innstegsparti på bilen og det fikk jeg gjort . Bil ble vasket utvendig og fikk gått all in inni dørene . Her ble det brukt Zwizzer heavy cut etterfulgt av en Sonax voks og nå ser det anstendig ut . Noen ferdig bilder : En drittjobb men desto lettere å holde rent . Stolpe : Dette : Og bunn av døren og når det skinner sånn ,er alt greit : Tilslutt noen ferdigbilder av e61en som først ble skummet ,spylt av ,vasket ,tørket og på med Meguiarsen jeg kjøpte på lørdag . : Ren igjen : Panseret blir stadig friskere og friskere for hver uke : Dette : Ja bak og forresten : Er pirkejobb sånt som dette men .. Tilslutt dette : Og for en glede det skal bli å få bort de kromlistene på den . Hadde de vært fine ,så kunne jeg til nød hatt de på men disse er falmet og ødelagte dessuten liker jeg sorte lister best på disse . Sjekket oljenivå på bil og nå etter kjøringen vi har drevet med og ikke minket noe . Det var det jeg hadde nå og beste jobb var å få fikset Opelen sånn at den avlaster all sånn type småkjøring igjen .😊

Alltid hyggelig med en oppdatering herifra @awt.😊 Et lite tips på Opelen din er også å rengjøre gasspjeldet ,da disse også sørger for juksing og jokking langs veien . Zafiraen jeg hadde drev og sånn jukse og hoppevirksomhet . Nye plugger og coiler hjalp noe ,men ble bedre med en god gasspjeld rens .

Prøv det aller enkleste først . Ta bort alle reimene ,så starter du . Er lyden borte da ,så er det noe med reim ,løpehjul osv . Er lyden der fremdeles så er det nok noe annet . For min del så var denne lyden lik som når virbasjonsdemper gikk åt skogen på mon datters bil i sin tid .

Ja dette er viktig jobb selv om den bare blir brukt på sommerhalvåret . Jeg satt og tenkte når jeg holdt på her ,tenk hvor mange hverdagsbiler som hadde blitt reddet om man satt litt tid til sånt arbeid . Men dette er jo for spesielt interesserte ,så skjønner det godt 😊. Zafiraen jeg hadde ,den ble jo brukt som familiebil og hver vår plukket jeg den ren ,vasket den under ,tørket og behandlet den overalt ,ikke antydning til rust noen vei og de rust fælt under . Ja den skal hjem nå og har allerede fylt opp en 10 liters kanne med bensin nå ,så jeg er i riktig retning 😅 Absolutt e61 er for fin til å okkupere tiden ,likevel så trodde jeg at jeg kjente gnist for å holde på med den ,er derfor på en måte jeg ser frem til å få bort e28 og ha dull fokus på feks e34 nå meget snart .😊

E28 og den årlige rustbeskyttelsesjobben. Først kan jeg starte med at en kamerat måtte låne bilen igår en liten snartur (Caddy problemer ),jeg hadde jo min Combo i luften så han måtte låne e28en . Jegvhar jo ikke kjørt med den siden forrige uke og testet den ikke etter jeg fikset håndbrekket . Vel han kom hjem og følte bil hang og ordet henge,kjenner jeg igjen 😅. Vel en kjapp klask på bakfelgene konstaterte at bremsene hang på 😩😩 Men det måtte jeg drite i til idag ,så kl 0655 etter kaffe ,var det å få bakenden til Horst oppi luften . Første jeg sjekket var om callipere var bevegelse i noe det var . Demonterte de uansett pusset og smurte de opp . Men jo når jeg svev på hjulet ,så gikk det en anelse tregt . Så fikk løsnet et hakk på håndbrekkskoene ,da gikk det lett. Tok en kjøretur opp til Bmw og fikk booket PKk nå denne uken og de få milene så funket den igjen og bremsene var ikke svampete eller varme 😊. Men jeg har jo den årlige rustbeskyttelses jobben på den . Da jekkes bil opp og gåes igjennom og i år ikke noe under denne gangen heller ,alt er som det skal . Og da må vi fortsette innvendig . Jobb som ble gjort i mars 2019 like helt og tørt : Dette som er på gulv ,er fra fjoråret og voksbasert tektyl . Dvs noe antydning til fukt var der og årsaken er så enkel at det kommer fra bgasjeromspakning og renner frem dit. Dette var så lite at det var lett å få tørt . En ny runde med mer voks på gang : Og det blir da klart igjen til neste år . Det er så nydelig å ha en bil som er gammel ,likevel hel for skumle ting som rust på sånne plasser . Ferdig : Men måtte fortsette her da det var mange hull som skulle konserveres . Disse : Viktig å dra teppet til side da kommer man skikkelig til . Og her : Hvert år i fire år har jeg fylt opp kanalene med et eller annet ,det samme bak i koffertrom . Koffertrommet kan jeg ikke ta før jeg er ferdig med en større jobb etterhvert . Her står kompisene mine : I år ble det restefest . Blandet det jeg hadde av Linolje og voksbasert fra Biltema og fyrte løs : Alle hull fikk det de skulle ha og vel så det . Andre siden : Etterhvert ble propper satt på plass og et år til neste gang ,ikke minst så deilig å ha gjort det: En årlig runde med dette har jeg klokkertro på 😊. Skulle strengt talt demontert front og å gjort noe der og men ,det får bli en senere . Uansett etter støvsuging ,er ting på atter på plass : Godt å vite at alt er konservert ,tørt og rent overalt : Nå må den stå til lufting til jeg skal legge meg for å få bort lukten .😊 37 år gammelt klister ,like helt : Om den går gjennom PKK denne uken ,så blir den satt bort til Mini og da er det fullt fokus på e34 fremover . For det er det som er mitt store problem her . Når e28 er hjemme ,så klarer jeg simpelthen ikke å styre med andre biler . Trodde når jeg nå fikk hjem en e61 som er så hel og pen ,at den ville okkupere tiden men neida 😊. Nå er det ingen bønn ,den grønne skal hjem ,fikses og eu godkjennes nå uansett .Med mindre den står dønn der den er .😊

Jeg har fulgt med på disse ,lest meg opp på de nå de siste årene Erlend og det er uten tvil en magisk bil både på godt og vondt . Å kjøre de ,så kan de ikke sammenliknes i nærheten en gang med e53 da dette blir hest og kjerre bil i forhold . Men de er jo som en en e60 bare dobbelt så mye kan gå i stykker og dobbelt så dyrt 😩😩😅. Heldigvis kan du skru selv på det meste og mye er jo likt som hvilken som helst annen litt nyere Bmw . Problemet er at når noe går i stykker på disse ,koster det flesk og blir mye følgefeil . Elektronikk er jo en gjenganger på disse ,ellers så er de vel som alle andre gamle luksisbiler . Jeg ville jo ha e65 jeg og ,men ble den jeg kjøpte nå isteden da kona bestemte helt enkelt . Siste tog er ikke gått for min del da jeg elsker disse bilene og skal absolutt ha en med diesel før eller senere . Men er som du sier her ,sånn som du fikser og styrer på e53 ,så er det ikke lett da en x5 i god stand virkelig er bil det og 😊

Ok ,ja jeg vet ikke ,men fikk dette bilde av en og jeg har aldri tenkt på hvilken farge der er ,tenkte på avgiftsfri jeg men

Spør av ren nysgjerrighet her nå . Hva slags diesel er dette ?

Idag hadde konemor bilen for første gang til jobben og det var noe annet enn Combo visstnok 😅. Apropos Combo ,den måtte ha service nå men den servicen skulle ta tiiiid🤢🤢. Kan jo starte med det enkleste oljeskift : Her var det bare å tappe av 3.1 liter og på med ny : 11000 km siden sist og ikke minket mer enn til litt over halv mellom min og maks ,det er innafor .Nøyaktig samme olje som sist . Da dette var gjort var det tid for bremseservice bak da den ene calliperen hang . Dette skulle ta meg maks en time i rolig tempo men sånn ble det ikke . Hvertfall her er gamle calliper løsnet og dere ser en pakning som er revnet og stempel står fast : Dette er av typen der stempel skrur seg ut og somregel låser seg . Jeg hadde jo denne her som jeg overhalte : Denne ble montert på plass ,men ikke pokker om den virket !!! Ingenting skjedde og nå var gode råd dyre .. Det endte med at jeg demonterte den gamle ,fant frem et pakningsett ,gjorde den gullende ren og satte sammen den og nå var alt iorden . Ikke minst på denne fikk jeg gjort alt så rent og pent at jeg kunnne skru stempelet ut og inn bare med en simpel tang . Naboen med og luftet og iorden . Dvs nye skiver bestilles imorgen da det er kast i de . Nå er hvertfall calliper iorden og slipper som bare det . Klossene : Som dere ser den innerste er det null igjen av 😊. De varte 12000 km så var de ferdige 😎😎. Hvertfall så er den fullt brukbar igjen nå og triller så lett som bare det .

Mange takk Viggo 😊

Ja får satse på at det holder nå 😊 Ja det håper jeg og .Kan egentlig ikke skjønne hva som er galt ellers med bilen . Er akkurat det som er ,og eksosen på denne er veldig lett og demontere og .

Her har du gjort en fin jobb og bil ble nydelig .😊 Lykke til med salg ,denne går nok unna .😊

Joda sant nok ,men ofte så er det bedre når andre ser på en bil ,damen fort kan bli litt blind 😊