sveigis

Den er byttet ja og trodde bil skulle starte med en sånn defekt uansett jeg men. Veldig usikker . Jeg tror fort nå at det kan kanskje bare være noe som fordeler osv ,igjen usikker ..😩😩

Coil slo meg og ,men når jeg tenker meg på torsdag så skjedde der noe . Ved oppstart så har den alltid vært litt sånn lunefull ,men når jeg hadde kjørt sånn type 1 km virket det som den gikk tom for bensin ,så kom den igjen og funket hele dagen . At den får bensin levner det ingen tvil om ,for plugger er søkkvåte så må være noe el.relatert føler jeg . Kan sensorer gjør at ting blir sånn? Tenkte på veiv sensor feks .

Vel ,da var dagen her jeg aldri har opplevd før ,nemlig to døde biler på tunet .😳😳 Fikk tlf fra Mini der hun sier at noe var galt med Tdsen ,hun trodde vannpumpe. Kom opp der den stod og Joda: Her kunne man dra vannpumpeaksel / vifte to tre cm ut og inn så her var det bare å gjøre sånn som dette: Men dette er greit og lett å fikse ,men det stopper ikke her . Da jeg straks etterpå skulle ut å kjøre med e30 så startet den men gikk på to til fire sylindre ,så stoppet den og ikke pokker om den ville starte . Tok ut pluggene og de var søkkvåte . Tørket dem og prøvde men nyttet ikke og det stinker bensin i overflod . Hva er dette ? Flere og flere har sagt at når bil har vært tungstartet så kan det være veivsensor . Nå står jeg litt på bar bakke her og må ha noen tips da den er nødt til og opp og snarest .

Gratulerer med x5 Remy 😀 Så denne på Finn og så jo ut som et fint eksemplar. Håper ikke denne gir deg for mye bryderier fremover og at det er en bil som vil funke ,uten de store kostnadene👍

Så mye bedre å finere den blir ved å fjerne sånt jalla greier som den grillen . Og ikke minst gøy å høre at denne skal bli original igjen .😀👍 På tide at noen ikke bygger de om i hue og ræva ,og faktisk beholder de som de var .

Sålangt føler jeg det fxslin😀 Ja til nå har det gått bra og satser på at et gjevnt vedlikehold ,vil holde bil bra. Men somsagt den er gammel nå og alt kan skje .

Ja jeg for min del er sjeleglad jeg valgte denne og lagd den sånn at den skal tåle en god runde i saltlake og vinter halvår . Kan si sannheten nå ,men hadde egentlig planer om en e28 518i men når denne sto 350 M fra meg så slo jeg til. Synes du burde tenke seriøst på det du og Olav 😀. Noe annet som er deilig som jeg har fulgt med på er fukt innvendig. Er ikke noe leakksje inn og gulv og tepper er tørt .

Ja kan ikke huske sist dette skjedde her hvertfall mtp løse hjul 😳 Kvikkee Tar et sånn gennerelt svar her 😀 Motor i bil blir og m43 tar jeg vare på når den tid kommer . Skal til uken ta opp toppdekselet for å sjekke ut ting og se . Is motor hadde vært gull å finne ,men vanskelig egentlig . Angående regreim ,er det første pri nå på bilen sånn at jeg vet det er iorden . Jaha ,så du har et par biler stående ? Spennende ,ja når lyst og tid er der ,er det jo bare å kaste seg litt rundt på de .😀

Da har man brukt bil som befrakter til den O store konfirmasjons feiring til lørdag ,og er ufattelig hvor mye man kan få plass til med litt planlegging her . Noe som ikke var fullt så gøy var at når jeg kjørte på E18 begynte det å rumle noe voldsomt bak . Trodde et lager var gåent og ble så ille at jeg måtte stoppe . Det viste seg at det ene bakdekket holdt på å falle av .😩😩. Dette kan jeg ikke skjønne da jeg er kjempenøye med å sjekke og ettertrekke hvis disse har vært av . Men etter litt ettertrekking forsvant lyd heldigvis og kanskje de løsnet mer etter test igår .😀 Koppholder i e30 : Nå fremover vil den få ekstra bein å gå på da Mini skal bruke den 5 mil om dagen på jobb . Den står nå på 227000 km og hadde håpet å få den opp i 235000 før jul . Viktig å få dratt på tapte km på den etter tapt tid.😀😀

Ja nå så jeg Rune hadde svart før meg her 😀

Er det ikke godt å ha en sånn bil som fungerer optimalt ?😀 Og det unner jeg deg virkelig Tore . For det er nå en gang sånn at når man driver med disse gamle bilene ,kan man bli møkkalei og miste motet ,derfor gøy når du har det sånn som du har det nå . Angående automaten ,så kan det være så mangt egentlig . Oljeskift med filter ,er det tatt i det senere ? For vet at dårlig olje kan gjøre at ventilhuset i kassen kan lage krøll og da kan kassen bli noe rar .😩 Men som sagt dette kan jo være alt og ingenting . Nå kan du igjen sette den bort og vite at ting fremover er sånn type kosejobb Tore .😀

Ja som du nevner her ,oppskriften på en god bil er vedlikehold og servicer . Og behandler man det bra ,så kan det jo var mange år 😀😀 Jada han ble veldig imponert ,og han lurte på om jeg ville bort bilen i noen andre han hadde ,men nei takk😀 Varme i bil må man ha for fryktelig kjipt å fryse Ja nå må du oppdatere her i tråden Tore .😀 Ja det er hvertfall helt sikkert ,det å la det stå for lenge er ikke bra . Kan bli fryktelig mye følgeskader av det . Ja å kjøre gammel Bmw uten hjelpemidler er noe eget ,men jeg er jo vant til det fra e34 ,noe og damene i huset er vandt til . Men må jo si at jeg spent hvordan denne er på vinterføre . Ja varmen i disse bilene er helt enkelt knallbra og behagelig .

Takk TRF .😊😊 En bekymring mindre .

Av alle ting så glemte jeg å bytte O ring på lokk merket nr 1 på dieselpumpe i høst ,nå kommer der et par drypp. Kan jeg bare løsne dette lokket og bytte O ring der ,eller er der noe annet jeg må passe på her ? Gjelder igjen Tds M51d25 1992. Nr 1

Werther : Jeg er så enig ,det varmer både hjerte og sjel med tur i disse bilene . Vittig det du nevner med gir,gjør og ofte med e28en for der går det faktisk an. På e34 er det bare et jækla bråk 😅💪 Flott instrumentering på bilen din og som du sier ,så er jo det meste likt her 😀

Gratulerer med svært fornuftig bil 😀😀 Denne skal jeg rett bort å se til uken .😀 Tror jeg forresten har sett bilen på Bimmers of Sweden og tenkte på deg .

Nydelig 😀

Jo takk Fredrik😀 Det er jo det som er litt av sjarmen føler jeg da med disse bilene . Jeg liker å bruke de ,tenke litt tilbake fra de var nye / nyere . Jeg mener hva er vitsen med å ha disse og ikke ha det litt gøy isteden for å høste likes på face og la de stå liksom? Nei man må ha det gøy mens man kan med de . Ja skal gjøre så godt jeg kan med arbeidet fremover 😀

Jeg skriver bare vel hjemme igjen 😀. Selv om det så noe dramatisk ut ,så kan det være greit at ting er bagatellmessig.

Da skal jeg vise mitt bidrag som jeg hadde fra 2004 til 2009. 95 modell Omega mv6 : Dette var det største og beste Opel hadde på listen fra 94 og opp til 2001. Drivverksmessig upåklagelig og alt av elektriske duppedingser som denne hadde virket bestandig . Men likevel kalte jeg den Legobilen ,for fy flate hvor mye som gikk i stykker på den både i forstilling og bakstilling. Var jo noe hele tiden . Kunne jeg hatt den idag ? Ja om bil var nesten type gratis ,men aldri i livet om jeg hadde betalt mye for en sånn nå. Likevel var dette fra tiden da Opel fremdeles hadde litt å by på ,etter det ,huff...

Autoslalom med e23 altså ?Det er tøft og ikke minst uvanlig 😀😀 Ja større modeller til Bmw henger bedre på veien kontra de nevnte modellene du nevner . Skal du få en 124 til å henge på veien ,må enn vel ha coilovers og kappe det igjen 😅. Neida husker så godt da en bekjent av meg kjøpte 126 Merce 420 se og en annen hadde samtidig e32 735 og han med e32 kunne kjøre fortere i svinger . E23 tar jeg gjerne en tur med da dette er biler jeg aldri får nok av .

Disse to: Eller Horst und Fritz om jeg må be: Som jeg velger å kalle bilene mine . To godhjertetbiler men så vidt forskjellige på alle mulige måter . Igår ettermiddag valgte jeg såkalt test tur med disse to . Veiene var svingete og noe lengre og korte sletter ,en vei på tilsammen 2 mil. Førstemann var 28en: Det første man merker med denne ,er jo at den sluker vei og svinger på en annen måte kontra e30 . Man merker ikke farten så godt ,noe som dog er skummelt spesielt om der kommer en krapp sving sånn plutselig . Derimot føler jeg det skal endel til før disse glipper ut både bakenden ja bil gennerelt . På sletter osv like ens i slake svinger kan man kjøre rimelig fort før man kjenner redsel ,den sitter godt tross originalt understell. Komfortmessig så kjenner man seg ikke stresset av å drive litt hard kjøring med den . Alt er liksom så samstemt som det går an her føler jeg . Noe som jeg og merker her ,er giringen . Her må man jobbe mer med giring for å holde fot å treffe rett inn i svinger ,da suget den seg fast og man kan liksom bare dra på . Nå hadde denne fått kjørt seg såpass at det luktet svidd av bremser og det meste . Knitret godt fra eksos ,bremser og motor . Så måtte man teste minsten på samme løype : Og her merker man hvor Adam kjøpte ølet sitt på godt og vondt .😀 Det skulle ikke gå lang tid på løypen her når man skjønner hvem som er vinneren i krappe svinger og høy fart ,det er uten tvil denne . Med et hjul i hvert hjørne omtrent ,kombinert med sports understell fra fabrikk,var det bare sunn fornuft som satte stopper her når det kom til fart på svingete veier . Denne kan du kjøre særs inspirerende og hardt i svingene . Gøyeste er jo om man har en slette og i enden en sving ,da er det bare å gire ned og dra på den sitter dønn uten en voldsom krenking . En plass jeg kjørte ,kunne jeg faktisk øke med 30 km kontra e28 på samme plass ,og hadde jeg tatt løypa idag ,skulle jeg økt til nesten 50 uten redsel . Likevel skulle det bare mangle for å ta igjen farten jeg hadde på slettene med eE28 .Så her tok e30 det igjen i svingene . Og husk folkens ,her er NULL hjelpemidler til å hente inn skrens elller noe som helst ,kun meg og bilen så her må vi stole på hverandre . Sånne turer som dette liker jeg helt klart .😀 Selv om jeg ikke kjørte helt bananas ,så finner man og ut hvilken fordeler og bakdeler disse modellene hadde på den tiden . Levner jo ingen tvil om at skulle man kjøre raskt og inspirerende på Autobahn,da var jo e28 på sin plass. Svingete veier og sportslig kjøring ,e30 uten tvil . Det er klart at det er null problem å få svære slødder til å sitte støpt i svinger ,men her snakker vi om klin originalt understell på biler fra 86 og 89 . Likevel går det en markert tråd gjennom begge bilene . De gir en glede og komfort på hver sin måte og man ser jo og at de er i familie . Og når man ser dette : Og dette: Skjønner man at eplet ikke faller langt fra stammen på disse. Nei ,sånne små ting i hverdagen det gir glede for meg .😀

Ja nå er det 14 dager sist den ble startet og ikveld kjente jeg suget etter en tur med e28en . Nå måtte jeg høre 6er bensin og rett og slett kjenne at noe skjedde når man toucher pedal.😀 Koplet på batteri ,og inn og vri om nøkkel . Er da man kjenner glede ved å drive gamle biler 😍 Svevet ,lyden lukten ja alt er bare så politisk riktig . Og turen ble tatt rett ut på E18 da det er der den trives best . Bilen er tungvin på små turer i lav hastighet kontra e30. Var ikke lenge man skulle kjøre før man fant seg særs godt til rette . Her hører jeg hjemme ferdig snakka: Og med lys i staken så blir alt så koslig : cruise control og bare kose seg ,men etterhvert som bil ble god og varm ,måtte det bankes m30 og idag fikk den det som han ville . Det var tømming av gir fra A til Å og bare morro for dette er som et kraftverk kontra det andre i tunet .😀 Følte det er viktig å få kjørt litt med den nå før den pakkes bort. Har og hatt en test i ettermiddag mellom ferdighetene på e30 og e28 ,den skal det skrives om imorgen .

Faderen for noe digge biler du har 😍. Sånt liker jeg veeeldig godt .

Hverdagen med e30 . Kan ta en liten kveldsblogg på tingenes tilstand her. Nå har der vært skilt på den akkurat en måned og 2000 km har det blitt nå😀 Ikke et fjuskeslag på disse km og oppfører seg eksemplarisk ,bortsett fra en ting nå som der blir mer og mer lyd av ,nemlig trøstelagret. Sant skal sies at lyd har der vært hele tiden ,men nå tenker jeg at en skru økt nærmer seg på dette og da blir jo og clutchen byttet .😀 Og gudene skal vite at denne har blitt testet dvs ,ikke noe spinning og ikke noe race på kald motor ,men er vel det den kan gå på svingete veier ,eller så mye jeg tør for denne er jo rå på svingete veier ,noe jeg skal skrive om på 5er tråden straks . Og som dere ser så tar den ikke mye plass på en typisk handletur ved div sentre: Noe som jeg forøvrig setter stor pris på er varme apparat i den. Tar ikke lang tid før bil blir varm og holder en god temp inni bilen . Tror jeg gjorde lurt i en skikkelig flush og vet ikke om en radiator fra e36 som er større ,kan bidra til et bedre varmeapparat . For jeg har jo hatt små firesylindret biler før av eldre årgang ,og der var varmen gennerelt dårlig .😀😀 Så vi satser fremdeles på gode dager her med Malachiten. Tilslutt ,var jeg og besøkte forrige eier av bil her om dagen og trodde ikke sine egne øyne at det var den samme . Han trodde bil var lakkert opp igjen faktisk . Nå gleder jeg meg faktisk til å se hvordan den er på glatta.