sveigis

Dumt spm ,men jeg våger meg allikevel.. Igår kveld måtte lys testes og det ble en ny verden men dukket noe opp jeg ikke skjønner. Når jeg satt på fjernlys ,var det kun de ytterste lyktene som tennes ,ingenting i de indre . Prøvde på alle funksjoner på bryteren og kun englene som lyste på indre del. Der er jo pærer ,og får ikke frem feilvarsel heller på disse. Hva er greia her liksom,er det ekstrautstyr på e61 med alle lys foran som virker ?:)

Ja det er lov å håpe at det nærmer seg normal tds nå Skal nå så fort jeg kan ,se at der er nok olje på kassen ,sånn at jeg vet den ikke går med for lite /slurer . Angående dyseslangene var det et styr å bytte ,men fikk rett diameter 3,2 mm på delesiden Koed. Der skulle de ha 700 kr ishj for alt av slanger mens på Romnes 78 kr nøyaktig like og sikkert bedre :). Må bytte dyse da den ene svetter ser jeg. Det har ikke jeg heller ,men etter å ha brukt 8mnd på denne ,lest ,spurt osv ,føler jeg at jeg har noe kontroll faktisk Ja håper det nærmer seg et fasitsvar på dette nå. Men ble helt annen etter dette jeg gjorde igår . Jeg har en liten mistanke om at wastegate på turbo spiller oss et puss ,men usikker . Nå skal der skilt, type rød på denne uken mest sannsynelig ,og da er det lettere å finne ut ting Motorvask kommer ,men ikke før jeg kan ferdigstille alt i motor .:)

Ja her er det bare å bøye seg i støvet og si ,fy flate du er fĺink.:). Er nok mange her inkludert meg som ikke hadde tatt denne jobben. Nå må du få den sammen sånn at du kan få kjørt litt med den.:). Igjen flink mann du

Tok en oppdatering på FB og gjør det her og. Dere vet jo at jeg bruker absolutt all fritid på tdsen ,da dette er mitt hjertebarn. Det går jo selvsagt utover denne bilen uten tvil . Fra og vaske og strekke bil hver uke ,har det nå gått uker da jeg ikke har hatt tid. På fredag satt jeg alt til side og ville ha 535 fredag . Kun meg ,kaffi ,Pepsi Max og Spotify. Altså kvalitetstid . I og med det meste var var støv og noe veimøkk opp langs sidene ,ble det kun Surfex ,hageslange og såpe som ble brukt. Så jo fort at dette var viktig og bil ble ren igjen og glansen kom tilbake :). Hadde jo selvfølgelig gått tom for Meguiars QD og lånte noe Auto Glym greier av naboen ,og funket fint . Fikk ryddet og stellt den litt innvendig og .Dette hjalp fryktelig på humøret det å se den sånn igjen. Så gjør det enkelt og legger ut noen bilder : Ren 535 en fredags formiddag: Litt fornyer på det sorte gjør susen : Grønn og ren igjen : Interiøret ble kun lett vasket over og støvsugd ,men der var tingene egentlig bra fra før . Noen bilder : Og avslutter med mørk front i sol ,ett portrett av J Sveigis : Det var det jeg hadde akkurat pr dags dato. Nå skal TDS få seg en skikkelig runde grønnsåpe vask med salmiakk innvendig . Lukter landbrukmaskin av den

Nydelig bil ,men mulig jeg har gått glipp av noe her . Hva er det som har skapt problemer med bilen din ? Ps turen så perfekt ut

Takk for det Ja nye pærer gjør susen uten tvil . Angående motorrom ,ja der gikk der jaggu mye timer men så fikk jeg det rent og ,noe den trengte.L Når det kommer til dusj av motor ,er jeg og meget redd for det. Jeg dekket til dynamo med en pose ogcprøvde å unngå å spyle på utsatte plasser. Brukte svak stråle på slangen,det skånte det meste. Var og nøye med tørk og tok opp kontakter og tørket dem . Frontlyktene er hele og tette og det er godt,for som du sier ,de er dyre ja

Har underet skjedd??.... Natt til idag var jeg urolig . Masse kaffe på kvelden kombinert med kino , tæret på nattesøvnen . Lå og tenkte på TDS en . En ting kverner konstant ,Hvorfor i helspretten vil du så gjerne men får det ikke til??? Hvorfor er du så hissig men du får det ikke ut på hjulene ? Enn ligger å tenker til en blir blå . Jeg har jo gått gjennom det meste av vakuum , slanger fra innsug og intercooler og det skal være iorden . Etter noen tips om blending av EGR osv , bestemte jeg meg for å bare hive meg ut i det . Og her er jeg igang : Og hva passet vel bedre enn polett til handlevogn : Denne passet jo perfekt i røret og blokkerte dønn. Det samme gjorde jeg oppe ved selve vakuumen til Egr . Bilde av blending ved manifold : Og det beste er at det ser originalt ut . Tenkte at jeg bytter slange på wastegate og . Denne var noe vassen i konsistensen : Ny slange som var trang og fin montert med skikkelige klemmer : Etterhvert ble ting montert og jeg startet bilen . Fikk en tlf og bilen stod og gikk en stund . Satt meg inn i bilen og av en eller annen grunn spente jeg pedalen i bunn og plutselig dro den avgårde noe så syyykt , What ???, hva skjedde nå liksom ? En liten tur og bilen drar avgårde opp bakker uten noe særlig motstand . Det ene krysset , er en skarp sving med bakke og der har jeg strevd skikkelig , nå girte den ned og bakenden løsnet !😃😃. Altså bilen virker jo mye mer streng og aggressiv noensinne . Og det tøffe svevet på høyt turtall ❤️. Dere , dette var jo gøy .Åhhhh skulle hatt skilt . Og hva er årsaken til dette tro? -Kan det være en ny slange fra wastegate som har sørget for dette tro? Kan en blokkering av en defekt? Egr ha gjort dette ? Jeg vet ikke men nå begynner kabal å gå opp og det er nydelig . Nå som alt er sjekket ut , røsker jeg av innsug og rengjør det og straks for det er inngrodd .

Tore : Igjen takk for fine ord. Setter pris på at du liker tråden og at du har lest fra begynnelsen . Jeg prøver å skrive hvordan jeg faktisk opplever hverdagen som hobbymekaniker og eier av denne gamle ambassadørbilen :). Ja for meg er det viktig at jeg kan ta ut bil og bruke den ,uten å være redd for alt på den. Selvfølgelig hadde jeg likt å hatt ett petimeter eksemplar ,men det skjer ikke og skal heller ikke gjøre det med den. Kose meg med den,bruke den ,serve den er nøkkelordene for Sveigis sin 535 og holde den i god stand. Skal lakke forskjerm nå snart hos lakkerer samt fikse hjulbuene bak. Så skal den poleres igjen og igjen kjøres med

Da ble det pærebytte formiddag. Og dette gikk jo greit . Lykt løsnet : Og etter litt rigging frem og tilbake var den av : Og dere ser jo all møkka , den ble fjernet med vann og såpe , dog ikke bilder . Trodde først at jeg hadde fått feil pære og ble sur . Men fant jo ut at plastfeste fra den gamle pæren , bare kunne flyttes over og vipps , blid igjen Ny og klar : Styrte fælt med å få lykt på plass men tilslutt , var den der : Den samme prosessen på andre siden : Snakker vi nye panserdempere ? Etterhvert ble jeg ferdig , men glemte denne : Et forferdelig knot å demontere med lykt på plass men det gikk . Hadde jo motorvask her tidligere . Det som er kjekt etter en skikkelig runde med shine , er at jeg kan bruke mikrostaken min til vedlikehold 😃😃: Og etter noen få strakser , uten støv igjen: Og alt virket nå og fikk ett mye finere lys , ble fornøyd med looken . Nå må jeg ha nye lys i tåkeavdeling og 😀. Merker det er gøy å stelle med denne igjen nå , for igjen , for en bil det er å kjøre når enn har rattet stiv sagekrakk ,Les 535 lenge 😃 Kommer mer garantert nå snart .

Ta den tiden du trenger og skjønner deg godt. Tap av foreldre er grusomt trist ,da jeg har mistet begge i ung alder . Men du skal vite at jeg og flere til følger med på det du gjør her og du har en fin og ryddig tråd. Og ikke minst ,du er tålmodig med prosjektet ditt. Uansett fin helg til deg ,og plutselig er Tor Magne i full gang med TDSen igjen etterhvert som motivasjon er tilbake .

Takk for info ,dette gleder jeg meg til Takk for info ,da får man lete litt etterhvert

Jøss ,er der magi i luften tro?:) Satt akkurat og tenkte på tråden din og her er den Godt å se at den leverer og snart blir Eu godkjent . Ja det å ha flere biler ,krever sin tid og ofte blir liksom hovudhobby bil satt til sides ,hvertfall for min del. Gøy å se at du har den og er innom her .:) Angående ledninger ,så er det vel fort dårlig kontakt /brudd en vei. Så jo bare på tdsen,der så alt pent ut ,men du verden når jeg begynte å rote der ...

Gratulerer med e30 og ikke minst en skjelden en. Her har du en sær og utenom det vanlige utgave . Liker planene dine ,men skal du bygge om ,så bygg hvertfall om til noe evnt større av dieselmotor.Jeg personlig hadde beholdt motor som den var Husk at disse biler er skjeldne og verdien blir ikke mindre med årene spesielt i original stand. Her må jeg være med og ikke glem og oppdatere her :). Lykke til videre i gammal Bmw verden ,noe som er gøy men kan og dog være utfordrende

Ja her kan dere se :):). Dette var jo en opptur ,visste ikke at jeg hadde fått sånne pærer,så dette var jo gull.:):). Nå gleder jeg meg til kona kommer hjem med bilen fra jobb. Men da vil jeg jo og ha lik farge på tåkelyspærer ,da må dere si hva jeg skal ha som stemmer likt på lysfargen. Herregud ,dette var jo bra.Alltid hatt lyst på andre pærer som lyser litt mer fancy men ikke harry

Fortsettelse av returslanger . Som sagt , så kjøpte jeg nye slanger men disse var jo alt for tykke å få på . Men fikk tak i de jeg skulle ha og akkurat på millimeteren og . Disse MÅ være 3,2 innvendig pga da sitter de dønn og her kan man ikke bruke slangeklemmer . Som dere ser så er der forskjell: Altså den til høyre blir brukt og er helt likt den originale . Alt byttet og deilig er det : Og nå dere , nå skal snart denne skorsteinsmotor få en skikkelig motorvask : Da skal dette området løftes til nye høyder og bli rent . For fy for helsikke å lei jeg er av dieselstank, gammal olje og automatgiroljelukt . Sikker på at etter all den skruingen og søl det har blitt , kunne jeg servet en ny service med dette grumset .😀 Men skal senere ta ett bilde rundt der begge e34ene står , altså skruimrådet . Alle andre plasser rundt er der grønt og ting gror , mens der de grønne står , er der kjemisk renset for gress og alt . Ser ut som Tsjernobyl , helt dødt 😃😃. Til og med fluene vil ikke være der ..

Jeg lovte dere oppdatering ofte og nå begynner jeg fra en kant ,selv tidlig en fredagsmorgen:). Fikk en pakke igår og pakker liker hvertfall jeg : Og hva har Sveigis fått tro?: Joda ,disse: Det som er ,var at jeg fikk varsel for pæren på venstre side var ødelagt. Og det burde jeg skjønt da den begynte å bli rar i fargen. Tilslutt ingen funksjon. Skulle til å kjøpe nye en rekivisitabutikk og mannet meg opp,da det var en satans pris på disse kontra pærer til E34.(Lenge leve e34 ). Ved en tilfeldighet ,skulle jeg sjekke deler på Finn til denne bil ,da kom jeg over disse som her helt nye og ubrukte. En meget hyggelig selger som var nesten litt for omstendig:). Først kvittering på email hvor pærer var kjøpt i mai . Deretter ett skriv og en kode som komstaterte at det var ekte Osram,tilslutt en rekke bilder hvordan pakken var pakken inn. Tilslutt så fikk jeg en melding der han beklaget så mye hvor han hadde tatt betalt for mye for frakt,der jeg spurte hvor mye ? Da fikk jeg tilbake at han hadde tatt 15 kr for mye og sendte atter et nytt bilde:). Så mye ærlighet som du har lagt inn i noen usle pærer ,er de vel fortjent de 15 kronene sa jeg.:) Tenk om alle kunne vært sånn? Men nok om det,disse pærene skal på plass nå ihelga og da får dere noe mer herifra .

Bra med en 61 oppdatering her og :). Viktig å holde liv i disse trådene . Bilen din ser stadig like pen ut og de felgene passer meget på bilen din .

Bra å lese Stigj.:). Har en rekke oppgaver som skal gjøres bla bremseservice ,nye xenon ,ja gennerelt mye ,og alt blir dokumentert her nå fremover :).

Ok folkens . Som dere vet , har jeg mer eller mindre brukt all min tid på de grønne bilene og da spesielt TDSen . Den har krevd masse oppmerksomhet men begynner gradvis å lande . Det har selvsagt gått utover tråden her , noe jeg ikke liker . Synes det er gøy å oppdatere her da det tidvis ikke er for mange 61 tråder . Noen var flittige en stund men virker dødt nå. Men fra nå av blir det mer aktivitet . Har kjøpt mye nytt som skal på og bilen skal få årets detailrunde etter et halvår som frakter for familien . Så kun for å vise at den lever , så får dere ett par bilder av en 530 som skriker etter vask og stell : Ser så frem til å gå amok med Kraussen og pader på lakk: Så nå fremover , vil denne tråden bli fulgt opp og mye skal skje . Håper dere er med fremover nå også .

Dette var dumt:):). Jeg bor 700 m fra Strand hotell :):). Neste gang du er i sør ,si ifra så skal hele Z gjengen få kaffepause hos meg .

Du Mr fxslin? Her har du vært på tur ,passert antageligvis mitt hjem og så jeg ikke noe Zer?:):) Turen din så fin ut og må være gøy . Tvedestrand er nydelig og gikk 3 år på videregående der nede . Ser du har vært i Treungen og på museum,da har du nok og passert et lite sentrum som het Åmli. Det er faktisk i den kommunen jeg har vokst opp i. Hvertfall må være fine veier og kjøre Z ifra Fiane og opp mot Treungen med litt svinger og lange sletter. Lå dere på Strand Hotell?

Dette ble bra med vipperuter og ikke minst jobben bak dette .:) Liker at du lager /gjør ting sånn at det ser originalt ut. Det neste prosjektet mitt blir e36 tror jeg . Har alltid hatt lyst på det .

Grattis med grom spyler Gorg ,den er nok perfekt. Jeg har alltid sverget til Karcher selv om jeg har vært griseforbannet på stiv slange og spyler som velter. Nå har riktignok ikke jeg den største og avanserte heller av spyler. Men neste gang blir det en Karcher i 7 serie utgave på meg og ,og ikke 318i utgave

Litt mer tirsdag . Jeg har jo skrevet at jeg ville gå /gjennom trykkgater for å utelukke sprekker og div på slanger og intercooler , så jeg satte igang: Etterhvert var alt av: Dette ble vasket rent og sjekket for sprekker og alt var helt og uten hull. Ville og tatt av intercooler men da måtte jeg ut med radiator og det gadd jej ikke . Var heller ikke noe olje og spore der så satser på at den ikke er tett innvendig . Men på utsiden derimot var der litt å jobbe med . Alt av riller var jo fullt av dritt: Prickbort med ventetid på 10 min og hageslange , ja det gjorde seg : Nå skal der være pusterom igjen . Etterhvert så er ting på plass igjen : Og alt er nøye skrudd sammen igjen og skal være tett . Er jo motorvarmer på denne som stod teit til : Denne kveilet jeg sammen og gjemte bak fanger : Det var så langt . Så skulle jeg til å bytte returslangene til dieselen . Her er slangenes innvendig diameter 3,2 og sykt trangt å få av og ikke minst få på : Men her måtte jeg kaste inn håndkleet gitt . Hvorfor ? De slangene jeg hadde kjøpt var for tykke i gummien sånn at jeg ikke fikk tredd de skikkelig ned på røret , så da må jeg finne noen som er litt tynnere i gummi . Så ja , det stoppet opp nå . Men dette er bare bagatell i forhold til alt annet som er gjort feks girkasse .GRØSSSS!!!!! Men kan konkludere med at rør og slanger er hundre i forbindelse med turbosystemet og Egr systemet virker , da jeg så at ventil har vært i bevegelse opp i all soten 😀😀. Denne skal jeg fjerne / blende etterhvert . Det som gjenstår nå , er å sjekke wastegate at den funker og da har jeg servet/ sjekket det meste . Og digg å tenke på at det er inspisert og iorden . Så når jeg får fikset slanger til diesel , så er det mer lufting og kjøring . Ksn ikke ha prøveskilter enda pga må ha nye skiver foran da de er helt ferdig . Men så deilig å se hvor lett den ruller og når enn setter den i Drive bare ruller den lett avgårde uten å touche pedal. Hvem hadde trodd dette i vår ?..

Hadde andre planer med bil Idag , men endte i dette : Så starter fra begynnelsen. Vi hadde et skikkelig ruskevær igår , og la merke til at bilen var særs duggete der den stod.Hmmmm..hva er dette ? Joda søkkvåt gulv foran ved passasjersiden : Da var det bare å demontere noe av trekk i tak , finne frem kompressor og lang vire til å stake opp drenering i front . Og joda , der lå det grums og drit som hindret vann å renne igjennom. Dette ble rengjort og vannet renner igjen som det skal . Tok og å fuget mellom pakning og luke , da list ikke er hundre pga alder : Sånn ser det ut ferdig : Gjorde det samme under og . Lekker det mer nå feks på sidene av pakning , gjør jeg det samme der både oppe og under . Da blir den tett og har ingenting å si for funksjon osv . Mens jeg holdt på , fant jeg noe tøft som jeg ikke har sett før når det kommer til plassering : Verktøy til å lukke lukene hvis elektrisk skulle svikte . Er det som er gøy å kjøpe urørt bil . Da finner man sånne skatter 😃. Ellers en liten test og starter på første nå og funker . Men nå skal det taes en sjekk av slanger og rør fra intercooler , så kanskje en update ikveld 😀.