Walkabout

Mange takk for det! Er veldig fornøyd med hvordan den er og ser ut, så kan ikke klage Eneste som frister er selvsagt litt mer motor, men det funker jo veldig greit i det daglige, og 0-100 på vel 8 sekunder er ikke så gale. Hadde F11 kommet som M5 hadde jeg definitivt byttet til en LCI-utgave, men det gjør den jo ikke. Ellers kunne nok en G31 vært aktuelt på sikt, dersom den kom som 530e, men ei heller her er dette aktuelt. Så det som frister litt er en M4 F82 i Austin Yellow eller Sakhir Orange om et år eller to, når denne begynner å bikke 200.000 kilometer og skal byttes ut Ja, veldig enig i det! Fronten er meget vellykket, og ser moderne og hissig ut enda. Baken på F11 (M-sport, brede dekk og med litt hissig eksos) er også fortsatt den peneste baken på en stasjonsvogn i markedet. Så holder seg godt disse bilene

4 år siden jeg hentet bilen i Tyskland i dag - og fortsatt like forelsket

Jeg kjører F11 med 21" felger, har vanlig understell med EDC som er senket med senkefjører fra AC Schnitzer. Synes dette er et meget behagelig oppsett. Så spørsmålet er vel egentlig bare hvor mye RFT-dekkene ødelegger komforten, tror ikke du skal være redd for at selve oppsettet blir for stivt. Vedrørende adaptive drive så har jeg dessverre lite erfaring å dele, men mange mener vel at dette er et must. Med adaptive drive går det vel fortsatt an å benytte senkefjører slik at mellomrommet mellom hjulbue og dekk ikke blir så ekstremt stort som det faktisk er på G30/31. Angående fargevalg så ville jeg valgt sophistogrå, en moderne farge som vil passe godt til for eksempel shadowline og sorte detaljer.

Dette med at «eneste» trikset mot sporing er å gå ned i dekkbredde er bare tull og tøys etter min oppfatning Kjører 255/35-20 foran og 285/30-20 bak med Nokian R2, merker ikke antydning til sporing. Tidligere biler har jeg også opplevd at det faktisk er mindre sporing med bredere dekk. Hva som er årsaken til det er klart (kan være innpress), men at smalere dekk automatisk skal gi mindre sporing bifalles ikke av de erfaringer jeg har gjort. Edit: Med "klart" menes selvfølgelig "uklart".

Ikke så mye billigere med F11, har kostet meg 50 000 kroner i år på service og vedlikehold. Nå er nok det et "unntak" mer enn hovedregelen (har hatt lite kostnader de første tre årene utenom styling), da det har vært en del som har blitt byttet i år. Slik som bremseskiver og -klosser foran og bak, bytte av bærearmer begge sider foran, firehjulskontroll, oljeservice, nytt batteri, bytte av setetrekk (som følge av at varmetrådene var svidd), flushing av girkasse samt en ny felg og to nye dekk. Regner med det meste er på stell til EU-kontrollen i januar og at det blir lite utgifter de neste par årene

Får se om vi klarer å få disse her til å virke utover vinteren da, med kyndig bistand fra @SweetBMW og @Saltkjelen er ingenting umulig

Ja, de bytter olje og filter, men vet ikke om de flusher?

Ser ut som en hel og grei F11 dette, dog ikke noe voldsomt med utstyr. Men den har M-pakke, skinnseter og stor navigasjon, noe jeg mener er et must i en F11. Spørs litt hva budsjettet ditt er, men jeg ville kanskje sett etter noen med komfortseter (de beste setene), samt head-up display som jeg er blitt veldig glad i. Ikke spesielt mye du må sjekke med disse bilene, bare sjekk at bremseskiver er i OK stand (ikke rustet), dersom panoramatak sjekk for lekkasje i bagasjerom/brønn og sjekk at varmen i setene funker. Greit å sjekk om det er noe lekkasje/dugg i baklyktene også. Har hatt F11 i fire og er strålende fornøyd. Men noe av den æren skal nok tilskrives ekstrautstyr som for eksempel komfortseter, adaptiv cruisekontroll, elektronisk justering av dempere, HiFi Pro-anlegg og head-up display. Men absolutt en grei bil uten slikt utstyr også. Med tanke på prisen burde det kanskje være mulig å presse prisen ned minst 20 000 kroner

Visste faktisk ikke at det fantes F11 550i jeg? Det hadde virkelig vært noe

Har han ikke nøkkelforsikring i bilforsikringen din? De aller fleste forsikringsselskaper har dette inkludert.

Er så rådeilig interiør det der, @Kjennern

https://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Wireless-3-5mm-Stereo-Aux-Audio-Music-Home-Car-Receiver-Adapter-Black/202050820506?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=502046116948&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Stapp denne i AUX'en og send nettradio via Blåtann - billig og enkelt Kjøpte tre av disse selv, funker fjell på diverse høyttalere i alle fall. Ikke sjekket i bilen enda siden jeg allerede har Combox/blåtann. Skal det bli "ordentlig" er jo DAB best selvsagt, men spørsmålet er jo hvor lenge du skal ha bilen og hvor mye penger du gidder å legge ned i DAB

Takk så mye for hyggelig tilbakemelding @Gorg

Hjertelig takk, Sveigis

Fikk USB/sigarettenner-tilkobling av min søster til bursdagen, veldig kjekt med to ekstra ladeuttak nå

Jeg synes ikke det er spesielt pent med hele speilet i sort - synes fargene på speilene skaper en illusjon av økt bredde, og det liker i alle fall jeg

MItt problem er ikke at jeg "ikke kan ha" G31, men at jeg synes det er penger i dass å selge en F11 for å kjøpe seg en G31. Det henger selvsagt sammen med at F10/11 er en meget god og populær bil, men også med at BMW ikke tør å være moderne og nyskapende nok til å vekke interessen i større grad hos eksisterende F10/11-kunder

Noen nye bilder i garasjen/tråden min nå

På tide å legge ut litt bilder fra siste fotoshoot, selvsagt knipset av min flinke søster @Vanessa Halvorsen

Det er jeg jammen ikke sikker på, men mener også å ha hørt at det medgår omtrent 15 liter ved flushing. Mulig du skal ha en dyrere olje enn meg, siden du har en sprekere girkasse? Send en mail til Transtec AS og be om spesifisert pristilbud der for moro skyld, så får du nok svaret derfra. Virket som de hadde kjempepeiling

Tiltres, jeg bytta olje på kassa i dag og det ble da nevnt at bunnpanne med filter lå på rundt 2 500 kroner.

Ikke den kuleste oppdateringen i dag, men likevel en av de viktigste! Fikk byttet bunnpanna og flushet girkassen, noe som letter lommeboka for en del laks, men regner med det er verdt det på sikt. De nevnte at oljen var rimelig skitten, så et bytte var på tide. Merker ikke store forskjellen, men girer littegrann mykere nå

Det har jeg ikke sagt? Jeg sier at jeg forholder meg til det Bavaria opplyser om, kontra det aktørene i "girbransjen" generelt anbefaler. Det fremgår vel av skjermdumpen over her også, at vanligvis så skal oljen funke gjennom hele bilens levetid, men at den under visse forhold kan ha kortere holdbarhetstid, og at følgelig anbefales bytte etter 8 år/100 000 kilometer. Ettersom jeg så og si aldri kjører henger, og heller ikke kjører veldig sportslig, så er vel ikke et bytte på 150 000 kilometer så hakkende gale.

Jo takk, men det er jo også en vurdering i forhold til løpende (og potensielle) driftsutgifter og uforutsette utgifter som kan dukke opp på en 7 år gammel bil med over 150 000 kilometer på telleverket. Slik sett så kunne det vært betryggende med noe nytt, men per nå tilbyr ikke BMW noe som er fremtidsrettet nok (eller gir god nok valuta for pengene) i den klassen jeg ser etter, særlig sett i sammenheng med hvor fornøyd jeg er med F11. På en måte er det bra, fordi det viser hvor treffende denne modellen var, men på en annen måte er det et lite varsku for BMW når de ikke klarer å tiltrekke tilstrekkelig oppmerksomhet fra F10/11-eiere rundt den nye modellen - det er nesten alarmerende når en tenker på hvor mye det har skjedd i bilbransjen fra 2010 og frem til 2017.

Ja, gidder liksom ikke selge min F11 for 275k også bestille en ny G31 til tredobbel pris. Kunne vurdert et bytte snart om de leverte G31 som 530e, men idiotisk nok gidder ikke BMW dette. Skal ikke se bort i fra at jeg sier bye bye til BMW ved neste korsvei, om de ikke klarer å komme opp med noe innovativt i denne klassen snart.