humpfy

Peugeot ja... Har en 107 som nummer to og kan ikke tenke meg til andre biler som ville gitt mer bil for pengene. Vi ervervet denne ved å søke på bil (alle merker), km 0-100k, sum lav-høy og manuelt filtrere biler som nylig var EU og nyere enn 10 år. Dermed endte vi med en 107, som var den billigste bilen etter et par-tre vrak og en grønn-skiltet Berlingo, og har ikke angret siden. De holder seg også bemerkelsesverdig bra i pris. Overbevist om at jeg hadde tjent penger på å selge den i dag, om jeg hadde vasket den først. De er for øvrig veldig lette å skru på og det er en særs lite komplisert konstruksjon, noe som kanskje er naturlig med tanke på neste avsnitt. 107 er en av tre resultater av PSA og Toyotas samarbeidsprosjekt med navn B-zero og produseres under TPCA (Toyota Peugeot Citroën) i Tsjekkia. De to andre er følgelig Citroën C1 og Toyota Aygo. Et Bermudatriangel av bilprodusenter der altså, for flere her inne... En sprø bil med en 1.0i motor på 3 sylindre, 69hk, 0-100 på utrolige 13.7 sek og toppfart som (nesten) er innenfor en - veldig - rund tolkning av norske fartsgrenser (158km/t). De gjør det visstnok også spesielt bra i sin (småbil) klasse i med tanke på holdbarhet og feilprosent. Forbruket? 0.46l/mil. De kostet for øvrig i underkant av 140 000 nye i 2007 - fremdeles mye bil for pengene.

Av ren interesse: hvorfor er lyktene er problem? Er det spesielt knyttet til denne modellen eller et generelt problem?

Ikke for å provosere, men hva er det som gjør at du føler deg så sveket av at bilen har vært leaset som firmabil? Er hovedformålet her å få pengene igjen, slik at de kan gå i hus i stedet? Ikke lett å selge bil i Norge, er min konklusjon...

For de som leter etter rimelig tuning, husk følgende: If you pay peanuts, you get monkeys!

Gjensidige har ingen økning av egenandel, såvidt jeg husker. Til info.

Jeg er ikke så sikker på - og håper virkelig ikke - at det er en type humor som «ofte er menn imellom» om dagen. Ei heller andre veien. Det kommer frem noen merkelige ytringer på dette forumet i blant. Stikk fingen i jorda - det er på tide å gå videre...

For ikke å nevne frustrasjonen som oppstod når man møtte dårlig omskiltet veiarbeid i Europa. Mang en skilsmisse startet slik. I grisgrendte strøk på let etter overnatting, gjerne et par kilometer-ruter unna det opprinnelige målet.

Mja. Det er kun VW, forståelig nok, som selger mer enn de du nevner. Hva gjelder salgstall ligger Ford på topp ti i Norge for 2018. På plassene bak finner vi både Opel, Citroën og overaskende nok Audi. http://www.ofvas.no/bilsalget-i-august/category780.html Kan tenke meg at Fords salgstall preges av nyttekjøretøy dog...

Arne Guldbrandsen (.no).

#offtopicalert Har du en formening om hvordan kommer disse platene ut prismessig sammenliknet med stein? (Standard betong eksempelvis)

Blir veldig overrasket om han har noen sak her. Bilens alder og km motsier det. Sjekk https://forbrukerveiledning.no/kategori/bisakerkategori/ hvis du ikke allerede vet om det...

Er noe SLR-aktig over den, i vinkelen avbildet i Werthers innlegg. Fra forskjerm og bakover. Synes jeg. Ikke bra!

Hva gjør vel det, når man kan kose seg med lyden fra Bang Olausen...

I utganskpunktet enig. Med utgangspunkt i trådstarters budsjett øker derimot oddsen for at man ender opp med en bil som trenger en del pesos i pleie... Er jo sjelden en god idé å kjøpe de billigste bilene, uansett (pris) klasse?

Feil 2.

Feil 1.

Kjedelig kommentar, men det er dyrt å kjøpe billig. Enig med forrige taler. Betydelig påkost må påregnes, men man klarer å holde kostnadene nede ved å skru selv. Mange deler koster mer, sammenliknet med 5-serie (i orginal utførelse): bremser, dekk, speil (glass!), bla bla bla... Hadde personlig ikke valgt en billig pre-lci E70, hvis du som en tidligere taler nevner ikke legger opp penger til å få bilen ship-shape. Sjekk for rust i falsene rundt og i bakluka (øvre). Ellers er vel mye som vanlig, klunking i understell og ulende turboer 😁 Når det er sagt er det gode biler. En liten tur innom TRF så blir 3-literen vesentlig artigere...

La min under A-stolpen. Funket ok minus, men levelig! edit: helt nede mot dashbordet. Husk at den ikke må påvirke airbagen(es) funksjon!

Forumets mest underholdende tråd dette!

Ikke Gjensidige, de har 8000,- fast. Dessverre har de begrensning på 8 år.

Han tenker nok at de står feil ift m-merket på felgene dine 😉

Det beste og mest kostnadsbesparende tipset vil uansett være å ta en titt på den olja som kommer ut, og deretter vurdere eventuelle tiltak. Altså full flush og/eller oljeskift.

Snarere tvert imot. Større bakterieflyt gir sterkere immunforsvar. Kroppens odds for å forsvare deg mot noe den har møtt tidligere er vesentlig større enn i det motsatte tilfellet. Mindre søppel, mer bakterier, bedre helse, bedre miljø. Vinn-vinn. Noen er borti brødet, huttetu! Er det så ille, egentlig?

Moe Auto i Stavanger. Verdt turen fra Sandnes. Kun BMW.

Nå er det heldigvis ingen krav om å pugge historie for å være entusiast på et bilforum. Ei heller for å delta i en debatt om dagens design-/kvalitetsmessige ulikheter mellom forskjellige bilfabrikanter. Derav ordet dagens... Flere av oss er like interessert i å diskutere dagens modeller og vurdere de ut ifra dagens perspektiver, uten å trekke inn modeller fra forrige århundre. Likefult mener jeg personlig at bilprodusentene nå sliter med nettopp dette. Historie og tradisjon som ikke bryter , men er vanskelig å kombinere, med nytenkende og revolusjonerende. Det synes i det hele tatt som at de tradisjonelle modellene lider av behovet for å tenke nytt. Tenke nytt i form av ny teknologi og nye drivlinjer, samt i form av å kapre markedsandeler ved å konkurrere i samtlige kategorier og kjøpergrupper. Selv om det for BMWs vedkommende betyr at man må bryte med deres historiske tyske kvalitetsstempel. Eller kanskje enda værre deres tradisjonsrike bakhjulstrekk og turboløse seksermotorer til folket...