humpfy

Hvordan er bagasjeromsplassen i X6 vs X5 - E-serie? Du som har hatt begge på plenen.

FZ6 ser også ut til å være et alternativ @FredrikE24, men som du sier er den i samme kategori som MT. Noe kjedelig. Honda CB1000 kan jeg også tenke meg å prøve. Sikkert kun mindre forskjeller mellom disse syklene jeg nevner, minus italienerne. Har ikke helt glemt Yamaha R1 heller. Hadde seriøse må-ha abstinenser der for en del år siden... Hva med kjøredresser? Gore-tex type Rukka Start R har jeg kikket på. Skinn er ikke min stil.

Takk @LoKi. Hørt det samme om Ducati, lar meg likevel fascinere. Kanskje ikke optimal førstesykkel. Har tilgang på en MT09 og skal få prøvd en. Fin sykkel. Er bare skapt til å søke etter det romantiske fremfor det praktiske. Yamaha < Ducati. Ferrari > Porsche Alltid

Skulle ha vasket noe penger også når jeg så den annonsen...!

XB12 var en kul sykkel, ja. Passer nok meg med snaue 1.80. Notert! Innbiller meg at jeg ikke har behov for kofferter. I det minste får jeg ta det på neste sykkel. Nå har jeg sjansen til å anskaffe noe ufornuftig

Takk @ogee1 også - så ikke svaret ditt før nå! Fin sykkel som absolutt kunne vært aktuell. Vet ikke hvorfor, men jeg tiltrekkes av eldre røde italienere...

Takk @laffe. Har kikket på MT09, men ikke sett den du viser til. Den står i feil ende av landet - kan være derfor. Fin sykkel og hører også mye godt om de. Gode å kjøre for nybegynnere som meg.

Hei dere som har peiling på sykler. Vurderer sykkel til sommeren og ser på prisklasse 60-100. Har lyst på noe i stilen/klassen Ducati Monster, Buell X1 eller kanskje Ducati Scrambler. Noen tanker om merke/type? Ikke R-aggressiv, men heller ikke GS passiv. For å si det litt flåsete. Er forresten første sykkel, så 90-100 hk er helt nok. Bunndraget viktigere enn toppfart. edit: brukt som dere sikkert leser ut av prisklasse og type. Helst under 20k km. edit2: kom gjerne med andre forslag. Gjerne BWM!

Fint tips @Otis. Kjøpte en på rappen.

Jeg leser testen av bilen med interesse @Ron Jeremy. Skal ikke ha elbil, men testen din interesserer meg. Derfor åpnet jeg tråden din! Fortsett gjerne dersom du har mer på hjertet.

Enig, men dette virker å gjelde de fleste biler i dag. Alle er spekket med miljø-tek som senker kevetid/øker vedlikeholdskostnad. For de fleste er annenhåndsverdi usikkert på de fleste drivlinjer. Det være seg utdaterte elbiler, fossilbiler som ikke kan kjøres der man vil eller hybrider som en mellomting med hittil ukjent fortegn. Vanskelig å manøvrere i for mange. Vi opplever uten tvil et skifte i bilindustrien nesten uten sidestykke.

Ebay har jo, men kvaliteten spriker nok. double 300ml gun returnerte en del treff.

Litt humor tåler man vel

Har du nå altså en skrue løs?

Nam! Hva skal du putte disse i @liffi? Gode odds for helplan her 😁

Prøvd Q5? Mye den ikke er, men komfortabel er den. Jeg hadde en -13 modell som jeg synes var nydelig å kjøre, men kjedelig på alle måter.

Er det uttalt andre steder? Det er jo noe der på bildet, som ikke ser ut til å matche resten. Selvsagt kan det være erstattet med knapp, men den ser så uferdig/plastikk ut. Litt rart, selv om det er en prototyp. Kanskje bare meg som synes, men.

Var å kikket på denne i fjor @Sydvest og hadde i utgangspunktet bestemt meg for å kjøpe. Har hatt et par av disse tidligere. Den imponerte meg derimot ikke. Ser det er utbedret rust siden den gang, men jeg mener det var mer. Rustfri er den definitivt ikke, som man må forvente selvsagt. Men det generelle inntrykket var ikke bra. Mener det mangler en del dokumentasjon også. Totalt sett en grei bruksbil, men for mye usikkerhet for meg... En annen ting: hvorfor ikke tømme bagasjerommet? Husker bilen var full av greier når jeg kikket på den.

Dette er ekstrautstyr og henger ikke sammen med LCI / pre-LCI. LCI kom vel i 2013. Typisk i august/september vil jeg tippe.

Sliter med å forstå plasseringen av radaren. Den ødelegger mye. Man har kanskje lett for å tenke at en bedrift av BMWs størrelse ikke gjør feil og/eller forhastede beslutninger. Likevel synes jeg det er en endring her. Volkswagen er relativt åpne på at de har forhastet seg med blant annet ID3. De ble også tatt for juks på dieselmotorene sine - forenklet sagt. Et meget presset marked synes å presse bilfabrikantene til å gjøre nettopp slike forhastede beslutninger. På den annen side er BMWs iX3 håpløst sent ute - av motsatt grunn kanskje? Tok man seg for god tid og er dette følgene av å være veldig nøyaktig i dagens marked? Når det gjelder BMWs plassering av radaren på G80/82 er det helt sikkert en del begrensninger knyttet til funksjonalitet. Den kan jo ikke plasseres på siden av bilen, for å være litt flåsete. Likevel må det vel finnes bedre kompromisser mellom funksjon og design? Satt man i produksjonsmøte og kranglet til det punktet hvor designer og ingeniøren, eller eventuelt produksjonssjef, ble lei og slo hånden i bordet? Nå blir det bare slik. Kanskje, kanskje ikke. Jeg ville tidligere aldri sett for meg at overnevnte hendelsesforløp kunne vært aktuelt i et såpass solid bilkonsern. Tiden vi lever i og de senere års avsløringer har derimot påvirket meg. Det kan meget godt hende at man ikke har den faglige integritet som man hadde før. Til og med ikke tyskerne...

Det som skjer med BMW er i mine øyne relativt komplekst, men ganske forutsigbart. Verden blir mindre (ikke bokstavelig) og nye markeder åpner seg/blir mer markante og/eller tilgjengelige. Økonomisk, men også teknisk i forhold til miljøhensyn, blir bilprodusentene presset og det synes derfor som at fokuset på selve produktet blir mindre. Følgelig blir bilene mer og mer identitetsløse, for det er dette som selger best på tvers av markedene - som de nå er helt avhengige av å lykkes i (samtlige). Tematikken har blitt diskutert før - av folk som kan mer enn meg - og om jeg ikke husker feil var de fleste enige om at dette påvirker entusiastene mer enn noen andre. Trist for noen. Lite merkbart for andre. BMW leverer jo fremdeles relativt solide salgstall. Sett bort fra at de henger etter i elbil-kappløpet...

Han skrev de som kjøper de nevnte (bensin) bilene nå vil kunne skifte. Her er dere uenige. Han sammenliknet derimot ikke bilene. Her er dere enige.

Herlig rivalisering. Det bildet er barnslig gøy. Uavhengig av hvilke bilprodusenter som er involvert er dette gøy. Tror neppe det er noe skam involvert. Heller konkurranseinstinkt. Kan kun komme forbrukerne til gode.