Skulebollen

Hvordan ligger reknestykket an på denne da ? Lykke til med salg!

Rakk ikke ta bilde av sommerhjula før det vart mørkt

Etter og ha fått fikset luften fikk jeg motivasjon til og endelig montere sommerhjulene! Begynte med og skru av skvettlappene bak, noe jeg egentlig angret på, da jeg egentlig fant ut det ikke såg sååå ille ut. Beskytter jo den nylakkerte fangeren en good del bedre. Men får se hvordan lakken holder seg i sommer. Blir uansett påmontert igjen til vinteren Hadde lagt gjennomsiktig folie bak slik at det ikke skulle bli slitasje på fanger ( Støvete bil, jeg vet ) Fikk så jekket opp bilen og vasket alle hjulhusene med prickbort og svamp/børste. Ble laaangt ifra 100% men rekner med dempere blir skiftet il.a sommeren, og hadde dårlig tid. Men ble da bedre ivertfall Og viktigst av alt, fikk vekk all salt osv. Før Etter Også ble det mørkt før jeg rakk og ta bilder av "ferdig" bil Tatt med shitty iphone kamera 730d Denne ble solgt igår til en hyggelig kar fra Oslo som kom med fly Var nok likegreit da jeg egentlig har nok "moderne" biler

Da kan jeg endelig komme med en positiv oppdatering 530d Har da endelig fått ordnet luftfjæringen! Skal prøve og fatte meg i korthet ang. feilen om noen skulle lure Det begynte med at kompressor og sikring var gåen når jeg kom hjem fra nordsjøen. ( Aner ikke hvorfor?? ) Fikk så tak i ny original AMK kompressor, skiftet denne og sikringen, fikk da hevet bilen men ikke senket den. Og var fortsatt feilkode. Som da var eksosventil. Prøvde da og kjøpe ny luftstyringsblokk ( sitter fremom kompressor og regulerer luft til begge sider ) rett og slett for og ha skiftet "alt" på systemet. Dog hjalp ikke dette heller. Og jeg var på nippet til og gi opp bilen og sende den med NAF til nermeste Bmw forhandler. Men fikk ett tips om at det måtte vere brudd på eksosventilen. Fikk da målt ut alle kontaktstykker og EHC modulen med multimeter. Men alt fungerte Like før jeg ga opp bilen igjen testet jeg den gamle kompressoren, og da forsvant feilkoden.. Kikket litt og fant da Endelig! feilen. Bilde av synderen: Kontakten fra gamle kompressoren var avknekt og biten på 2-3mm lå igjen inni kontaktstykket. Dette var tydeligvis nok til at ventilen ikke fikk kontakt. Burde sjekket og sett dette lenge før, men såg meg totalt blind i all feilsøkingen Trøsten er at jeg nå kan luftsystemet på bilen 110% og fikk sjekket alt grundig Neste nå er vel at en belg ryker Kan anbefale alle med e61 og sjekke ut slangen som går fra luftkompressor og inn under innerskjermen på høyre side bak ( så får man på samme tid inspisert for rust ). Denne er der for at luftkompressoren skal trekke inn "frisk" luft og ikke skitt å dritt fra bakken. For og unngå at kompressoren tetter seg og skjærer seg. Min var morken og sprekt Her ser man ett bilde inni hjulbuen bak innerskjermen av slangen med filteret i enden. Og ett bilde av slangen som var morken. Denne ble skiftet til ny

Perfekt e36 ja!

Til hans forsvar så brukte visst den gamle turboen litt olje uansett

Ok, satser på en handel da og håper på det beste

Hei! Dette er en long shot men prøver nå likevel og spør raskt og gæli.. Jeg har komt over en e46 320d facelift. ( 03mod.) som er for salg.. Han sier at han sliter med lavt turbotrykk og har prøvd og skifte turbo til en annen brukt uten at dette hjalp. Han har ikke tatt diagnose og vet ikke hva som feiler. Jeg er veldig fristet til og kjøpe denne og se om jeg kan få fart på den. Er det noen typiske feil dette kan vere? evt. Potensielle dyre feil? Tenker da på ting som dieselpumpe osv. Skjønner at det er ett hav av ting det kan vere, og at det er umulig og si noe sikkert uten diagnose.

Prøv og poler opp igjen så blir det nok bra 😊

Skulle jo komme med en e61 update idag.. Hadde dog forventet en mer positiv oppdatering. Har jo slitt med luften. Har egen tråd om det her: Fikk idag skiftet luftstyringen som regulerer luften til høyre og venstre belg, da jeg reknet med det var denne som var gåen. Men ble fortsatt ikke kvitt feilkoden. Så bilen er fortsatt ikke i orden. Rekner med den blir sendt til en Bmw forhandler nå, så får di fikse bilen. Frykter dog dette blir dyrt da jeg ikke har helt troen på at di lett finner feilen med en gang heller Utrooolig lei e61 nå! Lekker også kjøleveske fra motor en plass, uten at jeg kan skjønne hvor.. Men lurer på om det kan vere en pakning hvor jeg må av med innsuget. Lekker bare avåtil så ikke godt og finne ut

Da kan jeg oppdatere her.. Fikk taki en ny løs ventilstyring. Men dette hjalp null.. Jeg får fortsatt opp exhaust valve på feilkode. Nå er rele, kompressor og den styreenheten skiftet. Da gjenstår kun EHC modulen,men denne ble skiftet til ny original for 2 år siden og ser helt strøken ut. Så egentlig er vel da alt skiftet? Noen tips??

Liten photoshoot igår

Takker for fine bilder @GtiGtr ! Får prøve og oppdatere litt da 320d Fikk kjøpt downpipe uten cat av TRF og montert denne så nå ble bilen litt mer stille Fikk også tatt EU, dog uten downpipe og det var ikke ille! Så da blir det nok service på denne snart, og fikse det lille som mangler for og få den euok Så legger ved noen bilder av bilen med sommerhjul. Fortsatt like fæl Ser at jeg bl.a fikk feil på skiltlys.. Trodde dette var 1er feil? m3 Har fått kjørt m3 gode 1000 km. nå og funker veldig bra Fikk skiftet pollenfilter her forleden dag, noe som tydeligvis ikke har vert gjort på en stund.. Rant ut myye rusk når jeg demonterte! Stakk også inni støvsugeren og drog ut en god del rusk fra holderen, skal det virkelig vere sånn at løv osv. kommer seg helt ned dit? Så har nå i år ved kmstand. på ca. 123000 ( Skriver for min egen del ) skiftet: Oljefilter, pollenfilter, motorolje, bremsevæske, girkasseolje, diffolje. Er på utkikk etter nye hjul til denne, aller helst 17" men 18" kan vurderes.. Veldig lyst på Bbs rc 30(x). Men finner lite på finn.. Tar imot tips! 730d Denne er forhåpentligvis solgt. Skulle egentlig komme en og se på bilen Lørdag, men oppdaget at det var endel slakke i viskosekoblingen, så måtte utsette til torsdag denne uken. Så ny viskosekobling er kjøpt og blir montert til den tid Satser på en update på e61 imorgen da jeg skal få skrudd litt på den

Har tenkt og bestille den leppen selv Pen farge!

Utrolig pen e34 dette!

knallbra reisebrev! Hvor mange runder kjørte dere på banen? Og betaler dere per runde? Har en drøm om og få komt meg ned dit i år

@BjornarHS Takker for bilder! Såg at panseret sårt skulle hatt en polering, ellers er den jo forsåvidt grei ja Er mørkt treverk i midtkonsoll og ikke sort høyglans :p Likte godt din også! Utrulig pent interiør! Var en artig tur til ett fint treff imponerende mye fine Bmwer til og vere ett lite lokallag som arrangerer. Kjørte ilag med en kompis som hadde e34 m5 ved siden av min ( sølv, ikke lilla! 😅) med turbo benket til 600whp. Så ble litt aktiv kjøring til tider Jobber mye og skrur når jeg har mulighet, har desverre ikke tid til å oppdatere "bloggen" men det skjer stort sett noe hver kveld jeg er hjemme Satser på noen updates etter hvert.

Bilen er i relativt god stand. Men er langt fra fornøyd. Er feil dekk, noe småtteri på lakk, ( lite men er nå der ) Og noen parkeringsbulker, men disse skal Bulkut i Ørsta få tatt når jeg får tid Ja satser på bra oppmøte Aldri stilt ut før så det kan jo bli spennende

Var på EU med m3 her forleden. Gikk igjennom med null feil 😎 Fikk også verkstedet til og skifte olje og bensinfilter når bilen stod på bukken Frøkna er linselus 😅 Trenger seg en vask under her men er i det minste rustfri! Så idag fikk jeg montert skilt og spacere igjen, gjør mye med 20mm spacere fremme og bak på originalhjula! Desverre for smale dekk bak med stygg dekkbeskyttelse. Før Etter Er sånn delvis klar for 1 mai treff i Ålesund med Bmwccn. Måtte desverre på jobb i helgen så rakk ikke å få bilen 100% presentabel. Men kunne nå vert litt artig og stille ut

Følger her! Kunne tenkt meg e34 m5 prosjekt selv Er det en original bil?

Fant ut der var to sikringer. Pinlig og ikke ha fått sjekket grundig nok opp i det før men.. Da klarte jeg vertfall heise bilen med INPA hand control. Men fortsatt samme feilkoden. Og nå går ikke bilen og slippe ned(!) Er der en egen exhaust valve? Kan dette vere ventilen som fordeler luften til di forskjellige belgene? Edit: Fant denne etter litt googling. https://www.arnotteurope.com/p-4447-solenoid-valve-block-bmw-5-series-e61.aspx Denne fåes ikke kjøpt hos GS og klarer ikke og finne den i noe delekatalog.. Snodig? Men kan ikke forstå annet enn at det må vere denne som er gåen? Edit igjen: Ser at når man kjøper ny kompressor med oppheng osv. så skal denne enheten følge med.

Kan det vere Solenoid enheten? Noen mulighet og sjekke det? Eller den svarte boksen etter luftkompressor? Har sjekket sikringen bak, gul 40 amper. Denne såg hel og fin ut. Er der flere sikringer?

Hei! Har fått feil på luftfjæringen og bilen ligger nå flatt bak. Har kjøpt splitter ny kompressor,og nytt rele. EHC ble skiftet for 2 år siden så tviler på det er den.. Har fått en feilkode: Sier bare klikk når jeg prøver bruke hand control på INPA. Noen gode tips??

Ser ut som denne får det stellet den fortjener

Da satser jeg på dette er i orden Er ikke meningen og spre negativet rundt tuningen din. Men siden jeg har fjernet alt av EGR, kat, partikkelfilter osv. Og bilen er "tynet" litt mer lurte jeg på om det kanskje var slik at den lettere går seg varm, derav kanskje tuklet noe med når termostat skal åpne. Ikke vet jeg. Derav spørsmåltegnet. Men da sier jeg meg fornøgd med at bilen skal vere slik. Og legger denne ballen død.