wSax

Takk! Får se om jeg klarer å få tak i industrimaling da.

Takk @hsd, her var det virkelig mye bra info! Skal ta litt rust på en dør, og der må jeg jo avslutte med 2k klarlakk. Men hva anbefaler du ha bruke som det øverste laget i gulvet? Områdene i gulvet jeg skal ordne er ikke spesielt utsatt for steinsprut da det ligger bak plastdeksler, men det kan jo være greit å legge body schutz over uansett. Men jeg må jo uansett avslutte med noe som tåler salt og avfetting, og det blir kanskje litt råflott å bruke 2k klarlakk da?

Da jeg byttet lageret på mellomakselen på min gamle E28, så spant lageret lett og fint. Hvordan var lageret før du monterte det?

Takk skal du ha!

Hvis jeg ender opp med Hagmans 2k Epoxy Primer, hvordan skal denne brukes? Må man matte epoxy grunning og vaske over mellom hvert lag med grunning, eller legges den vått i vått? Og må grunningen gjennomherde, før lakken sprøytes over?

Det virker som dere har gode erfaringer med Brunox iallefall.

Okei, skal lese litt om Brunox. Hvilken grunning brukte du?

Hei, jeg skal snart begynne med rustfiks, og jeg har ett par spørsmål om både lakk og framgangsmåte. Jeg er lei av å drive med sandblåsing med en alt for liten kompressor og dårlig sandblåsingspistol, så tanken er å bruke rusteter denne gangen. Jeg tenkte å fjerne så mye som mulig med stålbørste på vinkelsliperen for så å bruke Deox Gel, for å forvandle rusten. Jeg har lest mye bra om den, men jeg er åpen for andre forslag. Så må jeg ha på noe grunning. Jeg har forsåvidt god erfaring med Hagmanns Gul grunning, men jeg kunne tenkt meg å kjøpe en grunning på boks, da jeg synes det er litt lettere å jobbe med. Rusten er i gulvet, så det trenger ikke å matche fargen på resten av gulvet. Holder det med Hammerite, og isåfall hvilken bør jeg kjøpe? Jeg har hørt mye bra om Por-15, men den synes jeg blir litt dyr og vanskelig å få tak i, så jeg er på utkikk etter liknende produkter. Så for å oppsummere: -Deox Gel eller noe annet? -Hvilken grunning bør jeg gå for? -Deretter trenger jeg en lakk for å forsegle. Er det nødvendig med body schutz over det igjen? Takker for svar!

Takk for svar! La opp nye i kobbernikkel, i de originale klipsene, så håper det holder. Jeg har det billige settet liggende, og det ble tett, så jeg sier meg fornøyd. Jobben var ikke så ille som jeg hadde trodd

Har kjøpt kobbernikkel-bremserør. Jeg skal bytte bremsrøra bak på E60-en min. Såvidt jeg har skjønt må man ta med traversen for å legge røra der de går originalt. Det frister ikke så mye, så tanken er å legge de rundt eller under traversen. Noen som vet hvor langt det skal være mellom klipsene når jeg bruker kobbernikkelrør?

Herlige biler! Jeg har lyst på bilparken din 😍

Jeg vurderte å bygge om til Walbro 255 pumpe i tanken, istedenfor matepumpa og høyttrykkspumpa under bilen, men det ble med tanken. Sånn jeg skjønte det, var det ikke noe problem å kjøre med defekt matepumpe, men hvis jeg husker rett, hadde folk med E28 problemer med fjusking på høyt turtall når matepumpa ikke fungerer.

Dette er jo drømmen😍Følger med!

Perfekt, takk skal du ha!

Okei, så det var ikke noe problem å demontere og montere bremserøra, uten å senke ned travers?

Jeg har lagt merke til at bremserørene på hver side bak begynner å bli klare for å skiftes ut. Hvor under bilen ender bremserørene som går fra de bakre bremseslangene? Er de skjøtet på ett enkelt og greit punkt under bilen fra fabrikk, slik at jeg bare kan lage til ett likt rør og erstatte det?

Jeg kan kjenne meg litt igjen i at det er litt vanskelig å ta i gang. Nå har jeg mye dårligere vinterdekk enn du har, så det hadde nok hjulpet mye med bedre dekk. Men en diffbrems hadde nok ikke vært feil nei. Av andre bakhjulstrekkere, har jeg bare en 200sx og en E28 å sammenlikne med. Når man tar de i betraktning, så kommer E60-en ganske godt ut av det på vinterføre. Hadde jeg hatt pengene, så hadde jeg lett solgt E60-en og kjøpt denne av deg, nå som du vurderer å selge den. Meget pen bil!

Okei, tusen takk

E60-en min kommer stort sett kun til å bli brukt i ferier de neste årene, så jeg har tenkt å koble til en vedlikeholdslader, iallefall i vinterhalvåret. Er det slik at kontaktpunktene i motorrommet skal brukes, eller skal laderen kobles rett på batteriet? Og skal batteriet kobles fra, eller liker ikke slike biler å stå lenge uten strøm. Jeg er livredd for elektriske feil 😫

Nydelig bil 😍Pre-LCI E39 er ikke så aller verst! Må si meg enig i at 520i fungerer helt fint. Nå har jeg riktig nok M54 og manuell kasse, men uansett. Har klart 0,62 L/mil på langkjøring, og da begynner det å bli ganske billig å kjøre en såpass stor og komfortabel bil.

For en konge bil! 😍

Takk gutta. Den mangler M-Sport og litt større motor, men om jeg selger den nå, taper jeg dessverre mye penger. Så det blir nok til at jeg beholder den, for den er en ypperlig bruksbil. Det er veldig greit å ha en bil som man stoler på at starter hver gang og som er komfortabel. Og skulle jeg bli lei motoren, så er jo ikke M54B30 så dyrt

Takk for fine ord Ja, det gjorde seg med LCI lykter. Var veldig lettet da de fungerte med LM1, siden budsjettet var litt tight. Er faktisk en ACS-fanger Men om jeg liker den bedre enn M-Sport vet jeg ikke 😀

Er ikke så flink til å oppdatere her, men det har ikke skjedd noe spesielt med bilen heller. I 2018 har jeg vært i førstegangstjenesten og jeg har hatt muligheten til å dra hjem hver helg, så jeg har hatt muligheten til å drive litt med bilen, selv om det har vært litt snaut med både tid og penger. Det var litt lettere da jeg gikk på VGS og bodde hjemme. Men i forrige uke hadde jeg min siste dag i Kampeskadronen, noe som var litt vemodig. Allerede i januar flytter jeg hjemmefra for å studere, så jeg tviler på at det skjer noe stort med bilen de tre neste årene, bortsett fra PKK. Her er iallefall noen bilder fra da det var sommer og varmt i været 😍 IMG_8589 by Willy Saxhaug, on Flickr IMG_8594 by Willy Saxhaug, on Flickr IMG_8586 by Willy Saxhaug, on Flickr

Tja, kan ikke huske å ha lagt merke til at den er spesielt følsom for sidevind. Når jeg har kjørt andre biler og setter meg inn i E60-en min, merker jeg at det ikke er så mye selvoppretting i E60-en. Nå skal det nevnes at bilen har hatt firehjulskontroll hos ett frittstående verksted. Den ble stilt inn etter vanlige E60-spesifikasjoner og ikke M-Sport, til tross for at den står på H&R-fjærer. Jeg vet ikke hvor mye det har å si. Uansett har jeg alltid hatt en klakking i forstillingen når jeg kjører over skarpe og lave fortauskanter. Er det noen andre som har opplevd det samme?