wSax

Se der ja, den siden var kjekk! Takk.

Trenger litt mer hjelp. Fikk byttet både vifta og regulatoren, men med min flaks fungerer fortsatt ikke vifta 😩Jeg begynner å mistenke klimapanelet. Spjeldene i luftsjaktene beveger seg når jeg endrer luftstrømmen fra vinduet til beina for eksempel. Spjeldene beveger seg også når jeg trykker på "av-knappen". Jeg satt ett voltmeter på ledningene som leverer strøm til vifta. Den tykke røde ledningen regner jeg med at skal gi 12V uansett, og det gjør den også. Den tynne ledningen vil jeg tro at er en form for "styrestrøm", men den gir 5V uansett hvilken hastighet vifta står på eller om den står i "Auto". Motstanden i den tykke og den lille er også lik uansett innstilling i klimapanelet. Det kan vel ikke stemme? Men om det faktisk er riktig, hvilket signal fra klimapanelet endrer viftehastigheten? Untitled by Willy Saxhaug, on Flickr

Jepp, begge deler er bestilt nå, så krysser fingra. Takk for hjelpen!

Aha, får bare satse på at det er vifta eller regulatoren som er gåen.

Takk for guiden reef. Men er det slik at vifta slutter å fungere helt plutselig uten forvarsel, hvis vifta eller regulatoren er ødelagt? For hvis det er sånn, kan jeg like gjerne bestille en vifte og regulator med en gang.

Takk skal du ha! Virker som feilsøkinga er enkel og grei. Vil tro at det ikke er klimapanelet, men kan jo sjekke det i tilfelle. Kan det gjøres med å sjekke motstanden ut av vribryteren, eller tenker jeg feil nå?

Var ute å kjørte bilen i går kveld og da fungerte alt som normalt, men i dag tidlig da jeg startet bilen, var det ikke noe liv i kupevifta. Jeg har klimapanelet med vriknotter, og det skjer ingenting hverken med vifta i auto eller manuell på maks eller lavest hastighet. Jeg har ikke tatt diagnose, men jeg regner med at det ikke dukker opp stort her? Men alle sikringene i hanskerommet er hele. Jeg tipper det kanskje er vifteregulatoren eller selve vifta. Jeg har hørt noe kvittring fra vifta, en sjelden gang om vinteren, men ut over det har den alltid fungert perfekt. Noen som har noen erfaringer her?

Begynner å angre på salget av min E28, når jeg ser hvor bra denne har blitt! Du gjør nok lurt i å kjøpe en ny viskosekobling ja. Hadde akkurat det samme problemet på min E28. Det var litt smått med penger i fjor på grunn av førstegangstjeneste, så bestemte meg for å prøve å kjøpe en brukt kobling. Den fungerte i ett par minutter, før den begynte å tulle. Når blir det skilter? 🚘

Takk! Får se om jeg klarer å få tak i industrimaling da.

Takk @hsd, her var det virkelig mye bra info! Skal ta litt rust på en dør, og der må jeg jo avslutte med 2k klarlakk. Men hva anbefaler du ha bruke som det øverste laget i gulvet? Områdene i gulvet jeg skal ordne er ikke spesielt utsatt for steinsprut da det ligger bak plastdeksler, men det kan jo være greit å legge body schutz over uansett. Men jeg må jo uansett avslutte med noe som tåler salt og avfetting, og det blir kanskje litt råflott å bruke 2k klarlakk da?

Da jeg byttet lageret på mellomakselen på min gamle E28, så spant lageret lett og fint. Hvordan var lageret før du monterte det?

Takk skal du ha!

Hvis jeg ender opp med Hagmans 2k Epoxy Primer, hvordan skal denne brukes? Må man matte epoxy grunning og vaske over mellom hvert lag med grunning, eller legges den vått i vått? Og må grunningen gjennomherde, før lakken sprøytes over?

Det virker som dere har gode erfaringer med Brunox iallefall.

Okei, skal lese litt om Brunox. Hvilken grunning brukte du?

Hei, jeg skal snart begynne med rustfiks, og jeg har ett par spørsmål om både lakk og framgangsmåte. Jeg er lei av å drive med sandblåsing med en alt for liten kompressor og dårlig sandblåsingspistol, så tanken er å bruke rusteter denne gangen. Jeg tenkte å fjerne så mye som mulig med stålbørste på vinkelsliperen for så å bruke Deox Gel, for å forvandle rusten. Jeg har lest mye bra om den, men jeg er åpen for andre forslag. Så må jeg ha på noe grunning. Jeg har forsåvidt god erfaring med Hagmanns Gul grunning, men jeg kunne tenkt meg å kjøpe en grunning på boks, da jeg synes det er litt lettere å jobbe med. Rusten er i gulvet, så det trenger ikke å matche fargen på resten av gulvet. Holder det med Hammerite, og isåfall hvilken bør jeg kjøpe? Jeg har hørt mye bra om Por-15, men den synes jeg blir litt dyr og vanskelig å få tak i, så jeg er på utkikk etter liknende produkter. Så for å oppsummere: -Deox Gel eller noe annet? -Hvilken grunning bør jeg gå for? -Deretter trenger jeg en lakk for å forsegle. Er det nødvendig med body schutz over det igjen? Takker for svar!

Takk for svar! La opp nye i kobbernikkel, i de originale klipsene, så håper det holder. Jeg har det billige settet liggende, og det ble tett, så jeg sier meg fornøyd. Jobben var ikke så ille som jeg hadde trodd

Har kjøpt kobbernikkel-bremserør. Jeg skal bytte bremsrøra bak på E60-en min. Såvidt jeg har skjønt må man ta med traversen for å legge røra der de går originalt. Det frister ikke så mye, så tanken er å legge de rundt eller under traversen. Noen som vet hvor langt det skal være mellom klipsene når jeg bruker kobbernikkelrør?

Herlige biler! Jeg har lyst på bilparken din 😍

Jeg vurderte å bygge om til Walbro 255 pumpe i tanken, istedenfor matepumpa og høyttrykkspumpa under bilen, men det ble med tanken. Sånn jeg skjønte det, var det ikke noe problem å kjøre med defekt matepumpe, men hvis jeg husker rett, hadde folk med E28 problemer med fjusking på høyt turtall når matepumpa ikke fungerer.

Dette er jo drømmen😍Følger med!

Perfekt, takk skal du ha!

Okei, så det var ikke noe problem å demontere og montere bremserøra, uten å senke ned travers?

Jeg har lagt merke til at bremserørene på hver side bak begynner å bli klare for å skiftes ut. Hvor under bilen ender bremserørene som går fra de bakre bremseslangene? Er de skjøtet på ett enkelt og greit punkt under bilen fra fabrikk, slik at jeg bare kan lage til ett likt rør og erstatte det?

Jeg kan kjenne meg litt igjen i at det er litt vanskelig å ta i gang. Nå har jeg mye dårligere vinterdekk enn du har, så det hadde nok hjulpet mye med bedre dekk. Men en diffbrems hadde nok ikke vært feil nei. Av andre bakhjulstrekkere, har jeg bare en 200sx og en E28 å sammenlikne med. Når man tar de i betraktning, så kommer E60-en ganske godt ut av det på vinterføre. Hadde jeg hatt pengene, så hadde jeg lett solgt E60-en og kjøpt denne av deg, nå som du vurderer å selge den. Meget pen bil!