papertiger

Correctomondo. Du kan jo bare gå inn på GS eller KOED på nettet og se hva kasse til din koster

Ny fordelingskasse til F36 kosta nettopp 40-50k + arbeid, bare for å ha sagt det 😛 ære være norsk 5-årsgaranti! Støtter hyssingtesten her, sjekk alle fire dekkene. Gjorde det på min og fant avvik.

Congratulatore! Det er en ung og sprek 200k-bil du har 🥳

og han tok vel både rett og feil her. 4x4 er populært i Norge som aldri før, samtidig selges biler som f.eks 330e med kun RWD i stor skala, av en modell der alle tidligere kun skulle ha stasjonsvogn, diesel eller bensin og xDrive. 320i sedan RWD hadde vel aldri vært aktuelle for denne kjøpergruppen, men når det er batterier og en strømledning med på kjøpet går en overraskende lett på kompromiss med disse kravene . Og ja, mange finner nok ut at de klarer seg med sedan og bakhjulstrekk, men du trenger ikke å være rakettforsker for å tenke deg til salgsfordelingen på 530e xdrive og sdrive

Image kommer ofte foran behov, og på et premiummerke som BMW betyr image mye. Qashqai favner om litt flere pga prissjiktet vil jeg si, selv om den også er definert som en SUV. Hvor mange XC60 driveE (som kun kom med FWD) tror du Volvo solgte? Jeg vet ikke svaret, men jeg kan tenke meg det var forsvinnende lavt.

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52766 ...og der var den floppen et faktum...

Interessant! Måtte lese litt om det i går, og virket veldig bra. Men jeg vil nok vente til garantien går ut

Er det mulig for deg å ha bilen ståande i et glassmonter i utstilling på Solbakk utenfor Ryfast-tunnelåpningen? Det kan være som en slags kunstutstilling i det fri for oss som kjører forbi på vei innover til Indre Ryfylke...:)

Siden du holder til i Stavanger; Sidsels Tapetsérverksted holder til på Sand i Ryfylke, det er ikke så lange veien (tipper du kunne sendt setet inn med hurtigbåten, hun holder til rett ovenfor kaien) https://www.sidsels.no/ Svigers fikk en hel sofagruppe trekt om i nytt stoff der. Det er verdt å sjekke ut Ellers fant eg et par i Stavangerområdet når eg søkte på møbeltapetserer i Stavanger på google.

Det er alltid like frustrerende å få tilbakemelding på "ingen feil funnet" når du vet det er noe som ikke henger på greip. Jeg ville krevd å tatt en kjøretur med tekniker/teknisk ansvarlig hos verkstedet for å vise problemet. Det har hjulpet meg og spart meg for mye styr

Kvalitetsratt det der! Slik såg rattet på E91’en ut etter snaue 175000km:

Virkelig fin denne coupeen din må jeg si, du har hevet den MANGE hakk etter innkjøp!

Gratulerer med finfin bil! Du skriver Coral (red?) interiør, men på bildet ser det mer ut som Amarobrunt. Begge to er herlig annerledes, er ikke mange av disse rundt omkring.

Yay!

dersom vi har bilen videre (snuser litt på F11) kommer jeg muligens til å prøve dette til våren/sommeren. Men akkurat hva er det som blir bedre? Selve girskiftet, turtallet den girer på, forutsetninger for når den skifter opp og ned osv?

Testet Avetti sin Kenotek selvvask på Klepp her i dag mens jeg ventet på å få lagt på nye vinterdekk på Minifelgene. Stavangerregionens desidert dyreste, men også desidert beste selvvask! God avfetting, skikkelig skumanlegg og bra trykk i lansen for avspyling. Og så går det an å ha med egen bøtte og egne ting ser det ut for, samt at en kan pause mellom programmene. Way to go Avetti! 👏🏼

Å herliga London. For en bil! Ingen tvil, for meg er dette Norges lekreste og vakreste BMW. Om det er lov å si uten å legge til ALPINA etter.

Testet ut Stavangerregionens dyreste, men desidert beste selvvask i dag hos Avetti på Klepp Kenotek kjemikalier og et skikkelig skumanlegg.

Har det samme rattet på fireserien min og det ser også slik ut som du postet bilde av tidligere @stein-erik.carlsen, selv etter flere behandlinger med Swissvax-produkter. Det virker som at det har mistet noe av fargen sin, og ja, en tanke klissete etter en stund. Bilen er fortsatt under garanti, og ser du har vært "heldig" og fått nytt ratt. Tror du det er noe som er verdt å forfølge for meg også eller var du bare ekstremt heldig? Bor i Stavanger. Fikk for øvrig nye rattknapper på mitt ratt på garanti uten spørsmål da de gummihjulene/toggle switchen var slitt og gummien hadde begynt å løsne.

Jeg hadde nok utvilsomt gått for en diesel. Ja den er ikke fremtidsrettet i så måte, men den er heller ikke utdatert i denne typen bil etter min mening. Tung, stor SUV med alt som hører med vil jeg si fungerer bedre med en momentsterk, utprøvd diesel enn en allerede utdatert hybrid drivlinje. De store teknologiske framskrittene gjøres på elektrisk og hybrid drivlinje, og dermed blir også de første utgavene av disse fortest utdatert. Har selv fulgt litt med på BMW-markedet i det siste, mest F11 men også kikka innom 3-serie og X3, X5. X3 både F25 og G01 ligger veldig høyt i pris, og X5 30d som du sier ligger også svært høyt priset. En sekser passer nok utvilsomt best i en bil som X5, men om du kan få en 25d til en mye rimeligere penge vil du jo kunne selge den tilsvarende rimeligere om noen år? B47-motoren er ikke dum den, har den selv i 420'en, men der har den noen hundre kilo mindre å drasse på. En del her bunner vel i kjøremønsteret deres også. Dersom bilen brukes innenfor en 40e's elektriske rekkevidde på daglig basis, er det kanskje ikke så dumt, men jeg stiller meg noe tvilende til hvor sunt disse motorene har det når det er så mye stopp og start og de sjelden blir varme på daglig basis. Du kan jo spørre @lagunilla her, mener han har skrevet ett og annet om problemer på 330e-drivlinjen når det kommer til akkurat dette om jeg ikke husker feil. Naturligvis vil en selger påstå få feil med hybriddrivlinja (jeg har aldri hatt en samtale med verken selger eller kundemottakere hos Bavaria der de innrømmer at noe som helst er en gjengangerfeil...).

Det kan være 1000 forskjellige ting. Diagnose er nok nøkkelordet her ja.

Det var et utrolig informativt og hjelpsomt svar! Klapp på skuldra til BMW Norge der.

Takk for godt tips! Har 3G i 420’en nå, men bruker jo stort sett aldri nettet i bilen. Ser de fleste prefacelift er gått over 100k, så ser i utgangspunktet etter en LCI med maks 80k i km-stand. Vi kjører en del i året, blir fort 20-25k så vil ikke ha høy km stand for tidlig. Så på grunn av at bilen vi har i dag er svært godt utstyrt har jeg noen minimumskrav til utstyr som jeg ikke vil være foruten.

https://www.finn.no/162419342 for en nydelig 3-serie! Skiller seg definitivt ut i mengden av 320xd med M sport

Takk for svar! Vi må nok bare teste begge typer, har egentlig to valg; nyest mulig = 520d, mest mulig motor = 530d. På sistnevnte blir det da en eldre bil og høyere km, noe som igjen kan være en potensiell utgiftskilde i årene som kommer.