papertiger

Ser utrolig fin ut den E61’en din nå. Merkverdig hvor mye du har løftet utseende siden kjøp. Lekre bilder også!

Welcome to the forum! Some beautiful BMWs you've had - and have. Blue BMWs are never wrong, I have one myself 😛 See that you've gone the OEM+ route, which is the same path I have been on for a few years. Really tasteful upgrades you've done.

Ah, opplysende info! Var sikker på at auto-dim speil forsvant med covids+chipmangel-inntoget, men det stemmer da altså ikke. Nå har jeg nesten ikke kjørt bilen den siste tiden da den stort sett har vært beslaglagt av kona men den føles veldig BMW ut det lille jeg har kjørt den. Både interiørkvalitet, følelsen på knapper, alt du tar i og ser på. No-nonsense, brukervennlig, ikke masse blank og flashy plast. En superb bybil som er kvikk og morsom å kjøre. Som nevnt tidligere, det nærmeste jeg har vært Cooper S'en vi hadde, sett bort fra sittestillingen. Ja den campen anbefales absolutt! Det går også an å bestille overnatting i hyttene de har. Tusen takk! Så langt veldig fornøyd. Litt knoting med hurtigladingprosess som må startes 2-3-4 ganger av og til for å få den i gang, men det behovet forsvinner nok når vi får lader hjemme. Vet ikke om det kan være noe med bilen eller selve ladestasjonen. Må snu hodet når det ikke bare er å putte inn dieselpistolen og dra i håndtaket Da hadde jeg kanskje også latt være jeg kunne dog tenkt meg å prøve en vanlig i3 for å kjenne forskjellen. Om den er så stor som noen vil ha det til, eller om det har mest med bruksmønster og hvilke veier en kjører på.

Fin bil! Men det var en grov pris for en 9 år gammel X5 sett i lys av hva 2019-2020 X5 koster. Ser ut som den trenger en skikkelig oppstrekk av skinninteriøret, spesielt førersetet.

This is true!

Bimmer.work fungerer, mdecoder fungerer ikke lenger for meg.

Tusen takk! Ja jeg digger fargen, skikkelig blikkfang. Kjekt å ha to biler med farge i stallen Når jeg ser annonsa og bildene er det nesten så vi ikke har lyst å selge. BMWer fra denne æraen holder seg utrolig freshe! Aha, 2019 er vel sweetspot har jeg hørt. Uten lyd, med korrekte speil (dimbart) osv. Er dog positivt overrasket over at vår 2021 har elektroniske hendler for vindusviskere og blinklys osv, slik som de gamle har. Tusen takk! Ja de er veldig fine og smidige i bytrafikk - denne blir nå automatisk foretrukket når vi har ærend vi skal ut på i nærområdet. Akkurat slik jeg håpet. Må bare sette av tid til å bli kjent med den nye iDrive varianten. Er faktisk mange år siden jeg prøvde en vanlig i3 (60Ah), har kun prøvd S 94 og 120 etterpå. Men forstår på de fleste at det er merkbar forskjell. Hvilken årsmodell sikter du deg inn på? Ligger noen lekre 2019 i Jucaro beige ute til salgs, hadde selv egentlig siktet meg inn på en av de.

et par dager siden, men la gå. annonsebilder:

Takker, ja det var en god pris, ingen tvil om det. Det er mye FC 2019 rundt det prissjiktet, og det virker som at spesielt Møller henter inn store batcher med i3 Charged plus 2021-2022 med lav km som de selger til 230-260. Sannsynligvis import da det er mye likt. Hvilken årsmodell hadde du? Bilen er såpass morsom at kona og guttungen har lagt beslag på den om morgenen, det lover bra

Jeg kom også over denne, og tenkte på det du sa om at LCI ikke ble solgt nye i Norge 😛 Synes også at den er for høyt priset i forhold til "tilsvarende" BMW som er mer lettsolgt. Både 5 LCI og X5 ligger under denne i pris. Men tipper det er rom for å få ned prisen; den har ligget litt, og ikke en gunstig bil å selge i det prissegmentet. Du kan fort trekke av 200+k på pre-LCI.

Takker så mye! Ja prøver å holde oss litt i tøylene nå før vi får lader hjemme, men det er litt befriende å ikke trenge å fyre opp dieseldyret for en 5 minutters tur ned til sentrum. Forrige eier hadde i alle fall vært veldig fornøyd, ikke hatt noe tøys med den. Tenker den skal få bein å gå på her i huset Tusen takk! Ja det er jo en fin måte å se det på. Virker som at i3 har en tendens til å krype under huden på mange, og gjerne bli deres favorittbil, som etterhvert blir erstattet av en nyere og så en enda nyere i3. Om mulig tror jeg kona kjenner enda mer på det enn meg, da dette har vært hennes bil i 7 år. Så det sitter langt inne, vi får som mange andre her nære forhold til bilene våre. Uansett, annonsa er ute: BMW 4-serie

Låg stabilt på 12,59-12,69 DKK når vi var der for et par uker siden. Altså norske priser. Det som var greit var at det var nesten samme pris alle veier (så vel en og annen oppe på 14-tallet), og de holdt seg stabile innenfor 10 øre hele uka. I Norge er det jo grusomt å prøve å følge med, er blitt vanskeligere å følge mønster og når diesel fremdeles er dyr på mandagen.

@Marius2002 ja ser også for meg det når vi får lading hjemme. Normalt sett er det jo bare tur retur jobb (3 mil totalt), men gjerne litt på ettermiddagen. Ofte er jeg ute hos leverandører og følger opp fabrikasjon, eller på egne fasiliteter inni fjordene, så da blir det fort mellom 4 og 13 mil ekstra en dag. Også en av grunnene til at vi gikk for 120Ah, jeg orker ikke å ha en bil der jeg må sitte å se på rekkevidden, ønsker ikke at en elbil skal påtvinge oss en voldsom omlegging i vaner og bruksmønster - den skal snarere passe inn i det bruksmønsteret vi har. Det overrasker meg dersom en stor familiebil som TMY ikke har bedre komfort enn dette. Men den leverer jo bra som totalpakke, så noe må en vel forsake. Uansett synes jeg det gir mer smil når i3’en er slik i stedet for å være myk og løs, det passer bedre til en langturbil. @sveigis tusen takk! Ja, jeg kom på det etterpå når vi var på vei over fjorden. Og da var det jo litt sent Uansett var vi bare innom noen timer denne gang, båten til svigers lå borte ved sjøfartsmuseet så parkerte der og gikk inn. De nådde til og med forsida av lokalavisa 😅. Neste gang skal jeg prøve å huske på å plinge på deg, hadde vært kjekt å treffes igjen!

Ja nesten samme greia, men Adaptive Drive/Dynamic Drive har ARS/aktive hydrauliske stabstag integrert med EDC. Skulle gjerne lest meg opp på funksjonen av dette systemet, det er jo helt glimrende. Men litt OT.

Dersom det er en bil til 250 lapper lover det bra for prisnivået på 4-serien vår når jeg legger den ut for salg 😂

Hydrauliske aktive stabstag er det kun dersom trådstarter har Adaptive Drive i utstyrslista (EDC + ARS). Adaptive Suspension (EDC) er kun adaptive dempere.

Tusen takk! Ja dette virker å være en ganske fin kombo, som flere her inne har. X5 eller 5 og i3, da dekker en de fleste bruksområder. i3’en har heldigvis såpass bra rekkevidde at vi uten problemer kan kjøre til familie og hytte i Sauda/Suldal uten å tenke på å lade dersom behovet for å bruke den til det skulle melde seg. Jeg kjører original F10 dimensjon; 245/40-19 + 275/35-19 med stjernemerkede Goodyear Asy3 uten runflat. Samme dimensjon som også G30/31 har på 19". Både dekk og dimensjon kan anbefales, veldig fin balanse mellom komfort og sport. Tusen takk! Ja de har holdt seg ekstremt godt, stopp i produksjon medvirker nok. Føler prisene har stått stille i nedre sjiktet +/- 100k. Tusen takk! Både bruksmessig tror jeg dette blir en superkombo for oss med vårt bruksmønster. Og så er det deilig å ha to biler med farge i carporten Tusen takk! Vurderte som tidligere nevnt sterkt MX-30 da den er en utrolig god bil å kjøre med masse utstyr til en vanvittig god pris. Men har en slik på jobb, og etter å ha sittet bak i den et par timers tid på jobbtur er det bare å konkludere med at i3 går den en høy gang på plass og romfølelse - spesielt med tanke på vindusflater og utsyn for de som sitter bak - det er vel så viktig. i3 har visst vist seg veldig bra kvalitetsmessig har jeg forstått ja. i3S kjører ekstremt bra, ja den er noe stiv og stumpete over fartshumper, men den føles som og går som en hot hatch, og sett bort fra sittestilling det nærmeste jeg kommer en arvtager til Cooper S’en vi hadde for noen år siden. Regner med hjemmelading i felles anlegg er på plass innen en måned eller to, da blir det mindre styr med lading. Skal huske på mantraet ditt; lad når du kan, ikke når du må Tusen takk! Arendal ja. Nei har aldri hatt problemer med parkering i parkeringshus før, så dette var kjipt. Men valgte å bruke energien min på å få tak i sykkel til Danmarksferie, og når det løste seg så bra, attpåtil gikk i pluss i forhold til forsikringspenger, så tenker jeg ikke noe mer på det. Tipper jeg beholder den jeg kjøpte, ypperlig sykkel til mitt bruk. Men har fulgt med på Finn en stund for å se om den dukket opp der 😛 Ja Danmark står frem som et ypperlig land å feriere i. Main «take away» fra årets ferie var å ha syklene med. Det var storveis, kom oss mye rundt uten å bruke bil hele tiden. Etter andre året på rad i Århus, og flere besøk i Køben opp gjennom, har vi vel konkludert med at Århus seiler opp som en liten favoritt. Odense ønsker vi også å utforske mer, det skal være en nydelig by å feriere i, men i år ble besøket der preget av sulten-humør på både store og små og ønske om å komme fram til hytta på Nordsjælland 😛 - et område som for øvrig også kan anbefales. Kalles ikke Den Danske Riviera for ingenting. Mitt beste tips er Landfolk for booking av hytter. Har fungert meget bra, og sommerhusene har vært meget bra og god standard. Koster gjerne litt mer, men verdt det. Ble en kombo i år, med både Airbnb og Landfolk. Tusen takk igjen! Har troen på at dette blir one to keep har absolutt alt jeg så etter i en i3. I en pakke som føles forbausende fersk og oppdatert med tanke på at den ble lansert for 11 år siden. Klart den har fått store oppdateringer underveis. Danmarksferie kan absolutt anbefales, de har mye å by på. Råtips: Landfolk for booking av hytter. Finner mye fint der. Tusen takk! Tja, kan ikke velge farge på bruktbil si, men når den aktuelle bilen hadde denne fargen, var det med på å sikre kjøpet fra min side Bilen var ferdig pruta til prisen på Finn, så tok den til stående pris; 215 + omreg. Etter å ha fulgt markedet en stund fremstår det for meg som en meget god pris for en 21 modell FC.

Imponerer stadig, dette bikker grensa for «drøyt». Hvor hadde du tiltenkt NV? i3?

Sommerferieposten 2024 med nytt tilskudd i carporten: Årets ferie startet med nyvasket bil og litt testbilder med et Sony Alpha 5100 jeg fikk av kona for noen år siden men som til hennes frustrasjon har blitt liggende ubrukt alt for mye. Her er det mye å sette seg inn i, har ikke peiling på fotografering og redigering, så en jobb å gjøre der. Noen som har tips og triks her, eller er det YouTube og tid som gjelder? Nyvasket og klar for sommerferien 2024: Skal i løpet av ferien få bekreftet at dette er et særdeles hyggelig sted å tilbringe mye tid i ferien, både for store og små: På tur sørover og første stopp i Vikeså, med 3 sykler på stativet - med mål for ferien at mini skulle kaste støttehjulene, et mål som gikk i boks! Endestasjon for første del av uka: Justøya, Lillesand. Leide sammen med en annen familie et nydelig hus med fantastisk uteområde og omgivelser, kommer gjerne tilbake til dette området! Fine løpestier, her inn mot Blindleia. Ble mye sykling også, både til Brekkestø og til Lillesand. Et par dager i Dyreparken måtte til, selvsagt parkering langt borte fra alle andre. Viste seg å fungere bra. Lite bilder herfra, mest ble tatt med kamera der jeg ikke har tatt jobben med å overføre fra ennå. På vei til neste stopp Arendal ble det en svipptur innom Grimstad for å besøke svigers som var på første langtur med ny, egenbygd seilbåt, til hans hjemlige trakter. Første sjøsetting i fjor etter 23 år med bygging, litt av et håndverk, der absolutt alt er gjort selv i tre, bortsett fra selve mastene og riggingen som er i alu. Lokalavisa i Grimstad gjorde til og med intervju. Mulig @sveigis fikk med seg artikkelen om den utflytta grimstadværingen? Ble en runde og et måltid i byen, for et idyllisk sted! Og god espresso. Neste stopp Arendal og den infamøse fjellparkeringen. Det skulle vise seg å bli et lavpunkt, da jeg kom fra hotellet neste morgen var Cube-sykkelen min stjålet, vrengt ut av låst sykkelholder, uten skade på noe. Dagen før Danmarkstur. Så da var det tre ting å gjøre: Finne ny sykkel på en søndag? Kompis med sykkelteft + Finn = suksess. Et kvarters kjøring oppe i Froland fant jeg en Cannondale med ganske lik spec som jeg hadde på Cube’n til en rimelig penge. Deretter anmeldte jeg forholdet og fikk registrert tap på innboforsikringen. Etter noen få dager stod penger tilsvarende nypris for sykkel + ekstrautstyr + lås på konto. Klar for avreise med ny sykkel på stativet 3 timer etterpå, i retning Kristiansand med en natt på Radisson Blu før avreise med Fjord Line morgenen etter. Den blå var heldig å fikk noen timer ved siden av en litt eldre søster før ansiktsløftning men med samme drivlinje utenfor Radissonhotellet (som for øvrig kan anbefales, hadde familierom): Kunstsilo nådde vi dessverre ikke, men fikk kjøpt litt kule tegnesaker til mini samt et godt måltid i restauranten der. Neste gang! Ombord på Fjord Line, megagod plass. Fikk av en eller annen grunn ikke stå med lastebilene eller campingbilene. «Det pleier vi ikke å gjøre». Men hadde heldigvis god plass. Som båt er for øvrig Color Line å foretrekke, maten er bedre og mindre ømfintlig for sjø. Neste stopp: lunsj i Odense. Traff på noen saftige regnbyger som i kombinasjon med sol og skydekke ga en slags whiteout, skikkelig skummelt å være både sjåfør passasjer. Fra Odense gikk det straka vegen videre til hytta i Hornbæk uten stopp. Ble noen fine løpeturer her, fantastisk fint område med mye store feriehus og flotte biler. En tur til Louisiana museum for moderne kunst ble det også, mye stilig å se på her. Anbefales! Etter noen dager i Hornbæk var det tid for å bevege seg videre, full tank til 12,59 danske kroner per liter. Aldri før har jeg sett bilen gi meg over 1000km rekkevidde, kjekt! Ferdig pakket og klar for avreise til første stopp på veien mot Egå utenfor Århus; Camp Adventure og noen timer i klatrepark. De har også et skogtårn som gir god utsikt, ca 3 km tur retur tårnet på trebelagt sti, inkl en god kilometer inne i tårnet. For en ingeniør er dette fascinerende: Videre gikk turen til endestoppet Egå utenfor Århus, med et 1 minutters stopp for å strekke på beina underveis - altså ingen ladestopp. Vel framme i Egå, som var et tilsvarende fasjonabelt område med noen fantastiske eiendommer langs sjøen. Hytta leide vi på Landfolk, og er bygget på 70-tallet, av faren til han som har hytta nå. Nydelig dansk arkitektur, med gjennomtenkte løsninger. Også her ble det litt sykkelturer samt løpeturer langs sjøen for litt sightseeing. Dagen etter tok jeg og poden turen til nærmeste selvvask for litt avspyling, bilen var rimelig skitten etter en del km i all slags vær. Tok seg bedre ut i omgivelsene nå: En tur inn til vakre Århus, en by vi virkelig har sansen for. Vil tilbake hit! Mens vi ventet på feriens andre reparasjon av punktert sykkeldekk: La Cabra surdeigsbakeri for god lunsj, fint håndverk: Rooftop på varehuset Salling for en is ble besøkt, likeså ArOS med regnbuen, like fascinerende hver gang. Etter noen flere dager var vi plutselig på tur hjem igjen, etter 2 uker på tur. Color Line denne gangen, var relativt heldig med plassering her også - fortsatt no go på å stå med trailere - hva er det jeg sier feil? 😂 Pitstop på Moi for litt pizza for gutta boys, film og F1 mens kona kjører siste stykket hjem Ypperlig komfort i baksete på F11. Vel hjemme igjen, og rydda ut av bilen. Kone og barn vet hvor nevrotisk jeg er med rot i bilen, så når alt av klær og feriepakk er tatt ut, er plutselig tilstanden i bilen ganske så bra. Å spise i bilen takler jeg, men det skal være våtservietter i umiddelbar nærhet Key data fra turen, en uke på Sørlandet og en uke i Danmark. Skal ha sin mat, men merker også at en har syklene bakpå, så tror det gjør noe med luftstrømmen over bilen og deretter forbruket. Siste uka ble tilbrakt hjemme, med litt småprosjekter og utflukter. 5er ble brukt til steinhenting med henger, trapp ble laget. Meg og poden var på guttetur til klatrepark i Sirdal, som absolutt er å anbefale om du er i området. På veien slanket staten lommeboka mi med 3 høvdinger men heldigvis ingen prikker. Skriver det av på 17 år med lappen uten en eneste fartsbot - før nå. Uansett var det godt å se bra med bilentusiasme, med både Stelvio QV, G81, F87 og MX-5’er på tur. Fra fylling på Ålgård på vei opp, nye 1000km rekkevidde! Respektabelt forbruk fra Sola til Sirdal og ned igjen; Og vipps så var ferien ferdig for i år. —————— Fast forward 2 dager og jeg scrollet på Finn, da det dukket opp en i3 i feeden min som jeg hadde gått glipp av i ferien. Den var attraktivt priset pga en uheldig garasjeportskade under nyrene, og dagen etter ble den satt ytterligere ned, til type 2019 S FC-nivå. Den hadde både H/K og soltak som er relativt sjeldent på disse covid-bilene ser det ut som, og ettersom fellesladeanlegget hjemme er nært forestående, ble vi hjemme enige om å ta turen og kikke på den samme ettermiddag, da den stod et kvarters kjøring fra jobb og det virket som en god mulighet som tikket alle boksene jeg hadde. Bonuser: Fully Charged + H/K og soltak - mange av disse årsmodellene er Charged (plus) med liten skjerm, uten H/K og med standard interiør . Fargen: Galvanic Gold metallic, min absolutte favorittfarge på i3. Ikke mange av de i spill. Halvannet års gjenværende nybilgaranti. Serviceavtale til januar 2027. Kort historie kort: bilen såg tilnærmet my ut innvendig selv etter 82000km, bærer preg av godt vedlikehold på alle måter. 8 felger uten noen sår/kantkjøring. Godt mønster i vinterhjula. Pertentlig eldre eier, som har vært eneste eier etter kjøp fra Bavaria Vest et halvt år gammel. Stort sett kun brukt til jobbpendling 9 mil hver dag, sakteladet hjemme i garasjen. Etter en kort prøvetur var vi begge to enige om å ta den med oss hjem, vi fant ingenting å plukke på. Og fruen, som helst liker å sitte lavt i lave biler, fant seg overraskende godt til rette bak rattet. Mini i baksetet derimot, var sliten etter barnehagen, og uttrykte misnøye med fargen, han skulle ha svart el-BMW 🤷‍♂️. Nå er derimot gleden stor over å få kunne kjøre i3 til barnehagen, se alt ut av de store vinduene, og fortelle alle i barnehagen om den nye i3’en Vet ikke hva det er med oss og kjøpe bil i forbindelse med sommerferie og juli, men i 2015 kjøpte vi E91 320xd på Voss i juli, i 2022 kjøpte vi F11 530xd på Voss i juli, og i 2024 kjøper vi altså en i3S 120Ah siste dagen i juli 😅. Jeg biter meg også merke i at samtlige BMWer vi eier og har eid har vært senket på en eller annen måte, enten ved kjøp eller under eierskap; Den første; F20 116i - M sport fra fabrikk. Den neste; E91 320xd - Hartge. Den tredje; F36 420xd - ACS. Den fjerde; F11 530xd - ACS. Og nå den femte; i3S 120Ah - senket fra fabrikk. Lang digresjon. Noen dårlige bilder fra kjøpsdagen: Forbruk på turen hjem: Ferdig vaska vinterhjul av forrige eier: At dette attpåtil skjedde nesten på dagen 2 år etter at jeg la ut denne posten på Off-topic tråden her i forbindelse med forrige i3-diskusjon er jo litt festlig. Planer: - Bruke den. Masse. - Oppdatere kart til 2024. - Wokeby kit for ladelokk, frunk og bagasjerom. - Kjøpe ladekladd/nødlader. På vei i posten, kjøpt ubrukt fra Finn. - Kode litt med Bimmercode. - Fiks av lakkskade. - Få BMW charging card med fastpris på lading. Får frysninger på ryggen av alskens apper og brikker og systemer for å få ladet en bil når en ikke er hjemme. Bestilt. Takk til @Saltkjelen for gode tips på nødlader og BMW ladekort! Utstyrslista er den samme som for alle FC i3S. Kan i tillegg til det som er nevnt over nevnes - Wifi hotspot (hva brukes slikt til i disse dager?) - Tyre repair kit - ekstra koppholder, ser ikke alle har dette - Comfort access Både jeg og fruen prøvde hurtiglading på den nye lokale Uno-X ladestasjonen i dag. Fungerte bedre enn jeg hadde fryktet, tæpp kortet og en er i gang! Hun er dog klinkende klar på at hovedbil forblir en bil med forbrenningsmotor i all framtid, så det lover bra for meg og mitt petrolhead 🙌 . Neste prosjekt blir nå å få lagt 4-Serien for salg. Det blir en vemodig dag for begge to når den forsvinner, en bil som var et resultat av mye jobbing og hardt arbeid, og har vært med oss på alt de siste 7 årene. Makalaus bil som fortjener mye mer bruk på landevei med morsomme svingkombinasjoner enn det vi kan gi den nå - der den virkelig skinner. Jeg mener den nå er i så bra stand en 9 år gammel bil kan være, med nye Michelin-dekk med stjerne, nye casterstag og komplette nye originale bremser rund baut, så det er samtidig en fin tid å selge på.

Jeg ville sagt: behold de du har på på en annen side sitter disse felgene som et skudd på G31 med korrekt dimensjon, @Mariuse34 hadde vel disse på sin G31 530xd i sin tid. Med tanke på mengde krom på bilen synes jeg felgene passer bra til utseende. Merk at 759 individual felgene kommer med G31-dimensjon, som er ett hakk ned på profil.

Det der så utrolig bra ut! Helt riktig høyde. Regner med den er litt fastere i fisken, spesielt ved nedbremsing og pådrag. Ang. Skvettlapper så finnes det originale framme (ikke til M sport, men de passer uansett) hos forhandler, men bak til Touring produseres de ikke lenger av BMW. Jeg fikk tak i et originalt ubrukt fra Hellas på eBay, bytta fra de uoriginale som jeg ikke ble helt tilfreds med.

Absolutt ikke! Min har skvettlapper rund baut

Jeg synes var et mye mer ryddig og enklere frontparti enn i5 (spesielt M60) har - der det virkelig skjer alt for mye. For mye bil under vinduslinja kjenner vi til også for i4, men her har BMW løst det smart ved å ha nedre del av bilen svart - det er et designgrep som får bilen til å virke slankere. FrodeD her som hadde en i4 fikk dette partiet lakkert, og da ser det plutselig ut som for mye bil under vinduslinja etter mitt syn: Her skal BMW med i5 virkelig få brynt seg. Bør definitivt komme noen kampanjer snart, sammen med i4 40e xdrive stasjonsvogn. Synes også interiøret i A6'en ser mer spiselig ut enn i5, gjenstår å se hvordan det er å ta og føle på. Designmessig synes jeg A6'en så utrolig bra ut. Tydelige Audi Avant-gener. Ja, rund i formene, men ikke MB EQ såpestykke.

Tja, har hatt bilen i halvannen time, men virker veldig bra så langt! Forbruk på de 17km hjem, stort sett flatt, noe bakker: mangler bare lader nå 😅

Spol fram 2 år minus 3 dager: