papertiger

Gratulerer så mye! Ser ut som du har det som plomma i egget

Blir en fin touch hvilke ting fra modern line og luxury line kunne du tenkt deg?

Takk for info! Det er ikke sånn at dette er kontinuerlig, det kommer veldig an på veien virker det som. Og så er det såvidt jeg kjenner det - men så er jeg veldig "var" for lyder og vibrasjoner i bilen. Mer enn hva godt er av og til.

Framme er det originale skiver og klosser, nettopp byttet. Bak er det Bosch skiver og klosser mener jeg på, byttet for 10000km siden. Men etter at frambremsene ble byttet forsvant risting ved nedbremsing. Dette ble også bekreftet av Bavaria som hadde testet på rulle før og etter. Bilen skal EU-godkjennes innen utgangen av august - er casterstagforinger noe som sjekkes der?

Kjekt å se noen som er så patentelige med vedlikeholdet, det inspirerer!

Hmm, ser ut som jeg opplever noe samme symptomer som deg her. E91 320 xdrive. Bremser byttet rund baut. Dersom et verksted skal gjøre denne jobben, hva kommer det normalt på, og hva kjøpes normalt? Bare foringen for hver side, eller kula i tillegg? Eller blir hele armen med foring inkludert normalt billigere enn arbeidet det tar å presse ut den slitte foringen?

Etter hva jeg har lest meg til (se bort fra verditap etc) så er du på trygg grunn om du velger en Euro-6 diesel når det kommer til dieselforbud i byer. Disse kom vel i begynnelsen på 2014 for BMW sin del. Disse slipper ut langt mindre NOx enn Euro-5, og i noen tilfeller mindre NOx enn tilsvarende bensinmotorer. Det som har vært snakk om ved dieselforbud i byer er å forby Euro-5 og eldre. Dvs at Euro-6 blir godtatt. Gjør gjerne litt mer research på dette før du bestemmer deg for det ene eller det andre dette er for øvrig en aktuell problemstilling for oss også, da vi smått vurderer å selge E91'en til fordel for en nyere F31 eller aller helst F34 med garanti og lavere km-stand, men jeg vil nødig kjøpe en bil som er uselgelig om noen år. Og elbil eller hybrid er ikke aktuelt på dette tidspunktet.

Morroklumpen:

Har for tiden ferie, og har brukt den hjemme på hageprosjekter og på bilene de to siste dagene da jeg ikke har fått lagt på voks siden i fjor høst. I går skulle BMW'en til pers: Vanlig regle: Prickbort og Nerta, men tok i tillegg to omganger med Korrosol. Det trengtes. Etter nedvask med Bathe+ prøvde jeg claymitten jeg kjøpte hos Bilnerden. Funka fjell, tok alt som var av resterende partikler! Litt å jobbe med for Korrosolen: Motorrommet fikk litt Nerta før skånsom avspyling og dusjing med AG Vinyl and Rubber Care. Ferdig Pricket, nertet, bathet, clayet og tørket, klar for voks! Ville prøve ut Fusso denne gang. I tillegg kjøpte jeg meg Black Mamba hansker på BN - greit med litt HMS. Og @Gorg - denne gangen satte jeg inn dekk med Gtechniq T1! samt litt matt plastikk som kom seg betraktelig. Ferdigbilder (kun vask og voks - ikke polert): Så kom plutselig denne tikkende inn... Så da fikk denne tilsvarende behandling idag: Overraskende lite for Korrosolen å jobbe med på sidene, men på taket var det full fest! Eneste skår i gleden var syre fra måkedritt som hadde etset seg fast i lakken og ikke var til å få vekk, så må nok proff hjelp til her. Ferdigbilder etter vask, clay, voks samt dekk og all plastikktrim (og det er det en del av på denne bilen!) satt inn med Gtechniq T1: Alle ruter inkl panoramatak fikk seg et lag med RainX. A- og C stolpene fikk en kjapp runde med Auto Finesse Triple sammen med Gtechniq sin FP1 pad, hjalp vertfall LITT. Motorrommet på Minien ble vasket for et par uker siden så det ble ikke gjort noe med nå. Begge bilene fikk stå tørt og ubrukt over natta for å la voksen herde best mulig. Innvendig vask av begge bilene får bli neste jobb Både Minien og BMW'en hadde hatt godt av en full lakkbehandling etterhvert, men vi får se hva tiden bringer. Blir nok evt satt bort til de som kan det i tilfelle

Må få ut oppdateringen nå, venter i spenning!

Nei har ikke det. Vi fikk CF-mattene til en svært redusert pris (sponsing) og resinen fikk vi av en kontakt i helikopterindustrien på Sola da den var utgått på dato for bruk på helikopterne men vi fikk literprisen på den, og det var ikke så lite for å si det sånn. Dette var i 2012, så er jo noen år siden nå. Vi brukte heller ikke autoklave, men vakuum for å suge ut overflødig resin og luft. Dette gjør komponentene litt tyngre enn om du baker de. Har du lyst å lære litt om det råder jeg deg til å følge litt med på ION racing på UiS (våre etterfølgere) og Revolve NTNU. Helt rått hva de får til.

Ah, så det er samme dekkdimensjoner som på 5-serien? Kjører du 225 foran og 255 bak?

Digger de felgene. Hvilke dekk ble det?

Kjekk lesning - stilig MX5! Må være kjekt å kunne kjøpe tilbake noe en har hatt før. Ps - fortsett gjerne med Wheelers Dealers avd Gabz!

Hvor går så turen?

Har standardanlegget i E91'en vår, og det låter overraskende greit for mitt øre sett i forhold til hvor mye dritt som blir skrevet om det på BMW-forumer. Nå hører vi stort sett på radio og Spotify via blåtann streaming, men på normalt volum fungerer det helt fint. Jeg har av den grunn rett og slett ikke giddet å oppgradere anlegget. Når det er sagt, merker du at det sliter når lydnivået blir veldig høyt. Standardanlegget mangler diskantene ved speil, lett kjennetegn.

ja tenkte også på denne tråden når jeg såg den saken her i dag

De der satt som et skudd! Litt av en forvandling denne har gått gjennom i ditt korte eierskap - imponerende!

Du kan jo snakke med Moe Auto i Hillevåg, han har tatt servicer på E91'en vår, inkludert Vehicle Check. Han påpekte at han ikke tok ekstra betalt for dette, men gjorde det som et ledd i servicen. Jeg hentet også inn pris både fra han og Bavaria for oljeservice + VC, og Bavaria var som i ditt tilfelle 1250kr dyrere fordi de prissatte dette punktet som et eget. Moe auto driver for øvrig utelukkende med BMW. Hadde jeg hatt en bil med gjenværende nybilgaranti hadde jeg nok etterstrebet å holdt servicene på merkeverksted samme hvor mye fritt verkstedvalg det måtte være.

Den var rå! Ulv i fåreklær. Synes denne virkelig hadde utseende, for ikke å snakke om felgene, med seg: https://www.finn.no/98138049 Sikler enda!

Sier det igjen - utrolig fin med X line og de felgene! En killer combo som skiller seg langt mer ut enn en M sport X3 som vel er den mest vanlige utstyrspakken. Har aldri vurdert X3 selv tidligere, men en X3 LCI hadde jeg absolutt ikke vært flau av å vært i besittelse av

Kult med custom cf. vi drev å støpte en del med karbonfiber når vi lagde Formula Student bil. Mener å huske at det var resinen som kostet, og dess mer finvevd og tynnere fibermatte, jo dyrere. Tror vi hadde 60m2 vi drev på med. rå finish på dette var det i alle fall! Regner med P1-ish tid 0-100 nå

Men mobridge krever koding er det så? Dvs en må ha tilgang på en som koder, eller ha verktøyet selv? vurderer mobridge så smått, forstår det slik at siden jeg har 6FL og Bluetooth så kan jeg montere i bagasjerommet på min E91, det gjør jo alt så mye enklere.

Kondolerer!

Takk! Er en ypperlig avkobling å drive på med slikt Liten update: har hatt Minien inne på Vehicle Check og EU hos Bavaria (EU-kontroll til halv pris når den tas sammen med en service). Den ble ikke godkjent pga dugg i tåkelys foran. De funker, men de er fulle i kondens, noe som visstnok er vanlig på disse bilene etter å ha lest litt. Vurderte OEM LED retrofit kit, men det kostet en del mer enn det smaker, så jeg fant et sett helt nye originale tåkelys fra junaiten på eBay til 1100kr inkl frakt, importavgifter. Bavaria ga meg tilbud på 1750kr per stk.. Så det blir bytte av de før etterkontroll. Men det betyr at jeg må bytte venstre tåkelys på E91'en også før EU, da den lider av det samme. Ser ut som at Tyskland er det beste landet å handle fra her, har funnet et par aktuelle pent brukte originale til en ok penge.