papertiger

Jeg har allerede vært innom bloggsiden til BMW Norge og lest om deg og bilen herlig å se en sånn entusiast! Vi var for øvrig å prøvekjørte en 520d xdrive F11 idag hos Bavaria (vi vurderer å etterhvert bytte ut E91'en i en nyere bil med lavere km). Nå har vi chippa vår 320, men jeg synes rett og slett den 520'en var dau for å være helt ærlig. Nå var dette en 163hk, og den gjør seg nok med MPPK, men jeg begynner å se hva du mener mtp sekser i 5-serie. Interiøret i den var rått og herlig å oppholde seg i, og jeg opplevde den som massiv, svær og brei sammenlignet med F31, F34 og vår E91. Jeg likte veldig godt bilen fra en førerposisjon, men min bedre halvdel har nok landet mest på F34. Tror også en F11 med riktig motor blir for dyr. I tillegg har jeg hatt et noen turer i den nye E-klasse som taxi (Sopot flere kvelder i baksetet og Berlin i framsetet). Jeg er en av de som synes interiøret i disse bilene er nydelig og skulpturelt, på nippet til overdådig uten at det bikker helt over. Men jeg må si meg helt enig med deg ang opplevd interiørkvalitet. Den faller i mine øyne igjennom når du tar og føler på alle materialene i interiøret, ikke bare ser på det. Mulig bilene jeg satt i var dårlig spec'et, men en del virket billig. Bl.a. I dørsidene og luftedysekonsollen i bakre del av midtkonsollen.

Toyota 7-serie høyt profilert på forsida av VG idag - spottet på Gardermoen.

Samme her - ser egentlig ingen grunn til å gå annen plass når prisen er den samme.

Beskyttelsen skulle jo vekk uansett siden ny voks skulle på, men ser at jeg har blingset her Takk, begge bilene har i tillegg blitt vasket innvendig de siste dagene. Greit å ha ting på stell - kjøpte Auto Finesse Verso APC og blandet ut til bruk på interiør - fungere veldig bra! Førsteinntrykket av Fusso: syk vannskrekk! så får tiden vise hvordan inntrykket blir videre, men ser også mange bruker Fusso på felgene med stort hell - har du prøvd dette eller holder du deg til Autobahn?

Må jo bruke de dagene til noe - nytter ikke å stå ute i solskinn vertfall , de dagene. ble brukt på hageprosjekt. Første gang jeg brukte claymitt - så får det være siste gang inntil jeg får meg maskinpoleringsutstyr en vakker dag! Takk, det skal jeg jammen ha i bakhodet! Er jo innenfor bommen også 😂

Helt enig - behold den! Vår passerte nylig 172k, er vel egentlig derfor vi vurderer

Tenkte akkurat det samme. Og jeg som argumenterte for at @Marius2002 skulle beholde bilen er den som ender opp med å vurdere bytte 😂

Takk for tips! Når du sier det kan det stemme at jeg har lest det samme - må ha glemt det kraftig ut i iveren etter å få bort de siste partiklene i lakken... 😱. Godt jeg ikke tok hele bilene, men bare litt på dørsidene - man lærer så lenge man lever Men vurderer å sette inn Minien i høst for å få tatt en korrigering av lakken og god beskyttelse før vinteren. Mulig det blir gjort med BMWen også.

Hehe nei den er ikke det, men jeg tar meg stadig vekk i å legge merke til UF-registrerte biler . Veldig kjekt å ha panoramatak, og når det i tillegg er tett sort taktrekk som kan trekkes helt for, får en liksom det beste fra to verdener - mørket og lyset . Takk for det! Prøver å holde den så fin og stilren som mulig, lite ekstraordinært men det er sånn jeg liker det.

Tror det ikke du blir misfornøyd med det. Ang pris er det vel det som ligger på finn som blir retningsgivende. Vi kikker litt på både F31 og GT nå, og klarer ikke helt å bestemme meg for "må-ha" utstyr. Head up tror jeg havner på listen, mens Adaptive M suspension kunne jeg tenkt meg helt til jeg sjekket prisen for nye dempere - 8000kr/stk framme og 5000kr/stk bak!😱 På brukte biler som har gått 80-100k blir dette plutselig en reell problemstilling om en skal ha bilen noen år. Da snakker vi fort 20000kr for bytte av framdempere. Verdt å ta med i beregningen, men kanskje ikke så aktuelt på en så ny bil som 2016.

Var ute å kjørte litt i kveld - ingen antydninger til vibrasjoner. Så slår meg til ro med det inntil det evt skulle oppstå noe mer. Er ikke mer enn en kan forvente da det er slitedeler.

Gratulerer med fin bil! Sleng gjerne ut noen interiørbilder også og velkommen i UF-klubben! Jeg har også panoramataket, dog på en E91. Bruker det svært ofte, om enn bare for å kjøre det. Tror kanskje det er det som hjelper - bruke det ofte så det ikke størner til, og sjekke at sporene det går i er greaset opp.

Gratulerer så mye! Ser ut som du har det som plomma i egget

Blir en fin touch hvilke ting fra modern line og luxury line kunne du tenkt deg?

Takk for info! Det er ikke sånn at dette er kontinuerlig, det kommer veldig an på veien virker det som. Og så er det såvidt jeg kjenner det - men så er jeg veldig "var" for lyder og vibrasjoner i bilen. Mer enn hva godt er av og til.

Framme er det originale skiver og klosser, nettopp byttet. Bak er det Bosch skiver og klosser mener jeg på, byttet for 10000km siden. Men etter at frambremsene ble byttet forsvant risting ved nedbremsing. Dette ble også bekreftet av Bavaria som hadde testet på rulle før og etter. Bilen skal EU-godkjennes innen utgangen av august - er casterstagforinger noe som sjekkes der?

Kjekt å se noen som er så patentelige med vedlikeholdet, det inspirerer!

Hmm, ser ut som jeg opplever noe samme symptomer som deg her. E91 320 xdrive. Bremser byttet rund baut. Dersom et verksted skal gjøre denne jobben, hva kommer det normalt på, og hva kjøpes normalt? Bare foringen for hver side, eller kula i tillegg? Eller blir hele armen med foring inkludert normalt billigere enn arbeidet det tar å presse ut den slitte foringen?

Etter hva jeg har lest meg til (se bort fra verditap etc) så er du på trygg grunn om du velger en Euro-6 diesel når det kommer til dieselforbud i byer. Disse kom vel i begynnelsen på 2014 for BMW sin del. Disse slipper ut langt mindre NOx enn Euro-5, og i noen tilfeller mindre NOx enn tilsvarende bensinmotorer. Det som har vært snakk om ved dieselforbud i byer er å forby Euro-5 og eldre. Dvs at Euro-6 blir godtatt. Gjør gjerne litt mer research på dette før du bestemmer deg for det ene eller det andre dette er for øvrig en aktuell problemstilling for oss også, da vi smått vurderer å selge E91'en til fordel for en nyere F31 eller aller helst F34 med garanti og lavere km-stand, men jeg vil nødig kjøpe en bil som er uselgelig om noen år. Og elbil eller hybrid er ikke aktuelt på dette tidspunktet.

Morroklumpen:

Har for tiden ferie, og har brukt den hjemme på hageprosjekter og på bilene de to siste dagene da jeg ikke har fått lagt på voks siden i fjor høst. I går skulle BMW'en til pers: Vanlig regle: Prickbort og Nerta, men tok i tillegg to omganger med Korrosol. Det trengtes. Etter nedvask med Bathe+ prøvde jeg claymitten jeg kjøpte hos Bilnerden. Funka fjell, tok alt som var av resterende partikler! Litt å jobbe med for Korrosolen: Motorrommet fikk litt Nerta før skånsom avspyling og dusjing med AG Vinyl and Rubber Care. Ferdig Pricket, nertet, bathet, clayet og tørket, klar for voks! Ville prøve ut Fusso denne gang. I tillegg kjøpte jeg meg Black Mamba hansker på BN - greit med litt HMS. Og @Gorg - denne gangen satte jeg inn dekk med Gtechniq T1! samt litt matt plastikk som kom seg betraktelig. Ferdigbilder (kun vask og voks - ikke polert): Så kom plutselig denne tikkende inn... Så da fikk denne tilsvarende behandling idag: Overraskende lite for Korrosolen å jobbe med på sidene, men på taket var det full fest! Eneste skår i gleden var syre fra måkedritt som hadde etset seg fast i lakken og ikke var til å få vekk, så må nok proff hjelp til her. Ferdigbilder etter vask, clay, voks samt dekk og all plastikktrim (og det er det en del av på denne bilen!) satt inn med Gtechniq T1: Alle ruter inkl panoramatak fikk seg et lag med RainX. A- og C stolpene fikk en kjapp runde med Auto Finesse Triple sammen med Gtechniq sin FP1 pad, hjalp vertfall LITT. Motorrommet på Minien ble vasket for et par uker siden så det ble ikke gjort noe med nå. Begge bilene fikk stå tørt og ubrukt over natta for å la voksen herde best mulig. Innvendig vask av begge bilene får bli neste jobb Både Minien og BMW'en hadde hatt godt av en full lakkbehandling etterhvert, men vi får se hva tiden bringer. Blir nok evt satt bort til de som kan det i tilfelle

Må få ut oppdateringen nå, venter i spenning!

Nei har ikke det. Vi fikk CF-mattene til en svært redusert pris (sponsing) og resinen fikk vi av en kontakt i helikopterindustrien på Sola da den var utgått på dato for bruk på helikopterne men vi fikk literprisen på den, og det var ikke så lite for å si det sånn. Dette var i 2012, så er jo noen år siden nå. Vi brukte heller ikke autoklave, men vakuum for å suge ut overflødig resin og luft. Dette gjør komponentene litt tyngre enn om du baker de. Har du lyst å lære litt om det råder jeg deg til å følge litt med på ION racing på UiS (våre etterfølgere) og Revolve NTNU. Helt rått hva de får til.

Ah, så det er samme dekkdimensjoner som på 5-serien? Kjører du 225 foran og 255 bak?

Digger de felgene. Hvilke dekk ble det?