papertiger
-
Innholdsteller
7188 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
115
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
De har nok kjørt en grundig brukerundersøkelse som har fortalt de at ingen bruker splitt bakluke på X5.
-
X5 M50d (fra s. 8) i4 M50 (fra s. 9)
emne svarte i papertiger sin gregus i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer med M3. E93 må da være den perfekte cruiser - NA V8 og taket nede- 197 svar
-
- 3
-
-
Husk at konfigurator er veiledende listepris. Forhandlerne opererer med diverse kampanjer, gode tilbud, åpne for forhandling om pris, og lagerbiler som også kan forhandles på, så jeg ville ha specca opp bilen slik du ønsker den, skriv det ut, ta det med deg til forhandler og spec opp en lik. Gjerne uten å vise hva du har gjort selv, da har jo selger en forventning om at du vet hva sluttprisen kan ende på. Se hva du ender på. Prut og jobb med selger. Sammenlign med lagerbiler og biler i systemet/på BMW.no sine sider, samt finn. Så skal det sies at det tansanittblå eksemplaret med merino tartufo interiør var utrolig lekkert, og forholdsvis bra priset vil jeg si.
-
Funker bra når du kan det. En kollega av meg fikk også en i CAD-avdelingen til å tegne opp ny fasade på huset som skulle renoveres med produksjonstegninger på terrasserammeverk i galva HEB-profiler Veldig flott utvikling av tomta, og veldig fine planer for huset!
-
Bra proporsjonene såg bra ut live. Tja, den er jo lansert, så ingenting er hemmelig her. Men den har i utgangspunktet ikke funnet veien til Norge enda, så det er vel litt der det ligger. Jeg syntes også blåfargen fremstå like lys som i lanseringen i spotlyset, men langt lysere enn på pressebildene. Mistenker at den kan få et lyst skjær i sollys, den fremstår litt flat som nevnes over her. Sølvfargen synes jeg fremhevet bilen mye mer.
-
E.C.'s garasjetråd - vinterbil klar for vinter v2?
emne svarte i papertiger sin E.C. i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer med sjefsbil! Dette var jo virkelig en godt utstyrt utgave, lite å savne her. får håpe du får orden på de mekaniske utfordringene, men slik du går til verks her på det andre du styrer med tviler jeg ikke på at dette ordnes opp i.- 696 svar
-
- 1
-
-
Tja, søstermodellen Kia EV9 koster jo omtrent det samme. Helt enig at det rett og slett er for mye penger. Til 600 000 hadde de konkurrert med kineserne, og da hadde vi snakket et annet salgsvolum også, spesielt som en ypperlig familiebil. Ganske lik Ioniq5 innvendig. Vet ikke hvordan materialvalg her er, men foreldrene mine har en ioniq5 (btw - hvorfor er det så himla mange pensjonister som kjører ioniq5? Tar meg selv i å telle hver gang) og selv om den er utrolig stillegående og myk å kjøre er jeg overhodet ikke imponert over opplevd kvalitet innvendig - dvs. materialkvaliteter, bruken av hardplast - altså hvor godt ting er å ta på osv. Så skal det sies at der skuffer kanskje nyere BMWer enda mer i og med at det forventes mye mer av en BMW.
-
Hvor kommer dette bildet fra? Retusjert? Den fargen er akkurat hva jeg etterlyser i NA5. Og skjermen foran rattet, hva er det?
-
100% enig med deg. Når du tillegger folk meninger/egenskaper basert på hvordan en selv oppfatter/meninger en selv har, så gjør en det. Jeg bryr meg mer om design og opplevd kvalitet enn drivlinje. Derfor faller f.eks. Tesla Y gjennom for meg selv om drivlinjen er utrolig bra. Mens en annen kan ha samme prioritet og velge Tesla Y på grunn - ikke på tross av - at de ser ut som de gjør. Det er det jeg mener med at folk kan oppfatte ett/samme design totalt forskjellig, der noen synes iX ser helt forj***lig ut, kan andre synes den ser vanvittig tøff ut. Hva er rett og hva er galt? Det kommer igjen an på hvilke øyne som ser. Altså det blir feil å tillegge folk egenskaper som tilsier at de ikke bryr seg om design - for kanskje er det nettopp derfor noen kommer til å velge iX3 foran GLC. Mens andre av samme grunn velger motsatt. Igjen, 100% enig. Faller for meg også gjennom på design og på opplevd kvalitet, selv om drivlinje fremstår bra. Det er rett og slett for mange kostnadskutt som synes til at jeg kan la det passere på en 5er - som skal være spitzenklasse BMW.
-
Fantastisk! RL-skilter, da er det god mulighet til å få sett den i området her.
-
Problem med kommunikasjon på mobilapp til Bmw x5/x6 - f15/f16
emne svarte i papertiger sin Esten i Teknisk
Koble til telefonen med USB kabel til porten i midtkonsollen i bilen og ha åpen MyBMW appen. Det funker ikke så bra med trådløse oppdateringer på våre gamle BMWer -
Godt å kikke innom i tråden din å se framgangen på denne Jan. For et resultat på luke, imponerende. Men hvordan er det med klarlakk på slikt? Såg ikke det som et eget steg? Hilsen en som ikke driver med slikt. Og godt at du har fått orden på den beryktede N46-motoren, litt av en innsats du har gjort der! Hva Style 285 angår. Disse passer perfekt på sølv E91, et av de fineste designene til E9x uansett størrelse synes jeg. Bra konkave også. Her er et bilde av vår tidligere 320 med samme felgene på vinteren:
-
Regner ikke med dette er problemet siden du har sjekket for feilkoder, men jeg mener å ha opplevd noe lignende selv om spenningsnivået på batteriet er noe lavt, eller når en har låst opp og igjen bilen mange ganger i et kort tidsrom (over få minutter) samtidig som spenningsnivået er noe lavt. Akkurat som om bilen beskytter batteriet ved å shutte ned noen funksjoner.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Takk for heads up! Har sendt mail til selger om mulighet for å delta på visning om det blir visning hos Bavaria Vest (eller Hedin Automotive som Bavaria bytter navn til fra 19.-20. september). Jeg sveiper mellom å digge den blå og å synes den blir for lys sammenlignet med f.eks Tanzanite Blue og Mediterranean Blue som vi har på bilen vår nå, en farge jeg tror hadde passa bilen ganske bra. Samtidig synes jeg konseptbilen var veldig vellykket satt opp med felger og farge, så jeg heller mot å ha Space Silver med 22” M felger og Castanea interiør med multifunksjonsseter som førstevalg. Men har definitivt ikke landa på noe, bare snuser. Vi kunne godt tenkt oss en X3-type størrelse bil neste gang, selv om jeg liker femmer aller best. Men med de prisene 7-8 år gamle G31 holder om dagen synes jeg det er grovt å betale en halv mill + for en bil du snart ikke får motor og drivverksforsikring på engang, for å sette det litt på spissen. BMW iX3 Space Silver Looks Out Of This World In New Photos Tenkte jeg skulle la den passere forrige gang du kom med samme uttalelsen for noen sider tilbake, men nå hopper jeg uti det og biter rett på agnet du la ut Design er høyst subjektivt, og hvordan design oppfattes er jo åpenbart “in the eye of the beholder”. Det du sier blir det samme som å si at “jeg bryr meg så mye om design og kvalitet at jeg gikk selvsagt for en Stressless i ekte skinn, men hadde jeg ikke brydd meg om slikt kunne jeg gått for en Peel Chair i Hallingdal ullstoff, den er så enkel at den ser rett og slett billig ut”. Og med det undergraver du ikke bare andres subjektive meninger rundt design, men også dine egne meninger rundt dette temaet.
-
Hadde dialog med selger på denne før vi kjøpte vår i 2022, da låg den ute til 429k, gått 95k: https://www.finn.no/mobility/item/252945441?ci=1 Ser fremdeles ut som en velholdt bil.
-
Har også vært i dialog med selger hos Bavaria. Key take-aways: -Demobil ikke klar før etter lansering 7. mars 2026. -Rabatter som vanlig dersom man kvalifiserer for det (storkunderabatter etc). -Har solgt masse bil til nå så levering usikkert. Kan være mulig med bil før neste sommer men mest sannsynlig høst. Ifølge BMW.no kommer disse fargene 26. mars 2026: Går an å håpe på flere interiørfarger også til den datoen. Tipper av en eller annen grunn at denne kommer til å selge bedre enn GLC. Får av en eller annen grunn G3-vibes av bakenden på GLC: Sobert interiør, men den enorme skjermen blir rett og slett for mye. Tar over hele interiøret. Totalt mangel på behov for dashboard, former og materialer foran der når det eneste du ser er en skjerm. Har mer trua på BMW der du kan velge mer info som kommer opp i Panoramic display foran, og ha "need to know" basis på info.
-
Interessant pris på en tilnærmet ubrukt E46 320CiA cab: https://www.finn.no/mobility/item/426265633?ci=2 Denne lå til salgs i sommer og kom nettopp for salg hos en bruktbilforhandler rett borti gata her:. Samme pris, kjørt 2000km. Nå: https://www.finn.no/mobility/item/426397578 Før: https://www.finn.no/mobility/item/416364742 Veldig fin bil, men skulle gjerne vært med manuell. Fin 320Ci manuell med fin fargekombo. Virker som en får mye for pengene i velholdte E46 cab nå om dagen? https://www.finn.no/mobility/item/424947980
-
Herligt reisebrev! Den M5'en er så utrolig fin, hadde jeg eid en sånn hadde ikke jeg heller brydd meg om bensinforbruk. Hadde bare vært glad til hver gang jeg kom hjem fra kjøretur uten problemer med motor
- 117 svar
-
- 1
-
-
Ser ikke ut som de er ventilerte, men både Multifunksjonssetene og M sport-setene har massasjefunksjon. Ser også ut som de fås med Merino-skinn, men bare delvis. Hvorfor gjøre noe delvis, hvorfor ikke bare ha hele interiøret i Merino når en først er i gang? MperformTex + Adelaide grey merino - men dørsider er fremdeles i veganza. Hvorfor? MperformTex + Veganza svart (standard på M sport setene) M sport setene er de eneste du har uttrekkbar lårstøtte på. Jeg er meget spent på hvordan interiøret føles å ta på, hvordan den opplevde kvaliteten er på disse nye materialene Autogefuhl har allerede pekt på manglende filt i dørlommer (som det også mangler på alle andre nye BMWer i middelklassen og nedover, skikkelig billig følelse når ting ligger å skramler nedi der), men de har også pekt på hvor bra de andre materialene kjennes ut i forhold til G45 X3 som var et lavpunkt der. For å være helt ærlig vokser designet mer og mer på meg, og sett opp mot alle andre biler i dag der "alle" har lysstripe over fronten og lysstripe over hele bakluka, fremstår dette mer som BMW - i mine øyne. En må nok resette hodet litt i forhold til hva en tenker om BMW tradisjonelt sett - dette er Neue Klasse og er satt opp for å bryte barrierer og utfordre status quo på mye. Skal heller ikke være uenig i at fronten hadde vært 10 ganger bedre med en moderne tolkning av de klassiske coronaringene slik som vist over her. Men design er subjektivt. Jeg hadde heller sett en iX3 Neue Klasse i G05/G01-avtapning - jeg synes personlig at BMW var på sitt beste i moderne tid med F11 og G31 5-serie. Det er faktisk ingenting i salgslokalet til BMW som er for "menigmann" som frister for tiden - utenom G21 og G26. iX1, iX2, X3, 2AT, G60. Det er rett og slett tragisk hvordan BMW har degradert disse modellene. Slik sett ser jeg på Neue Klasse som et friskt pust. Skal heller ikke avskrive Ocean Wave Blue helt enda: Mulig lyssetting i lanseringslokalet var totalt misvisende:
-
Det var en utrolig lekker E38, interiøret ser jo flett nytt ut. Tenkte det var rart denne E61 530ix manuell ikke var solgt enda, men når en ser prisen så er det kanskje ikke så rart? https://www.finn.no/mobility/item/412577670
-
Nei, Sport-Komfortsitze (standard) har ikke det. Men M Sportsitze har uttrekkbar ser jeg. Ifølge konfigurator er skinnet Merino på M Sportseter. Men jeg klarer ikke å se valg om ventilerte seter med massasje i tysk konfigurator som du nevner?
-
Jeg synes ikke umiddelbart at det var klaff, men det har litt å si med farger ser jeg. Litt justering i konfigurator med farger og felger så ble det riktig så tøft. Ingen tvil om at fronten er BMW i mine øyne. Baklyktene stemte meget bra. De skulle hatt en mørkere blå lik Mediterranean eller Imperialblå. Ocean Wave Blue som lanseringsfarge fremstår noe blass. Jeg synes Space Silver fremstår meget skarp, og med Castanea interiør (samme som iX?) ser dette ikke verst ut. Men de skulle hatt inne en cognac-versjon, og M sport setene er kun i sort? Men hvorfor ligger ikke Style 1054M inne i norsk konfigurator? Dette er jo felgene fra konseptet, og ser absolutt best ut, men kniver godt med Style 1053 om førsteplassen. Førstnevnte ligger imidlertid inne i tysk konfigurator: Proporsjonene synes jeg stemmer bra, og harde data imponerer med rekkevidde, ladehastighet og bagasjeplass. Faktisk en bil jeg kunne tenkt meg, om en tar bort elementet med kjøreglede i form av motorlyd og kraftleveransen til en fossilmotor. Her kommer elbil til kort uansett. Men elbil til hverdags fungerer bra etter å ha hatt både iX1 og iX3 som leiebil på forsikring i flere perioder dette året, så jeg ser fordelene. Og når da rekkevidde og ladehastighet tikker boksene for meg og kona som sliter med slike tøysestopp når en er på tur, tror jeg dette kan bli meget bra. Bare håper kjøreegenskapene står til bestått+ og lever opp til forventningene. Det jeg sliter mest med er kanskje interiøret og skjermbasert operasjon, det sliter jeg med på de leiebilene jeg har hatt også, jeg liker dårlig å måtte ta fokus bort fra trafikk for å operere - her er iDrive-hjulet klasseledende. Men mulig en må omstille seg og bruke mer stemmekommandoer. Og attraktiv pris. Fullt utstyrt bil til rundt 800k med vinterdekk, langt lavere enn jeg hadde trodd på forhånd.
