papertiger

Besøk en forhandler og be om å få en på prøve over en dag/en helg for å se? Dette er utstyrsnivå. En Fully Charged (FC) kan imidlertid spekkes opp til å i praksis tilsvare en SC. Greit å sjekke utstyrslista på aktuell bil, da en FC kan være mer riktig spekket i forhold til dine preferanser kontra en SC med basis SC-spec.

Helt enig i at BMW absolutt burde hatt en sipersportsbil med midtplassert S-motor. Med sin racingarv burde dette være selvsagt for en produsent som BMW. i8 har ingenting i det selskapet å gjøre med denne drivlinjen. En lett midtmotorbil med motor fra F90 eller en enda lettere Alfa 4C-aktig doning med motor fra G80 hadde vært noe. Nå er nok tiden forbi for denslags, spesielt siden 50 Jahre mit M ble symbolisert med noe som representerer alt annet enn M.

En etterlengtet vask, og Fusso viste seg bak all driten som en å virkelig kunne stole på. Fabelaktig så fort ting slipper med den under👌🏻 og det med første skikkelige vask siden vokspålegging for mer enn 2 mnd siden 🙈 Først kun Prickbort og skumlegging, god vannskrekk bare her: Så ferdig håndvasket

Enig, det er min oppfatning også. Men om en da klarer seg med en super X5 til 600k i stedet for å legge ut 200k mer for en som er bedre utstyrt (og evt. lavere km stand), så kan en jo selge en 600k-X5 til tilsvarende lavere pris om noen år. Tror også dette er ekstremt mye bil for pengene. Som familiebil må jo dette være helt kanon. Såg også denne, men de til denne prisen er stort sett biler som har gått 100k+ km. Denne har gått 122 på 4 år, det er 30000km i året. Klart det skal vise igjen på prislappen.

Ser ut som bønnen din ble hørt Stig 🤩

Deilig å ha «ren» bil hele 4 dager etter vask. Den epoken slutter i morgen med innkommende lavtrykk.

Hadde lett gått for en av Stellantis-modellene her om ikke i3 er aktuelt. Pugot e208 eller noe i den duren med den 50kW pakka. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=279218985 (nei det er ikke varebil selv om den lurte meg et brøkdel av et sekund)

Ikke Finn, men Collecting Cars: M5 med Individual Malachite Green over Caramel extended leather, og samme farge i alcantara tak. For et smykke.

ved å kjøpe BMW sin egen tuning til B47, MPPK.

Her har du før-bilde: kjørte two-tone lakk ala G70 7-serie før kveldsvask og bytte av dørhåndtak i kveld utrolig hva en god dose kjemi kan gjøre for den mentale helse.

En ny Octavia RS er bare å like! Og den 599’en er en av i alle fall to i samme region, Ertvaag har vel også en. Den på bildet her er registrert på en i Sandnes. Og Laastad på Haugalandet har også en. En av mine favoritt-Ferrarier.

Synes personlig Packline og Skiguard sine ser langt bedre ut enn Thule sine, om det er lov å si om et slikt onde som en takboks er. Thule sine er mer lastebokser, så om det er det du er ute etter er nok det veien å gå. Skulle gjerne hatt noe mer høyde i vår Packline NX Premium, men fungerer for bager i en høyde også. Fordelen med disse glassfiberboksene kontra plastbokser er hvor solide de er, og hvordan de tåler et kræsj. Er mye ymse ute å går der i forhold til hvordan de holder på lasten.

Hvordan i alle dager har du fått det til? Ser virkelig flott ut da, langt unna hvordan våre biler ser ut om dagen

Mistenker at forrige eier av min F11 har hatt det samme problemet - der ser det ut som at den delen av låsepinnen i plastikk som kommer ut og låser tanklokket når du låser bilen er sagd av. For når tanklokket står åpent og jeg låser bilen så kommer det ingen pinne ut. Så fungerer da upåklagelig i all slags vær

Vinter i Sauda Vol. 2

Vinter i Sauda

Synes det er lei lesning det over her, ikke minst at du opplever problemer med bilen så snarlig etter overtagelse, men også at problemene blir belyst og håndtert her i tråden - og når det postes her åpner man seg automatisk for både støtte og kritikk, slik er det bare. Ønsker en ikke å eksponere seg for dette, er det kanskje best å holde det offline? Jeg kan si såpass av egenerfaring, at ting kan ligge å utvikle seg over tid uten vise igjen, før dagen kommer da det plutselig gir seg utslag i noe, uten at det er lett å oppdage i forkant. Håper det løser seg i likaste laget for dere begge, og at dere finner utav det utenfor dette forumets fire vegger.

Dette såg virkelig bra ut, skinnet minnet mer om F-serie M sport ratt skinnet, mer enn det som er originalt på E-serie? Er vel litt grovere, men LANGT mer holdbart på E-serie. F-serie skinnet er jo en tragedie. Vet ikke helt hva jeg skal gjøre på 5-serien, for der er fargen gone. Og nytt ratt koster fort 8-10 laken, så muligens omtrekking hos LZ er billigere.

Har en SC4, og godt nøgd med den. Bruker på tepper, matter, plastikk i bil som trengs rens, i kombinasjon med våtstøvsuger fungerte det bra. on another note: hadde F11 inne til airbagbytte og EGR bytte hos Bavaria Stavanger i dag. Mini-Me på 4 sjarmerte kundebehandleren såpass i senk at hun stakk bak på lageret og fant denne til han: OEM Pullback 3.0 CSL Hommage, 1:44 med metallkarosseri. Skulle sett det gnistret i øynene hans, episk . Så ble hun med ett favorittkundebehandleren hans også.

Her er det noen som har god innflytelse på andre!

Utrolig kjekt å se hvor godt disse bilene følges opp. Hvilket minner meg på at jeg må få tatt en full interiørrens på begge bilene selv. Det trengs! Ikke for det, vi holder bilene ganske bra innvendig (i alle fall i følge andre småbarnsforeldre som fra tid til annen sitter på 🙃), med minimalt med slitasje, men det trengs en skinnpleie iblant. Hvilken rens og skinnmelk brukte du?

Ang dekktrykkskontroll: begynte slik på 4-serien også på sensommeren, men etter noen ganger var det bare helt ute av funksjon. Viste seg at det var TPMSene i begge forhjulene som var tomme for batteri. Bytta til vinterhjul og alt var oppe å gikk igjen etter atter en nullstilling. Det fungerer visst slik at bilen i noen tilfeller sier at måling ikke er mulig når én eller flere sensorer er tomme for batteri ifølge Bavaria. Jeg trodde modulen var gåen.

https://www.instagram.com/p/C0B9AYOIgj9/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== En IG konto verdt å følge! Denne var ganske så episk:

Takk for innspill! Ja det lar seg nok gjøre lokalt, har ikke vært problemer før. Ett av dekkene var plugget etter en punktering også, så avventer litt. Ser for meg at nye dekk kommer på 12-13k per bil, så blir fort penger av det men venter nå på pris fra en lokal sjappe på 1) Pirelli PZ4* til F11 (tror disse kom i non-RFT først til G31) 2) Hankook S1 Evo3 til F11 (ikke stjernemerket, men laget for BMW, med en egen kode på bestillingen ifølge dekksjappa). Disse stod også på bilen når jeg kjøpte den, og etter 2 sesonger var rulleomkretsavvik = 0mm). 1) Pirelli PZ4* til F36 (kommet nylig, tidligere var PS4S eneste Non-RFT alternativ med *) 2) Michelin PS4S* til F36. Alt Non-RFT selvsagt. Ja, fikk tilbakemelding fra selger at disse var fra 2015-16, så det utgår med høye kneløft . Takk for innspill!

Noen som har erfaringer med Michelin Primacy 3 ZP)*, gjerne i sammenligning med Goodyear Excellence (som jeg har erfaringer med selv fra sommersesongen). Må bytte dekka på 5-serien, oppdaget når jeg byttet til vinterdekk at innersiden på begge bakdekka var slitt ned til korden, så må ta en hjulstilling og så få lagt på nye dekk til våren. Men kom over 2 sett brukte dekk; 1) Goodyear Excellence * RFT 5-6mm mønsterdybde. 3000kr 2) Michelin Primacy 3 * ZP (RFT?) 5mm mønsterdybde, prod 2017. 4000kr Lurer på å gå for et av disse settene før jeg bruker 15 laks på helt nye dekk, da 4-serien også må ha nye dekk til våren