papertiger

Jeg skal i alle fall passe på å holde fartsgrensen på de to ukene vi skal feriere i Danmark i sommer ser det ut til at loven virker? Har råkjøringen blitt redusert? Her på bjerget er vel nyere elbiler mye finansiert med lave kampanjelånsrenter, virker nesten som at leasingen har blitt dempet litt ettersom du må betale moms på alt fra leasingselskapene i en normalt sett momsfri elbilhverdag. Men sikkert noen som har mer innsikt i dette enn meg.

Herligt reisebrev kunne gjerne tenkt meg å tatt slike svippturer ned på kontinentet.

Den så jo rett og slett alt for bra ut til den prisen og km-standen. Det viktigste utstyret - manuell gir, Individual audio, navi pro. Og 3-liters bensinsekser. Den fortjener et godt liv videre!

@///M-ini95 gratulerer! På mandag skal jeg og bilen min til pers.

Tror @Saltkjelen er inne på noe. Nå høres jeg ut om som jeg er 60 år, men når jeg var ung og lovende og akkurat hadde fått lappen som 18-åring i 2007, så var det ikke mange rundt meg som hadde biler med mer enn 200hk. Lå stort sett på 100-150-170hk, der sistnevnte var i typisk E36 og E46 320i. Jeg hadde en japse med 136hk 2-liter, og følte det var mer enn nok som 18-åring. At jamnaldrende nå skal håndtere biler med 500hk er intet mindre enn skremmende. Når det er sagt så har er jo familiebilen som gjerne lånes ut til poden nå plutselig en 450hk Model Y Perf, i motsetning til tidligere når en Passat med 1,6TDI 105hk var normalt.

E90 M3 er og blir en av mine favoritt-M3'er gjennom tidene. Stiler den godt høyere enn E92 M3, synes den virker mer bøllete. 1,5 time mindre, det er merkbart! Hadde også lett tatt omveien i den bilen der

For en bil! 🤩

Det er kos og viktig å gjøre slikt. Spesielt når begge koser seg på tur i bil. Kjekt å følger livet med bilene dine!

@fupsaker «skulle på gåtur med gutta» 😂

Ah, selvsagt. Da hadde jeg kanskje kjørt ut dekkene før jeg gjorde noe, men er rart hvor fort ting skjer når først frøet er sådd… Jeg hadde jo absolutt ingen planer om hverken aggressivt hjuloppsett eller senk når jeg kjøpte bilen i fjor sommer. Så lang tid tok det 🙃. Ja, de passet bedre enn jeg hadde forestilt meg. 19" er kanskje litt lite på en stor bil som F11, men synes det ser tålig bra ut. M5 Touring-stuk, den tenkte jeg ikke på!

Da kjørte du nok Odda - Røldal - Suldal - ferja på Nesvik - Tau - Ryfylketunnelen - Stavanger og videre sørover. Det er en fin rute ja, vår primærrute når vi skal innover til de eldre på besøk. Av og til må en kjøre litt reseraktig for å nå den ferja 🤷‍♂️

Forstår god du drar bilen med deg rundt på henger med disse regnestykkene Kjørte du fra Sokndal og opp til Stavanger, og Odda via Suldal da @Skulebollen? Det er mine hjemtrakter, kan godt forstå om det ga valuta for reserbilpengene å kjøre Rv13

Nei det er sikkert og visst. Må til stadighet klype meg i armen for å minne meg på hvor heldige vi er. Det er jo ganske råflott å ha en 4-serie til nr 2 bil, kunne godt tenkt meg en i3S å rattet rundt i jeg, men dagens bosituasjon problematiserer det med mangel på lademulighet hjemme, det krever 100m med nedgravd kabel for å få til en hjemmelader. I mellomtiden så er kona så glad i 4-serien si. at hun ikke vil selge den, og i tillegg så glad i 5-serien at hun til stadighet spør om hun kan ta den til jobb 🤷‍♂️.

Veldig interessant å lese dine betraktninger. Jeg har forsåvidt samme erfaringer, men bare med litt andre biler - Mini Cooper S’en jeg hadde var en ordentlig kjørebil med masser av tilbakemeldinger. 2000-tallets biler er fremdeles såpass moderne at de er enkle å leve med i det daglige, men samtidig så analoge at ikke kjørefølelsen og tilbakemeldinger fra underlag, dekk osv er ødelagt av alskens sikkerhetssystemer og elektriske supportsystemer. Er nok her jeg kommer til å lete etter sportsbil den dagen økonomien og plassen tillater en søndagsbil i husholdningen Og ja, vi er ganske så privilegerte alle sammen her vi kan dele våre egne erfaringer med noe av det beste bilverdenen har å by på; BMW. Og enda heldigere dere som kan legge på noen skråstreker og en M bakom der igjen.

@Snagg30 jeg kan også ta en kikk på de om det blir aktuelt, er bare en snau halvtimes kjøretur. Men enig med @BMWE39turbo over her; lette felger gjør mye for kjøreegenskapene! Bare merker hvor mye vinter-OZ felgene på F36’en gjør, 8x18 som veier 8,5kg ca, er ca 4-5kg per felg kontra de originale 18". Med lavere innpress enn originalt fjør de bilen uhyre morsom å kjøre, selv med myke vinterdekk. Kan tenke meg de med PS4S som sommersetup hadde gjort susen på en bil med motor som står i stil

Tusen takk for fine ord! Føles nesten som å svare på kommentarer i et rosablogginnlegg dette. Jeg var ikke helt solgt på felgene når jeg satte de på, var liksom hakket for aggressivt. Fargekomboen var dog overraskende bra. Men med senk falt siste brikke på plass. Skvettlapper ser jeg må på med disse hjula. Har det ikke på F36’en, og sidene får kjørt seg mer der 😛 . Takker så mye! Tusen takk 👌🏻 vet hva du har å gjøre på 6eren din med AD nå veldig fornøyd med disse hjula, men de felgene dine skulle jeg gjerne hatt!

Hva er budsjettet ditt? En F20 M140i manuell med RWD står høyt på ønskelista mi. Som du sier, gleden av å kjøre manuell og mindre kompleksitet i drivverk med RWD. Denne har også B58-motoren som blir hyllet av de fleste. Men ligger drøyt høyt i pris disse. En godt holdt pre LCI M135 hadde heller ikke vært å forakte, og de er jo også rimelig praktiske sammenlignet med en liten Coupé med to dører og koffertlokk. Finnes jo folk her inne også med disse bilene, både Pre-LCI M135 og LCI M140. Enig med Fredrik, dette er noe av det fineste og morsomste BMW har laget i nyere tid.

Tusen takk @Dusy og @mslello! Svært så fornøyd selv. Skvettlapper bak nå så er jeg i mål. Hadde meg en tur fra Sauda i retning Røldal i går kveld på Nasjonale Turistveger Rv13 til sinkgruvene ved Allmannajuvet, en ypperlig strekning for å la bilen strekke litt på beina og kjenne på de dynamiske egenskapene. Resultat? Helt utrolig hvor plantet og sporsikker den er nå. Kjørte i Sport oppover og Comfort ned igjen. Føler ikke det er behov for Sport mode lenger, den kjører jo så ekstremt bra i Comfort, bare enda mer komfortabelt enn i Sport og sluker ujevnheter som aldri før samtidig som krenging er en saga blott. For en bil! Nå snakker vi både landeveislokomotiv og Autobahnsluker. Bilen er jo helt forvandlet! Byggene her er tegnet av den sveitsiske arkitekten Peter Zumthor og er verdt et besøk om en er i området. Fikk selvsagt knipset noen bilder samtidig, så beklager bildebombing av en ikke helt ren bil på forhånd… 🙃

Den røde fare er endelig på veien igjen! Men får du ikke godkjent bilen med Monotube? Ikke TÜV på disse?

Den fargen på den bilen er altså så vanvittig fin. Og så mye spill det er i den. Kjekt å følge livet med bilen og at den blir brukt til så mye forskjellig.

Takk! Ja jeg er forbauset over forandringen her. Kjøring i Comfort+ bringer også en ny dimensjon. Tidligere var det som å kjøre gammel amerikaner på motorveien, men nå er det bare mykt og men samtidig fast og lite krenging. Takk Jan! Ja dette var innertier synes jeg. Glad den ikke ble lavere da, bilen skal jo kunne brukes til allslags familieaktiviteter, sommer som vinter. Helt enig - samme som med ACS fjørene på F36’en. Den ble også slik den skulle vært originalt. Så med dette felgoppsettet er begge to nå slik de skulle ha rullet ut fra fabrikk. Nå er den umåtelig komfortabel, men samtidig fast og «satt». Spot on! Tusen takk igjen Fredrik! Nå har jeg hatt 4 BMW’er, hvorav 3 av de har vært senket, derav to med ACS og én med Hartge. Og den ene som ikke har vært senket har vært RWD med M sport understell. Det sier vel mest om at xDrive-bilene faktisk er for høye fra fabrikk. Vil tippe at Eibach gjør samme nytten i og med at de produserer for ACS (men sikkert på andre specs), men det fulgte ikke med justerbare stag bak hos Eibach, og jeg turte ikke å risikere å måtte ettermontere det slik pga pinnestiv bil slik @Saltkjelen opplevde. Forstår enda ikke helt akkurat hvorfor det skjer. X2 med ACS, ikke feil

Du må ha noe som enten er stjernemerket i sett (for F10/F11 er det på 20" 245/35-20 + 275-30/20) eller målt likt i rulleomkrets. Her vil f.eks. 245/35-20 + 285/30-20 være teoretisk like i omkrets, men produksjonstoleranser kan vippe de utenfor så viktig å faktisk måle omkrets på de dekkene som skal på bilen.

Synes faktisk at eDrive40’en som vist på pressebildene var den som tok seg best ut, og var den som var mest «BMW» av de alle. Litt blandede følelser hva designet angår, men tror det vokser på meg.