papertiger

Da er det bare å kjøre på med Alpina-felgene. Lik omkrets er det som gjelder. Er Michelin-dekka stjernemerkede? 2cm hørtes mye ut. Jeg har 8mm (snaue 0,4%) avvik på mine (som jo har *), og det er egentlig litt mer enn jeg liker 😛 OCDen min sier NULL AVVIK!! Men noe slack skal en jo tåle. 4S* dekkene på 4-serien hadde 0mm forskjell i omkrets når jeg la de på i vår, jeg er nå på fjerde sesongen på disse. Når det er sagt, hadde bilen sagt fra om den ikke liker det

Dette såg veldig bra ut! Kom de ferdige med dekk ok for xdrive?

Korrekt hva som sies over her. Jeg fikk påmontert senk på min F11 530xd i mai, med lysjustering og firehjulskontroll. Hadde bestilt time til Biltilsynet god tid i forveien, slik at det var bare et par uker fra montering av senk til visning hos BT. De tok en prøvetur, jekket deretter opp og sjekket P/N på fjør og sammenlignet med TÜV-papirene, sjekket hjulstillingspapirer og kvittering på lysjustering, samt at VIN nr under panser stemmer med vognkort. Du trenger dette som et minimum: -Vognkort -TÜV-papirer på senkesett. Gjør jobben litt enkel for de og markér ut hva som er gjeldende for din bil, så får du pluss i margen. -Papirer på utført lysjustering (kvittering var godt nok for kontrollør. På forrige bil jeg hadde inne til godkjenning sjekket de at lysene var innenfor kravene). -Papirer på utført hjulstillingskontroll. -Papirer på evt. kalibrering av førerassistentssystemer om dette er påkrevd i TÜV-papirene. Det var det ikke skrevet noe om på min som har ACS, men på andre her som har H&R har det vært spesifisert. PS: Godt å høre at bilen ble bedre med nye dekk!

Nydelig reisebrev, blir glad av å lese slikt på morgenkvisten! Godt å se at M3'en fungerer bra både på vei og bane.

Enormt mye symbolikk i det bildet der.

Ja, når jeg legger inn VIN for 530’en så kommer det opp oppdatering i form av fil og info tilgjengelig for nedlasting.

Jeg gjorde en oppdatering på F11’en tidligere i sommer, den har NBT, og det kom opp at en oppdatering var tilgjengelig for dette VIN-nr. Plottet jeg inn VIN for F36’en, som også har NBT, stod det up to date. Så funker tydeligvis enda.

Word!

Når vi til slutt klarte å resonnere oss fram til hva egentlig BMW egentlig dekker for, så skal jeg ikke gjøre meg vanskelig og forstod vilkårene for garantiene. Når han viste til hvor de typiske sinkslippområdene var på F10/11 så kjente jeg det veldig igjen fra bilder. Men alltid greit å lufte det her for å se om praksisen mot all formodning er forskjellig fra forhandler til forhandler. Selv om avslaget kommer fra BMW så har det jo litt med hvordan forhandler pitcher det mot de også. Stig utførte som vanlig en fabelaktig jobb på en bil som viste seg å trenge langt mer tid enn opprinnelig planlagt - er en grunn til at dette nå er fjerde bilen vår han får legge petimeterhendene sine på, dette har heller ingenting med spørsmålet mitt å gjøre. Disse perlene, som kanskje er sinkslipp, kanskje bare porer i lakken (ikke godt å vite mente karosserimannen fra Bavaria), var på sin side ikke noe jeg hadde spottet om jeg ikke hadde sett spesifikt etter de, eller samtidig visst at sinkslipp er et utbredt problem på F10/11. Hadde jeg oppdaget tilsvarende på F36 hadde jeg hoppet glatt forbi de uten å ofre de en ekstra tanke. Defekter og slitasje i lakk på en snart 8 år gammel bil skal forventes, spesielt når skiltholder ikke har påmontert beskyttelse. 8000kr, når det brytes ned og sammenlignet med et annet, dyrere tilbud jeg fikk fra en uavhengig aktør, var ikke galt i det hele tatt, så vurderer å gå for det. Og da blir det, til @StigJ sin store glede, også badge delete på bakluka

Fikk svar fra Bavaria i dag etter inspeksjon i går, de søkte goodwill hos BMW pga. ingen ytre påvirkning, men svaret fra BMW var nei. Dette gikk på 5-års lakkgarantien (sinkslipp hadde utvidet lakkgaranti 12år). Ergo sinkslipp gikk ikke på 12 års rustgaranti - rustgaranti på bakluke var mot gjennomrusting (dvs. at rusten har starta på innsiden, og ikke under lakken). Når det kom fra under lakken var det 5 års lakkgaranti som gjaldt, men på bakluka favnet "sinkslippgarantien" om falser og sveiser. Ikke midt på luka. Så ikke vet jeg - det var ingenting å hente mente han, selv om han hadde forsøkt. Noen med andre formeninger eller erfaringer her? Fikk et tilbud på snaue 8000kr for å lakke hele bakluka inkl. et ekstra dørhåndtak til førerdøra som jeg har kjøpt i grunnet utførelse, og lurer på å gå for det.

Var det jeg prøvde å sikte deg inn på lenger oppe her - har du gitt skiva et kakk når du skulle ha den av første gang, kan i følge verkstedet mitt det ha vært nok, da navene de siste årene har blitt langt mer ømfintlige for slikt enn tidligere visstnok.

Ser ikke slik ut! Griselekker 🤩

Livets bil

Bilen var under garanti. Det eneste jeg gjorde var å vise at kassen hadde samme symptomer selv med nye, like vinterdekk, så ble den byttet under nybilgaranti. Men den begynte å tøyse etter en stund på mix-dimensjon der bakdekkene ble veldig mye fortere slitt enn framme. Tror det hadde gått for langt til at det var en vei tilbake.

Washywashy og nye skiltrammer

Ville tatt en diagnose først. Finn ut hva som er galt før du gjør noe. Jeg hadde fordelingskasseproblemer på min F36. Lik rykking med sommerhjul og nye vinterhjul, den var bare slitt.

Stemmer. Lurte også egentlig på om dette var slik sinkslipp såg ut, men du svarte vel indirekte på det? Kan ikke tenke meg at det er noe annet. Luka er ikke omlakkert, men mener bakdørene ble tatt på garanti før min eietid.

Noen som på stående fot kan si om dette er begynnelse på sinkslipp? F11 LCI, fant det bak der skiltet er.

Stadig noe å gjøre på bilene dine, virker som om det kun er Opel som forblir uskrudd? X4’en, leverer den fremdeles varene som når du kjøpte den? Ser den var hjå doktoren når Opel måtte trå til. En episk ekvipasje du hadde der for å si det mildt. Eneste som hadde slått det var vel å brukt Z4 (uten unger) med flamingoen i åpen kupé

Enig. Der har du virkelig mye bil for pengene. Her hadde jeg nok glatt gått for en slik kontra 150k opp for en 530d. B47-motoren er veldig fin.

Det skal være 255/40-19 bak og 225/45-19 foran på disse bilene. 265/40-19 høres merkelig ut og stemmer ikke med rulleomkrets vs. 225 foran. Ville nok ha byttet alle dekkene, og fått dekk med stjernemerking (eller de nevnte Vredestein-dekkene som har vist seg bra på svigers sin 3GT).

Kan nevnes at svigers har en 3GT med samme hjuloppsett/dimensjoner som du har - de er på sitt andre sett med Vredestein Ultrac Vorti, som har fungert veldig bra på den bilen. Men sist var bakdekkene slitt ned til korden mener jeg, uten at de kjente noe i bilen av den grunn (fordelingskasse osv). Hvilke dekk som står på nå?

Tusen takk! ja jeg føler jeg har fått den så bra som jeg ønsket når jeg først endte opp ned denne veien, felgene ble så bra som jeg så for meg når jeg fikk senket den litt også. Selv kona, som er så glad i direktheten og sportsligheten til 4-serien foretrekker denne nå - «litt mer rund i kantene» visstnok . Også veldig imponert over hvor mye AC Schnitzer-fjørene gjorde for kjøreegenskapene til bilen i kombinasjon med det adaptive understellet. Fargen gjør så mye av bilen, skiller seg ut i havet av grå og svarte femserier. Nå er det mer småting som gentlemans function, og bagasjekrok og -sidenett i bagasjerommet som jeg kunne ønskt meg for å heve brukervennligheten litt. Får inn på KOED og kikke litt på brukte deler 🙃. Det er typisk det med ferjer. Vi tar en del ferjer til vanlig innover Ryfylke, men det er langt fra så galt som det er på disse danmarksferjene. Men neste gang blir det lastebildekk. Helt sikkert også fordi kona prøver å pushe gjennom at vi skal ha med tilhenger for å hamstre brukte danske designmøbler 😂. Aha, lærer stadig noe! Håper at luftfjøringsproblematikken er utbedret på G-serien, burde være en smal sak å lage noe som holder. Det er jo veldig kjekt å kjøre på ferietur med fullastet bil som ser tom ut utenfra

@F25x3 En G31 med sekser er så riktig så riktig. Om budsjettet tillater det, hvorfor ikke? Jeg tenkte som så at det kommer nok av år der vi alle skal kjøre elbil med totalt fravær av motorlyd og den delen av kjøregleden forsvinner. Så vi kjøpte oss en dieselsekser mens det fremdeles var mulig, selv om vi i det daglige hadde klart oss mer enn bra nok med en firer. Nå er vi såpass fornøyd begge to at vi ser for oss en nyere 5-serie med tilsvarende motorisering neste gang også.