papertiger

God jobb gjort! Ikke verst bare å få stå inne, tørt og med lys, det er skikkelig luksus

Merkelig det der, F11’en er den tyngste bilen jeg har hatt, og den desidert beste og mest stabile på vinterføre. F36 var bra og mer leken, men ikke så bra som F11, den henger bedre. Siste nytt på min front, on-topic: Service gjennomført og F11’en er EUOK for to nye år, uten en feil:

Det er ganske utrolig - har tenkt som så at en moderne bensin er safe bet i forhold til småkjøring. Den gang ei. Håper det løser seg med 5-serie!

Egentlig ganske overraska over at du enda ikke har dukka opp på Vixen Awards, med den følgerskaren du har

Finnes det i det hele tatt noe som heter unødvendige km på en GT3? Bare å huke av i navigasjonen at du skal unngå motorveier etc. Evt. så kan du legge opp en multistopprute i navi-enheten din hva enn du bruker - så vil den jo følge ruta du har lagt inn? Dersom du har litt i bakhodet hvilke veinummer du skal følge, og følger litt med på veinummer og skilt mens du kjører, så er det forbausende greit å navigere på skilt.

Gratulerer eller kondolerer? 😅 Har du vært her i området å henta den eller, bet meg merke i Bjørns Hage og Anlegg-skiltet på døra, som er et lokalt anleggsgartnerfirma.

Kan fylle mye bensin for 8600kr, mye mer enn du bruker på 56 mil. Så ser ikke helt gevinsten, jeg på min side synes det var hinsides dyrt. Sjekket selv ut biltog ifm. potensiell alpeferie for et par år siden, men det var så dyrt at jeg klarte ikke å forsvare det. Da var det helt til Innsbruck. Mitt tips: kom deg av autobahn og kjør på landeveiene nedover. I stedet for transportetapper får du oppleve vakker natur, fine landsbyer og nydelige landeveier med 90-grense gjennom Tyskland. Edertal, legg merke til slutt på 70-sone: Hammelburg: Bad Brückenau: Alt dette var på veien fra Hamburg til München, men har hørt tips om at Schwartzwald-området også skal være fantastisk fint å kjøre gjennom. Så her skal det bare være å velge og vrake. Mener også at Mil etter Mil-podcasten har en episode med tips til kjøring off-Autobahn. Tips til spilleliste for nattkjøring på Autobahn når det må til: Nightrider av Spotify

Føler vel dette er en historie som gjentar seg ofte hos BMW. 1-seriekundene visste jo heller ikke om bilen hadde bakhjulsdrift eller framhjulstrekk, så å bytte til sistnevnte var definitivt å lytte til kundene. Men klart, lager man bots som svarer det man vil på undersøkelser, får en jo de svarene en vil Lounge-konseptet kommer vi til å se mye fremover på BMW. Det startet vel egentlig med iX (eller kanskje til og med med i3?), og BMW har uttalt at det er dette de vil. Lage bilen om til en luftig "stue". Bare se på sete- og interiørutformingene på de siste års konsepter. De kompakte, lave kupéene med midtkonsoll, lave sittestillinger med godt tiltet sittepute slik vi har vært kjent med fra BMW de siste årtiene, og som gjorde at jeg forelsket meg i BMW, er definitivt forbi. Så kommer det an på hvorvidt vi som favner best om den delen klarer å omstille oss eller om vi vil gå videre til andre merker.

Takk, du satte akkurat ord på min opplevelse med iX1 vs. vår i3 og F11, der en kan sitte avslappet tilbake i stolen og kontrollere alt. Til og med de fysiske hurtigknappene kan en trykke på uten å lene seg noen vei.

Fine hjul! Hvor kommer du over slike flotte felger? Er dette samme spec som de @Saltkjelen kjører på sin F11?

Såg utrolig fin ut, og masse utstyr. Tenk å ha en slik til nr to bil.

…og folk som kjører med piggdekk! Er piggdekka som lager den brun/grå møkka som setter seg i lakken, legger seg i tykke lag i understell og gir fin grobunn for salt og rust. Skulle vært forbudt i disse miljøtider! Du burde heller takke de som kjører med piggdekk. Det er de som gjør at det ikke blir totalt polert på vinterveier for oss som kjører piggfritt. Hadde piggdekkgebyr på 1500kr her i Stavanger for noen år siden, det ble tatt bort for vel 3-4 år siden, heldigvis. Jeg kjører piggfritt, men på vestlandet der det er oftere is enn snø er det ingen tvil om at piggdekk har noe for seg.

Interessant lesning. Såg tilfeldigvis et innlegg på Instagram her om dagen med historien bak den svenske oppfinneren av 3-punktsselen og hvordan dette designet ble delt av Volvo med alle andre bilfabrikanter fremfor å ta patent på det. Mulig det er en brannfakkel, jeg erfarer at bilbelte bare er et av områdene hvor “eldre” / besteforeldre i dag ikke har samme risikoforståelse som oss “eldre-yngre” som har kommet oss forbi 20-årene. Det er mange ting jeg fikk gjøre/gjorde i barndommen som jeg i dag aldri ville latt sønnen min gjøre. Jeg husker det faktisk fra når jeg var liten i starten på 90-tallet at det ikke var påbudt med belte i bil hos taxisjåfører. Og besteforeldrene mine hadde ikke bilbelte i baksetet på sin Toyota Carina. Men det “gikk jo bra”. Og svigersøster som er noen år eldre enn meg har jeg blitt fortalt ble kjørt hjem i en slik bag som vises i artikkelen. 6-åringen vår sitter selvsagt fremdeles i beltestol med integrert sidebeskyttelse og det kommer han til å gjøre så lenge han får fysisk plass. Har fått spørsmål fra flere eldre hvorfor han fremdeles bruker beltestol… Samme med sykkelhjelm. Ser du noen uten hjelm er det i de aller fleste tilfelle en i den eldre garde. Jeg lærte å sykle uten sykkelhjelm ser jeg på bilder fra oppveksten nå. Hjelm i skianlegg. Uhørt når vi var små/ungdom, helt utrolig når jeg tenker tilbake på det. De som brukte det ble plukket på. I dag skal du jobbe godt for å finne en uten hjelm. I Italia har det vel blitt påbudt etter loven. Så verden går heldigvis framover.

Har ikke peiling, og ikke bor jeg på østlandet heller. Men en slik installasjon og evt. koding er det helt sikkert andre her som kan bistå med

Det som er så fint med BMW er at en kan koble inn DTC, og dermed ha fremdrift med støtte, men at den hjelper fremfor å bremse ned. Jeg kjører mye på TRACTION om dagen som tilsvarer DTC på de nyere bilene, føler jeg har mer kontroll over bilen, og mer forutsigbart hvor grensa går på fart i forhold til slipp når det er glatt - bilen kamuflerer ikke slik den kan gjøre med alle systemer på. I tillegg tillater jo DTC/Traction mode litt slippvinkel, slik at en kan ha det litt gøy innenfor fornuftige grenser i hverdagen slik føret er i området nå Nå har jeg lite erfaring med gammel BMW på vinterføre, men har bare gode erfaringer med både 2WD og 4WD BMW - gitt skikkelige dekk. Med gode piggdekk tok F20'en seg fram overalt der vi trengte og prøvde. Der hvor jeg nå har det moro i Traction mode med i3S'en har jeg ikke sjangs til å få F11'en med xDrive til å slippe - den bare biter seg fast og drar avgårde, begge på gode piggfrie. Om jeg kan gi et tips Jan, så hadde jeg vurdert å få meg Bimmerlink og evt. Bimmercode, samt en OBD-DCAN-kabel med adapter til den telefonen du har, eller en blåtann/wifi-adapter. Da er du godt hjulpet med både koding og mer informasjon rundt feilkoder enn generiske OBD-feilkodelesere. Tenker bare så mye som bruker dette verktøyet så hadde du med dette fått mer hjelp direkte i verktøyet kontra å google betydning av feilkode.

Du skriver E60, men E60 kom med mange forskjellige MMI-systemer. Både CCC, CIC, CIC-mid etc etc. Mr. 12V har etter all sannsynlighet det du trenger: https://www.mr12volt.com/collections/bmw, og er anerkjent som et av de beste alternativene for CarPlay ettermontering her inne.

Notert! Da er vilkårene litt forskjellige mellom Norge og Tyskland.

PS trer vel ikke først i kraft når fabrikkgarantien går ut etter 3 år, men ved kjøpstidspunkt? Slik at du på en 2 år gammel bil får 1 års rest fabrikkgaranti + 1 år PS bruktbilgaranti på toppen der igjen, avhengig av kjørelengde. Ref. den norske BMW-nettsiden som omtaler Premium Selection: "Når trer Premium Selection garantien i kraft? Vår bruktbilgaranti trer i kraft fra leveringsdagen av din brukte BMW. Garantien gjelder i 24 måneder, eller 25.000 km. Det som inntreffer først". Så kjører du 20k i året har du bare et drøyt år med PS-garanti fra overleveringsdato, og 3 år total garanti, ref. eksempelet over ved kjøp av en 2 år gammel PS-bil fra Tyskland. Det er mulig utvalget er bedre i Tyskland, men jeg skulle ha spart mye penger om jeg skulle ha forsvart kjøp av en så ny bil som i7 fra Tyskland kontra Norge, med de reklamasjonsretter og garantiordninger som er her på bjerget.

Gratulerer med G30! Hvordan synes du 530i fungerer, motor, svev, drag, forbruk osv? Har du prøvd med sekser også? Har også sett litt på disse, sammenlignet med både 530d og 540i kan en jo komme over noen gunstig prisede utgaver av disse.

Gratulerer igjen med nydelig i4 i lekker farge! Begynner å bli litt i4 etter hvert her ja, forståelig nok med de prisene som er på de bilene om dagen.

Endelig skikkelig vinter på Sør-Vestlandet

Hadde jeg vært i dine sko hadde jeg tatt over den selv. Disse er så herlige biler å kjøre, og ok - 116d er ingen fartsmaskin, men chassiset er så nydelig satt opp at bilen er fin å kjøre uansett motor. Hvor mye den er verdt vet jeg ikke, men F20 har holdt seg meget godt i pris. Jeg kjøpte tilbake min like 116i med 130k på telleren til 115k tilbake i 2021. Solgte den til en forhandler året etterpå til 85k, men kunne sikkert fått 110k for den privat.

Takk! Veldig glad for at den glapp for meg ja, og den vi endte opp med var langt bedre vedlikeholdt av tidligere eiere. Men akkurat sølv F11 LCI med LED lys synes jeg er griselekkert - om enn ikke fullt så fin som blå LCI med LED

2 fine Sunset Orange i4M50 med gode 100 laken mellom i pris: https://www.finn.no/440212831 https://www.finn.no/443732694 F11 530xd 2017, utstyrt likt som vår…: …den gang, i mai 2022, da den akkurat glapp utav kjøpehånda mi: https://www.finn.no/130017981 ..nå, gode 3,5 år og 55000km senere og 35000kr lavere pris: https://www.finn.no/444187491

Gratulerer med bil og med dagen! Hvordan føles dette? 🤩